Προβλήματα εκκίνησης του Audi A2 που συνδέονται με το τερματικό 30 Power

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A3 του 2004 πριν από περίπου ένα χρόνο. Έχοντας κάποια εμπειρία με ηλεκτρικά θέματα, αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλώς μια αδύναμη μπαταρία, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν πιο περίπλοκο. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, υποτονική εκκίνηση, ειδικά το πρωί. Αφού έλεγξα τα προφανή πράγματα, όπως τους ακροδέκτες της μπαταρίας και τις συνδέσεις της ασφαλειοθήκης, το πήγα σε ένα συνεργείο. Έκαναν ένα ολοκληρωμένο διαγνωστικό έλεγχο στο σύστημα φόρτισης και διαπίστωσαν ότι ενώ ο εναλλάκτης ήταν εντάξει, υπήρχε ένας συνδυασμός προβλημάτων: 1. Η μπαταρία είχε αποφορτιστεί σε μεγάλο βαθμό και χρειαζόταν αντικατάσταση 2. Ένα βραχυκύκλωμα αφαιρούσε ρεύμα όταν το αυτοκίνητο ήταν σταθμευμένο 3. Υπήρχε διάβρωση στην κύρια σύνδεση του ακροδέκτη Η πλήρης επισκευή ανήλθε σε 290 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Το συνεργείο εντόπισε την παρασιτική αποστράγγιση χρησιμοποιώντας εξειδικευμένο εξοπλισμό και βρήκε έναν ελαττωματικό διακόπτη κυκλώματος που προκαλούσε το πρόβλημα. Για να βοηθήσετε στη διάγνωση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να παράσχετε: Την ηλικία της μπαταρίας και την ημερομηνία τελευταίας αντικατάστασης, Εάν παρατηρείτε ότι κάποια ηλεκτρικά αξεσουάρ λειτουργούν ενώ το αυτοκίνητο είναι σβηστό, Εάν το πρόβλημα είναι χειρότερο σε συγκεκριμένες καιρικές συνθήκες, Εάν ανάβει η προειδοποιητική λυχνία της μπαταρίας κατά την οδήγηση Ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί επίσης να αξίζει να ελεγχθεί, καθώς αυτά τα μοντέλα έχουν μερικές φορές προβλήματα εκεί. Ενημερώστε με για αυτές τις λεπτομέρειες και μπορώ να μοιραστώ πιο συγκεκριμένες πληροφορίες από την εμπειρία μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις ολοκληρώθηκε στα 154350 KM και περιελάμβανε πλήρη έλεγχο του ηλεκτρικού συστήματος. Αφού αποκλείσαμε τους προφανείς ενόχους, όπως η ηλικία της μπαταρίας και οι χαλαρές συνδέσεις, το συνεργείο μας πραγματοποίησε δοκιμές πτώσης τάσης σε ολόκληρο το κύκλωμα εκκίνησης. Τα αποτελέσματα έδειξαν υπερβολική αντίσταση μεταξύ του μοτέρ της μίζας και του τροφοδοτικού. Η λεπτομερής επιθεώρηση αποκάλυψε διαβρωμένη καλωδίωση κοντά στον ακροδέκτη 30, που προκαλούσε διαλείποντα προβλήματα τάσης κατά τη διάρκεια της εκκίνηση. Οι συνδέσεις της ασφαλειοθήκης ήταν καθαρές, αλλά η κρυφή διάβρωση επηρέαζε την παροχή ρεύματος στον κινητήρα της μίζας. Η μόνιμη επιδιόρθωση απαιτούσε την αντικατάσταση του επηρεαζόμενου τμήματος της καλωδίωσης και την τοποθέτηση νέων συνδέσμων ακροδεκτών. Το συνολικό κόστος ήταν 180 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Μετά την επισκευή, η εκκίνηση είναι σταθερά ισχυρή χωρίς πλέον υποτονική συμπεριφορά. Αυτό ταιριάζει με άλλες περιπτώσεις όπου τα προβλήματα του τερματικού 30 εντοπίστηκαν σε προβλήματα καλωδίωσης και όχι σε βλάβες εξαρτημάτων στο σύστημα φόρτισης ή στο διακόπτη ανάφλεξης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή ενημέρωση σχετικά με τη διόρθωση του Terminal 30. Αυτό ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βίωσα με το A3 μου, αυτά τα κρυφά σημεία διάβρωσης μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπιστούν χωρίς τη σωστή δοκιμή πτώσης τάσης. Μετά τις αρχικές μου επισκευές, ανακάλυψα στην πραγματικότητα ένα άλλο ζήτημα όπου η καλωδίωση είχε ανεπαίσθητη ζημιά κοντά στο σημείο σύνδεσης του κινητήρα της μίζας. Η δοκιμή πτώσης τάσης αποδείχθηκε ζωτικής σημασίας για τον εντοπισμό αυτού, καθώς το βραχυκύκλωμα ήταν διακοπτόμενο και δεν θα εμφανιζόταν στα βασικά διαγνωστικά. Το κόστος επισκευής των 180 ευρώ ακούγεται λογικό. Η επισκευή που ακολούθησε την καλωδίωση ήταν παρόμοια, περίπου 160 ευρώ. Το συνεργείο ανέφερε ότι αυτά τα μοντέλα εμφανίζουν συχνά διάβρωση στη συγκεκριμένη περιοχή λόγω της έκθεσης στο νερό με την πάροδο του χρόνου. Μια συμβουλή από την εμπειρία μου: μετά την επιδιόρθωση του κύριου προβλήματος, αξίζει να κάνετε τακτικό έλεγχο της πτώσης τάσης στις συνδέσεις του διακόπτη και του κινητήρα της μίζας. Αυτό βοηθάει στη σύλληψη τυχόν αναπτυσσόμενων ζητημάτων πριν προκαλέσουν προβλήματα. Μετά την πλήρη επισκευή μου, η εκκίνηση είναι σταθερά ισχυρή για πάνω από 8 μήνες τώρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε αυτές τις λεπτομέρειες για την εμπειρία σας. Μετά την εξέταση των συμπτωμάτων μου και της διαδικασίας επισκευής σας, είμαι σίγουρος ότι η σύνδεση Terminal 30 είναι η βασική αιτία των προβλημάτων εκκίνησης μου. Τα αποτελέσματα των δοκιμών πτώσης τάσης από το εργαστήριό μου ταιριάζουν με αυτό που περιγράψατε, δείχνοντας υψηλή αντίσταση μεταξύ του μοτέρ της μίζας και της παροχής ρεύματος. Βρήκαν σημαντική διάβρωση στην καλωδίωση κοντά στον ακροδέκτη 30, γεγονός που εξηγεί την ασυνεπή παροχή ισχύος κατά την εκκίνηση. Προγραμματίζω την επισκευή την επόμενη εβδομάδα για την αντικατάσταση του επηρεαζόμενου τμήματος της καλωδίωσης και την τοποθέτηση νέων ακροδεκτών. Το αναφερόμενο κόστος των 190 ευρώ φαίνεται δίκαιο με βάση την εμπειρία σας. Το συνεργείο θα επιθεωρήσει επίσης τον διακόπτη κυκλώματος και τις γύρω συνδέσεις ενώ θα είναι εκεί. Εκτιμώ πραγματικά τη συμβουλή σας σχετικά με τον τακτικό έλεγχο πτώσης τάσης. Θα φροντίσω να το προσθέσω στο πρόγραμμα συντήρησης για να εντοπίσω τυχόν μελλοντικά προβλήματα νωρίς. Είναι καλό να γνωρίζετε ότι μετά την επισκευή σας, τα προβλήματα εκκίνησης επιλύθηκαν πλήρως. Ανυπομονώ να έχω την ίδια αξιόπιστη εκκίνηση μόλις αυτό διορθωθεί. Ευχαριστώ και πάλι για την επιβεβαίωση της διάγνωσής μου και την ανταλλαγή της εμπειρίας σας με ένα τόσο παρόμοιο ζήτημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)