Προβλήματα εξάτμισης T-Roc: Οδηγός συμπτωμάτων EGR & Καταλυτικού μετατροπέα

Πέρυσι αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το T-Cross 2019 μου. Έχω κάποια εμπειρία στην εργασία σε αυτοκίνητα, αλλά αυτό ήταν σίγουρα δουλειά για επαγγελματίες. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα εγώ, λαμπάκι κινητήρα, τραχύς κινητήρας και αυτή η ξεχωριστή μυρωδιά καυσαερίων. Στην περίπτωσή μου, ο αισθητήρας οξυγόνου (αισθητήρας lambda) παρουσίαζε βλάβη, γεγονός που προκάλεσε λανθασμένες μετρήσεις του μίγματος καυσίμου και επηρέασε την απόδοση του συστήματος εξάτμισης. Το συνεργείο το διαγνώστηκε χρησιμοποιώντας τον διαγνωστικό εξοπλισμό του και διαπίστωσε ότι ο ελαττωματικός αισθητήρας οξυγόνου έστελνε λανθασμένες μετρήσεις στην ECU. Επίσης, έλεγξαν τους αισθητήρες NOx και τον σωλήνα εξάτμισης για τυχόν σχετικές ζημιές, αλλά ευτυχώς όλα τα άλλα ήταν καλά. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες και κόστισε 375€ συμπεριλαμβανομένων ανταλλακτικών και εργασίας. Πριν προτείνω κάτι συγκεκριμένο για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Προηγούμενες επισκευές συστήματος εξάτμισης; Το τραχύ λειτουργία συμβαίνει περισσότερο στο ρελαντί ή κατά την οδήγηση; Έχετε παρατηρήσει αυξημένη κατανάλωση καυσίμου; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που βίωσα εγώ ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο στο σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιράστηκατε την εμπειρία σας. Το χιλιομετρικό μου είναι στα 89147 χλμ και η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από μόλις 2 μήνες. Ο τραχύς ρυθμός λειτουργίας συμβαίνει κυρίως κατά την οδήγηση, ειδικά κατά την επιτάχυνση. Από τότε που ξεκίνησε το πρόβλημα, η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί κατά περίπου 20%. Δεν έχω κάνει ποτέ επισκευές στο σύστημα εξάτμισης πριν από αυτό. Οι μηχανικοί αρχικά υποψιάστηκαν τον καταλυτικό μετατροπέα, αλλά δεν μπόρεσαν να το επιβεβαιώσουν χωρίς περαιτέρω εξετάσεις. Έχω επίσης παρατηρήσει μαύρο καπνό περιστασιακά, πράγμα που μπορεί να υποδηλώνει δυσλειτουργία της βαλβίδας EGR. Ελπίζω πραγματικά να μην χρειάζεται αντικατάσταση και των δύο εξαρτημάτων, καθώς γνωρίζω ότι αυτές οι επισκευές μπορεί να γίνουν ακριβές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις λεπτομέρειες. Αυτό το επιπλέον πλαίσιο βοηθάει πραγματικά, και τα συμπτώματα που περιγράφετε είναι αρκετά διαφορετικά από την περίπτωση του T-Cross μου, ειδικά ο μαύρος καπνός που ποτέ δεν αντιμετώπισα. Ο συνδυασμός μαύρου καπνού, αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου και τραχύς επιτάχυνσης δείχνει περισσότερο προς μια δυσλειτουργία της βαλβίδας EGR παρά απλώς ένα πρόβλημα αισθητήρα οξυγόνου όπως είχα εγώ. Το φίλτρο σωματιδίων μπορεί επίσης να επηρεαστεί αν η EGR δεν λειτουργεί σωστά. Στην περίπτωσή σας, θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να ελέγξετε πρώτα το σύστημα EGR. Όταν ο αισθητήρας οξυγόνου μου έπαθε βλάβη, ποτέ δεν είχα μαύρο καπνό, και η τραχιά λειτουργία ήταν συνεπής αντί να είναι κυρίως κατά την επιτάχυνση. Ενώ το κόστος επισκευής για τον αισθητήρα οξυγόνου μου ήταν 375€, μια αντικατάσταση βαλβίδας EGR συνήθως κυμαίνεται μεταξύ 400-700€ με εργασία. Αν ο καταλυτικός μετατροπέας επηρεαστεί επίσης, ίσως κοιτάτε ένα επιπλέον 800-1200€. Το λαμπάκι του κινητήρα σε συνδυασμό με αυτά τα συγκεκριμένα συμπτώματα υποδηλώνει ότι είναι πιο πολύπλοκο από το δικό μου πρόβλημα. Δεδομένου του χιλιομετράζ και ότι είναι το πρώτο σας πρόβλημα που σχετίζεται με την εξάτμιση, θα επικεντρωθώ στην βαλβίδα EGR πρώτα πριν αντικαταστήσω πιο ακριβά εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τα διαγνωστικά σας και την εξήγηση, νομίζω ότι έχετε δίκιο για τον έλεγχο της βαλβίδας EGR πρώτα. Ο μαύρος καπνός κατά την επιτάχυνση φαίνεται να δείχνει προς αυτή την κατεύθυνση περισσότερο από ένα πρόβλημα στον καταλυτικό μετατροπέα. Κλείσα ραντεβού για αύριο το πρωί για να γίνει σωστή διάγνωση. Το συνεργείο ανέφερε ότι θα κάνει πλήρη επιθεώρηση του συστήματος εξάτμισης, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου πίεσης για τυχόν διαρροές εξάτμισης. Μου ζήτησαν περίπου 90 λεπτά για την εργασία διάγνωσης. Ελπίζω πραγματικά να μπορέσουμε να εντοπίσουμε το πρόβλημα μόνο στη βαλβίδα EGR. Η τιμή 400-700€ για αυτήν την επισκευή είναι πολύ πιο διαχειρίσιμη από το να χρειαστεί να αντικατασταθούν τόσο η βαλβίδα EGR όσο και ο καταλυτικός μετατροπέας. Το επίπεδο υγρού DEF είναι καλό και συμπληρώθηκε κατά την τελευταία συντήρηση, οπότε τουλάχιστον αυτό το μέρος του συστήματος επεξεργασίας καυσαερίων θα πρέπει να είναι εντάξει. Θα ενημερώσω μόλις λάβω τα αποτελέσματα της διάγνωσης και μάθω ακριβώς τι προκαλεί αυτά τα προβλήματα. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε να περιορίσω τις πιθανές αιτίες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)