Πρόβλημα τιμονιού VW Fox: Βαρύτητα & δόνηση - Επιδιόρθωση

Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε επισκευές αυτοκινήτων, είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το diesel VW Polo 2009 μου. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, βαρύ τιμόνι και δονήσεις στο τιμόνι. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν ελαττωματική κωδικοποίηση του αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης, η οποία προκαλούσε δυσλειτουργία του συστήματος υδραυλικού τιμονιού. Η προειδοποιητική λυχνία ελέγχου πρόσφυσης θα ανάβει περιστασιακά επίσης, καθώς αυτοί οι αισθητήρες αυτοκινήτου είναι διασυνδεδεμένοι. Μετά από κάποια προβλήματα ευθυγράμμισης και όλο και πιο δύσκολη οδήγηση, το πήγα σε συνεργείο. Εκεί έκαναν διαγνωστικά που επιβεβαίωσαν την βλάβη του αισθητήρα. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε επανακαλιμπράρισμα και κωδικοποίηση του αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 195€. Το τιμόνι επανήλθε στην κανονική λειτουργία αμέσως μετά την επισκευή. Δεν υπάρχουν πλέον δονήσεις ή βαρύτητα από τότε. Για να βοηθήσω στην ακριβέστερη διάγνωση της κατάστασής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ανάβει η προειδοποιητική λυχνία ελέγχου πρόσφυσης; Πότε κάνατε τελευταία ευθυγράμμιση τροχών; Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες στον πίνακα οργάνων; Το πρόβλημα χειροτερεύει όταν στρίβετε σε συγκεκριμένη κατεύθυνση; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν έχετε το ίδιο πρόβλημα αντικατάστασης αισθητήρα που αντιμετώπισα εγώ.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το όχημά μου παρουσιάζει παρόμοια συμπτώματα με το βαρύ τιμόνι και τις δονήσεις. Το λαμπάκι ελέγχου πρόσφυσης άρχισε να αναβοσβήνει την περασμένη εβδομάδα, γεγονός που φαίνεται να ταιριάζει με το σενάριο βλάβης του αισθητήρα σας. Έκανα την τελευταία συντήρηση στα 126000 χλμ όπου έγινε γενικός έλεγχος, αλλά όχι συγκεκριμένος έλεγχος ηλεκτρονικής σταθερότητας ή αισθητήρων. Το τιμόνι γίνεται αισθητά βαρύτερο όταν στρίβω δεξιά, και υπάρχει ένας ασθενής θόρυβος κλικ κατά τις απότομες στροφές. Η ευθυγράμμιση των τροχών έγινε πριν από περίπου 18 μήνες κατά τη διάρκεια προγραμματισμένης συντήρησης. Νομίζω ότι θα κάνω πρώτα διάγνωση του αισθητήρα γωνίας στροφής πριν εξερευνήσω άλλες λύσεις. Η αναφορά του κόστους επισκευής σας είναι χρήσιμη για τον προϋπολογισμό. Μια ερώτηση όμως, παρατηρήσατε κάποια διαφορά στην κατανάλωση καυσίμου όταν ο αισθητήρας σας παρουσίασε βλάβη; Φαίνεται ότι καταναλώνω περισσότερο καύσιμο τελευταία, αλλά δεν είμαι σίγουρος αν σχετίζεται.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Με βάση τον ήχο κλικ και το βαρύτερο τιμόνι κατά τη στροφή δεξιά που αναφέρατε, τα συμπτώματά σας είναι ακόμη πιο παρόμοια με αυτά που αντιμετώπισα με το VW μου. Παρατήρησα ελαφρώς υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου με τον ελαττωματικό αισθητήρα, περίπου 0,5 λίτρα/100 χλμ. περισσότερο. Αυτό συμβαίνει επειδή το σύστημα διεύθυνσης λειτουργεί πιο σκληρά για να αντισταθμίσει τα λανθασμένα δεδομένα του αισθητήρα, επηρεάζοντας τη συνολική απόδοση του οχήματος. Η κολόνα διεύθυνσης πρέπει να λειτουργεί ενάντια σε λανθασμένες τιμές αντίστασης όταν ο αισθητήρας παρέχει κακά δεδομένα. Ο ήχος κλικ που περιγράφετε ταιριάζει ακριβώς και με την εμπειρία μου. Στην περίπτωσή μου, ο μηχανικός εξήγησε ότι η δυσλειτουργία του αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης προκαλούσε το σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης να ενεργοποιείται και να απενεργοποιείται ακανόνιστα, δημιουργώντας αυτόν τον ήχο κλικ κατά τις στροφές. Δεδομένου ότι το φως ελέγχου πρόσφυσης αναβοσβήνει, σίγουρα αξίζει να ελέγξετε σύντομα αυτούς τους αυτοκινητικούς αισθητήρες. Το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας βασίζεται σε μεγάλο βαθμό σε ακριβή δεδομένα γωνίας διεύθυνσης, και οι λανθασμένες ενδείξεις μπορεί να οδηγήσουν σε άλλα προβλήματα του συστήματος. Όταν αντικατέστησαν τον αισθητήρα μου, πραγματοποίησαν επίσης μια πλήρη βαθμονόμηση του συστήματος διεύθυνσης. Ο συνολικός χρόνος διάγνωσης και επισκευής ήταν περίπου 3 ώρες. Εάν λάβετε απάντηση από τον μηχανικό σας, ενημερώστε μας τι βρήκαν, θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε αν είναι η ίδια ρίζα αιτίας.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για τις αναλυτικές απαντήσεις. Ήθελα να ενημερώσω το νήμα με ό,τι ανακάλυψα. Πήγα το αυτοκίνητο χθες για διάγνωση, και αποδείχθηκε ότι ήταν πράγματι ένας ελαττωματικός αισθητήρας γωνίας διεύθυνσης που προκαλούσε τα προβλήματα. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι ο αισθητήρας έστελνε λανθασμένα δεδομένα, επηρεάζοντας τόσο το σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης όσο και τα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 220€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Έπρεπε να αντικαταστήσουν τον αισθητήρα και να επανακαλιμπράρουν ολόκληρο το σύστημα διεύθυνσης. Χαίρομαι να αναφέρω ότι η διεύθυνση έχει επιστρέψει στο κανονικό, χωρίς πλέον κραδασμούς ή βαριά διεύθυνση. Ο θόρυβος κλικ έχει εξαφανιστεί και η λυχνία ελέγχου πρόσφυσης δεν έχει ξανα ανάψει. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επίσης βελτιωθεί ελαφρώς από τότε που έγινε η επισκευή. Για όποιον ψάχνει με παρόμοια συμπτώματα, τα βασικά σημάδια που έδειξαν την βλάβη στον αισθητήρα διεύθυνσης ήταν: Βαριά διεύθυνση, ειδικά κατά την στροφή δεξιά, Κραδασμοί στο τιμόνι, Αναβοσβήνει η λυχνία ελέγχου πρόσφυσης, Ήχος κλικ κατά τις στροφές, Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Εκτιμώ ιδιαίτερα όλα τα σχόλια που βοήθησαν στην σωστή διάγνωση αυτού του προβλήματος.

(community_translated_from_language)