Πρόβλημα τιμονιού VW Polo: Βαρύ τιμόνι & Τρέμουλο

Έχοντας κάποια εμπειρία με επισκευές VW, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο diesel VW Golf 2013 μου. Το σύστημα διεύθυνσης άρχισε να παρουσιάζει παρόμοια προβλήματα, βαρύ τιμόνι, κραδασμούς και ασυνεπή χειρισμό, ιδιαίτερα κατά τους ελιγμούς χαμηλής ταχύτητας. Το συνεργείο εκτέλεσε πλήρη διαγνωστική εξέταση στο γρανάζι διεύθυνσης και στο υδραυλικό σύστημα. Διαπίστωσαν ότι το κύριο πρόβλημα ήταν μια κατεστραμμένη καλωδίωση που συνδεόταν με τη μονάδα ελέγχου ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης. Η συνεχής κίνηση και η θερμότητα από τον κινητήρα είχαν φθαρεί την προστατευτική επικάλυψη, προκαλώντας διακοπές σύνδεσης. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της κατεστραμμένης καλωδίωσης και την σωστή στερέωση της νέας δέσμης καλωδίων. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ για ανταλλακτικά και εργασία. Η αντλία διεύθυνσης και ο σωλήνας πίεσης ελέγχθηκαν, αλλά διαπιστώθηκε ότι λειτουργούν κανονικά. Για να σας βοηθήσω καλύτερα στην περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχει ανάψει η λυχνία ελέγχου κινητήρα; Ποιος κωδικός σφάλματος είναι αποθηκευμένος στο σύστημα; Το πρόβλημα αναπτύχθηκε σταδιακά ή ξαφνικά; Παρατηρείτε κάποιον ασυνήθιστο θόρυβο από το σύστημα διεύθυνσης; Έχετε ελέγξει την στάθμη υγρού υδραυλικής διεύθυνσης; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το Polo σας αντιμετωπίζει το ίδιο ηλεκτρικό πρόβλημα ή αν υπάρχει διαφορετικό πρόβλημα με τα υδραυλικά εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τον έλεγχο. Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 112000 χλμ. και το λαμπάκι του κινητήρα άναψε μόλις την περασμένη εβδομάδα. Το πρόβλημα αναπτύχθηκε σταδιακά σε περίπου 2 μήνες. Τώρα ακούω έναν γρύλο όταν στρίβω το τιμόνι, ο οποίος φαίνεται να δυναμώνει όταν το τιμόνι βαραίνει. Ο αποθηκευμένος κωδικός σφάλματος είναι P0553. Έλεγξα το επίπεδο υγρού του υδραυλικού τιμονιού και φαίνεται φυσιολογικό, αν και το υγρό φαίνεται πιο σκούρο από το συνηθισμένο. Το γρανάζι του τιμονιού φαίνεται να διαρρέει ελαφρώς από την πλευρά του συνοδηγού, με μικρές σταγόνες ορατές από κάτω μετά από διανυκτέρευση. Με βάση αυτά τα συμπτώματα, αρχίζω να πιστεύω ότι η αντλία υδραυλικού τιμονιού μπορεί να φθείρεται αντί να έχει απλώς ηλεκτρικά προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τις πρόσθετες λεπτομέρειες, αυτό ακούγεται διαφορετικό από το ηλεκτρικό πρόβλημα που αντιμετώπισα. Ο κωδικός P0553, ο θόρυβος γκρίνιας και η διαρροή υγρού δείχνουν μηχανικό πρόβλημα στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού και όχι καλωδίωση. Στο VW μου, όταν επισκευάστηκε προηγουμένως το ηλεκτρικό πρόβλημα, δεν υπήρχε διαρροή υγρού ή θόρυβος γκρίνιας. Τα συμπτώματα που περιγράφετε, ειδικά το σκούρο υγρό, ο θόρυβος γκρίνιας από την αντλία τιμονιού και οι ορατές διαρροές από το γρανάζι τιμονιού, υποδεικνύουν έντονα φθορά πολλών υδραυλικών εξαρτημάτων. Η κολόνα και το γρανάζι τιμονιού πιθανώς έχουν υπερβολική φθορά λόγω λειτουργίας με κατεστραμμένο υγρό υδραυλικού τιμονιού. Ο θόρυβος γκρίνιας συνήθως υποδεικνύει βλάβη στην αντλία τιμονιού, η οποία μπορεί να συμβεί όταν το μολυσμένο υγρό προκαλεί εσωτερική ζημιά. Όταν είχε παρόμοια συμπτώματα στο VW του, η επισκευή περιελάμβανε: Νέα αντλία υδραυλικού τιμονιού, Αντικατάσταση του σωλήνα πίεσης, Πλήρης πλύση συστήματος, Επισκευή γρανάζι τιμονιού. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν περίπου 750€, αν και οι τιμές ποικίλλουν. Συνιστώ ανεπιφύλακτα να το αντιμετωπίσετε σύντομα, καθώς η συνεχής λειτουργία μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη βλάβη του συστήματος διεύθυνσης. Η διαρροή στο γρανάζι τιμονιού είναι ιδιαίτερα ανησυχητική, καθώς υποδεικνύει βλάβη στις σφραγίσεις. Παρατηρήσατε κάποια μεταλλικά σωματίδια ή υπολείμματα στο υγρό υδραυλικού τιμονιού όταν ελέγξατε την στάθμη;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ο θόρυβος του γκρίνιασμα και ο κώδικας P0553 σίγουρα υποδεικνύουν πιο σοβαρά προβλήματα από το ηλεκτρικό σας πρόβλημα. Η διαρροή στο τιμόνι από την πλευρά του συνοδηγού είναι ιδιαίτερα ανησυχητική, καθώς οι σταγόνες κατά τη διάρκεια της νύχτας συνήθως υποδηλώνουν φθαρμένες σφραγίσεις. Έλεγξα ξανά το υγρό του υδραυλικού τιμονιού και παρατήρησα μικροσκοπικά μεταλλικά σωματίδια να επιπλέουν σε αυτό, γεγονός που εξηγεί το πιο σκούρο χρώμα. Ο θόρυβος της αντλίας του τιμονιού είναι πιο αισθητός κατά τις ψυχρές εκκινήσεις και βελτιώνεται ελαφρώς μετά την προθέρμανση. Ωστόσο, το τιμόνι εξακολουθεί να αισθάνεται βαρύ και τρέμει ακόμα και μετά την επίτευξη της θερμοκρασίας λειτουργίας του κινητήρα. Με βάση την εμπειρία σας, ακούγεται ότι χρειάζομαι μια γενική επισκευή του συστήματος διεύθυνσης. Ο συνδυασμός μιας ελαττωματικής αντλίας διεύθυνσης, ενός κατεστραμμένου σωλήνα πίεσης και ενός διαρρέοντος μηχανισμού διεύθυνσης εξηγεί όλα τα συμπτώματά μου. Αν και τα 750€ είναι ένα σημαντικό κόστος επισκευής, συμφωνώ ότι η άμεση επισκευή είναι σημαντική πριν από την πλήρη βλάβη. Θα προγραμματίσω μια επίσκεψη σε συνεργείο αυτή την εβδομάδα για να αξιολογήσουν την πλήρη έκταση της ζημιάς. Δεδομένου ότι φαίνεται ότι έχουν επηρεαστεί πολλά εξαρτήματα, η ολική επισκευή του συστήματος με νέα εξαρτήματα και φρέσκο υγρό έχει περισσότερο νόημα παρά οι μερικές επισκευές. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε να κατανοήσω τις πιθανές αιτίες αυτών των προβλημάτων διεύθυνσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)