ottobeck90

Πρόβλημα στάθμης ψυκτικού υγρού Mercedes GLK

Η Mercedes GLK του 2010 με κινητήρα βενζίνης εμφανίζει κάποια σφάλματα και ζητώ συμβουλές. Η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι χαμηλή, γεγονός που ενεργοποιεί τη λυχνία ελέγχου κινητήρα, παρόλο που έχω διανύσει μόνο 62752 χλμ. Το αρχείο σφαλμάτων υποδηλώνει ελαττωματική σύνδεση καλωδίου ή βύσματος. Θα μπορούσε αυτό να είναι μια απλή λύση όπως το καπάκι του ψυγείου, ή ίσως θύλακες αέρα; Δεν έχω βρει διαρροές ψυκτικού υγρού στο δρόμο. Η υπερθέρμανση του κινητήρα θα μπορούσε να είναι η αιτία; Ο ανεμιστήρας ψύξης φαίνεται να λειτουργεί. Καμιά ιδέα πριν το πάω σε μηχανικό; Είναι αυτό ένα κοινό πρόβλημα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ένα Mercedes GLK 2010 αντιμετωπίζει προειδοποίηση χαμηλού επιπέδου ψυκτικού, ενεργοποιώντας την ένδειξη check engine. Το αρχείο καταγραφής σφαλμάτων υποδηλώνει ελαττωματική καλωδίωση ή σύνδεση βύσματος, και δεν υπάρχουν ορατές διαρροές ψυκτικού. Πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν ελαττωματικό καπάκι ψυγείου, φυσαλίδες αέρα, ή βλάβη στον αισθητήρα επιπέδου ψυκτικού. Συνιστάται ο έλεγχος των συνδέσεων του αισθητήρα για ζημιές ή διάβρωση, καθώς ένας κακός αισθητήρας μπορεί να ενεργοποιήσει ψευδώς προειδοποιήσεις. Το πρόβλημα επιλύθηκε με την αντιμετώπιση της σύνδεσης του βύσματος στον αισθητήρα επιπέδου ψυκτικού, με κόστος επισκευής 95€.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

Η χαμηλή στάθμη ψυκτικού σε μια Mercedes GLK μπορεί να προέρχεται από μερικά μέρη. Ο έλεγχος του καπακιού του ψυγείου είναι μια καλή αρχή. Ελέγξτε για λιγότερο εμφανείς διαρροές ψυκτικού, όπως η οπή εκροής της αντλίας νερού ή μικρές ρωγμές σε έναν σωλήνα. Οι θύλακες αέρα είναι πιθανοί, αλλά συνήθως συμβαίνουν μετά από εργασίες στο σύστημα ψύξης. Το σφάλμα σχετικά με μια σύνδεση καλωδίου ή βύσματος θα πρέπει να ελεγχθεί. Βεβαιωθείτε ότι οι συνδέσεις των αισθητήρων είναι ασφαλείς και δεν έχουν διαβρωθεί. Ακόμα και αν ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργεί, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας δεν υπερθερμαίνεται. Είχα κάτι παρόμοιο με τη BMW 3 series μου. Πριν πάτε σε ένα συνεργείο, έχετε ελέγξει τον αισθητήρα στάθμης ψυκτικού;

(community_translated_from_language)

Ενδιαφέρον. Ευχαριστώ για τη σύγκριση με την BMW. Αισθητήρας στάθμης ψυκτικού, λες; Πού είναι και πώς το ελέγχω; Μπορώ να δω ζημιά ή χρειάζομαι ένα εργαλείο; Αν ήταν ο αισθητήρας, θα προκαλούσε την προειδοποίηση χαμηλής στάθμης ψυκτικού, ακόμα και αν η στάθμη είναι εντάξει;

(community_translated_from_language)

Ο αισθητήρας στάθμης ψυκτικού υγρού βρίσκεται συνήθως στο δοχείο διαστολής ψυκτικού, μερικές φορές ενσωματωμένο στη δεξαμενή. Μπορεί να δείτε έναν ραγισμένο αισθητήρα ή διαβρωμένα καλώδια. Ένας κακός αισθητήρας μπορεί να προκαλέσει προειδοποίηση χαμηλής στάθμης ψυκτικού, ακόμα και αν η στάθμη είναι καλή. Δεδομένου ότι οι κωδικοί σφάλματος υποδεικνύουν ηλεκτρικά προβλήματα, είναι πιθανό. Νομίζω ότι θα πρέπει να το ελέγξετε σε ένα καλό συνεργείο. Η επισκευή θα πρέπει να είναι περίπου 95 €. Μπορούν να βρουν το πρόβλημα με τα σωστά εργαλεία. Ακούγεται σαν να έχετε βρει το πρόβλημα και θα πρέπει να ελέγξετε την καλωδίωση και τη σύνδεση.

(community_translated_from_language)

Εντάξει, ευχαριστώ για τη συμβουλή. Εκτιμώ τη βοήθεια. Θα το κλείσω. Ήταν η σύνδεση του βύσματος με τον αισθητήρα στάθμης ψυκτικού και ευτυχώς η απώλεια ψυκτικού ήταν μικρή. Ο λογαριασμός ήταν 95€, περίπου αυτό που περίμενα.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GLK