gertkoehler1
Πρόβλημα τερματικού τριάντα Mercedes ML Hybrid
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
gertkoehler1 (Συγγραφέας)
Καλή παρατήρηση για το τεστ φόρτισης. Έλεγξα μόνο την τάση σε κατάσταση ηρεμίας. Πού βρίσκεται ο διακόπτης για τον ακροδέκτη 30; Είναι ενσωματωμένος στο κουτί ασφαλειών ή ξεχωριστός κατά μήκος της καλωδίωσης; Θυμάμαι ότι αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα σε μια παλαιότερη S-Class και ήταν μια διαβρωμένη σύνδεση κρυμμένη βαθιά μέσα στην καλωδίωση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
SBrandt19
Συνήθως είναι ενσωματωμένο στο κύριο κουτί ασφαλειών, αλλά οι διατάξεις της Mercedes μπορεί να διαφέρουν. Δεδομένης της διαλείπουσας φύσης και της εμπειρίας σας με διαβρωμένες συνδέσεις, θα συνιστούσα μια διεξοδική επιθεώρηση της καλωδίωσης, ειδικά κοντά στον κινητήρα εκκίνησης και γύρω από τυχόν σημεία γείωσης. Διαλείπουσα προβλήματα όπως αυτό συχνά διαγιγνώσκονται καλύτερα με τη διάγνωση STAR. Μια επίσκεψη στο συνεργείο μπορεί να αξίζει τον κόπο.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
gertkoehler1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για την πληροφόρηση. Είχες δίκιο ότι ήταν καλύτερο να διαγνωστεί σε ένα συνεργείο. Επιβεβαίωσαν ότι ήταν μια εξαιρετικά αποφορτισμένη και ελαττωματική βοηθητική μπαταρία, που επηρέαζε ολόκληρο το σύστημα. Το κόστος επισκευής ήταν 290€. Εκτιμώ τη βοήθεια!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
SBrandt19
Τα προβλήματα του Terminal 30 στα υβριδικά είναι δύσκολα. Απομόνωσες πλήρως την μπαταρία κατά τη διάρκεια του ελέγχου του κουτιού ασφαλειών; Μια παρασιτική κατανάλωση από το υβριδικό σύστημα μπορεί να μιμηθεί μια κακή μπαταρία. Επίσης, ελέγξτε τον διακόπτη κυκλώματος ειδικά για το κύκλωμα Terminal 30. Έχω δει να περνούν τις δοκιμές με ένα πολύμετρο, αλλά να αποτυγχάνουν υπό φορτίο. Τι τάση βλέπετε στους ακροδέκτες της μπαταρίας τόσο σε κατάσταση ηρεμίας όσο και κατά την προσπάθεια εκκίνησης;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)