Προβλήματα εκκίνησης του Audi Q7 που εντοπίστηκαν στο κύκλωμα Terminal 30

Αντιμετώπισα ένα παρόμοιο ηλεκτρικό πρόβλημα με το Q7 3.0 TFSI του 2011, το οποίο αποδείχθηκε ότι ήταν πιο περίπλοκο από μια κακή μπαταρία. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αρχικά σκέφτηκα ότι επρόκειτο απλώς για το μοτέρ της μίζας. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, αργή εκκίνηση και διαλείποντα προβλήματα εκκίνησης, ειδικά το πρωί. Η πτώση της τάσης κατά τη διάρκεια της εκκίνησης ήταν ο βασικός δείκτης που μας οδήγησε στην ανακάλυψη προβλημάτων στο κύκλωμα τροφοδοσίας. Το συνεργείο διεξήγαγε συστηματικό έλεγχο πτώσης τάσης σε όλο το κύκλωμα, εστιάζοντας ιδιαίτερα σε: Συνδέσεις κύριας παροχής ρεύματος, ακεραιότητα διακόπτη κυκλώματος, λειτουργικότητα διακόπτη ανάφλεξης, συνδέσεις ακροδεκτών στον κινητήρα της μίζας Η βασική αιτία ήταν μια φθαρμένη σύνδεση στον ακροδέκτη της κύριας παροχής ρεύματος, η οποία δημιουργούσε αντίσταση στο κύκλωμα. Η πλήρης διαδικασία διάγνωσης και επισκευής κόστισε 290 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του καθαρισμού και της ανακατασκευής των σημείων σύνδεσης. Για να βοηθήσετε καλύτερα την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: 1: Τυχόν κωδικοί σφάλματος από πρόσφατες διαγνωστικές εξετάσεις; Είναι το πρόβλημα χειρότερο σε συγκεκριμένες καιρικές συνθήκες; Έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα, όπως σβήσιμο των φώτων; Πότε ήταν η τελευταία φορά που ελέγχθηκαν τα καλώδια της κύριας μπαταρίας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μετά από περαιτέρω διερεύνηση με βάση τα διαγνωστικά βήματα, διαπίστωσα σημαντική πτώση τάσης μεταξύ των σημείων σύνδεσης της μπαταρίας και του κινητήρα της μίζας κατά την εκκίνηση. Οι μετρήσεις μου έδειξαν πτώση 2,1 V, η οποία είναι πολύ πάνω από τις κανονικές προδιαγραφές. Το τελευταίο σέρβις έγινε μόλις πριν από 3 εβδομάδες στα 198438 KM. Οι επαφές του διακόπτη ανάφλεξης δοκιμάστηκαν μια χαρά, αλλά ανακαλύψαμε ότι το βασικό πρόβλημα ήταν στην πραγματικότητα ένας αποτυχημένος διακόπτης κυκλώματος που προκαλούσε διαλείπουσες συνθήκες ηλεκτρικής βλάβης. Αυτό εξηγεί γιατί η αντικατάσταση του μοτέρ της μίζας και της μπαταρίας δεν έλυσε τα προβλήματα εκκίνησης. Ο μηχανικός μας πραγματοποίησε μια ολοκληρωμένη δοκιμή πτώσης τάσης σε όλα τα κύρια σημεία τροφοδοσίας και τα αποτελέσματα έδειξαν σαφώς ότι ο διακόπτης ήταν ο αδύναμος κρίκος του συστήματος. Η αντικατάστασή του διόρθωσε πλήρως το πρόβλημα της αργής εκκίνησης. Θα πρότεινα ανεπιφύλακτα τη δοκιμή του διακόπτη κυκλώματος και των σχετικών συνδέσεων πριν από τη διερεύνηση άλλων πιθανών αιτιών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε αυτά τα ευρήματα σχετικά με τον διακόπτη κυκλώματος. Η διάγνωσή σας ταιριάζει με αυτό που ανακάλυψα στην περίπτωση του Q7 3.0 TFSI. Αφού αντικατέστησα τον διακόπτη κυκλώματος, παρακολούθησα επίσης τις πτώσεις τάσης στο κύκλωμα τροφοδοσίας για αρκετές εβδομάδες για να διασφαλίσω ότι η διόρθωση ήταν μόνιμη. Η πτώση των 2,1V που μετρήσατε κατά την εκκίνηση είναι πολύ ενδεικτική, οι δικές μου μετρήσεις ήταν παρόμοια υψηλές στα 1,9V πριν από την επισκευή. Ένας ελαττωματικός διακόπτης κυκλώματος συχνά δημιουργεί αυτές τις μη φυσιολογικές πτώσεις τάσης ενώ προσπαθεί να διατηρήσει την παροχή ρεύματος στον κινητήρα της μίζας κατά τη διάρκεια της εκκίνηση. Ένας πρόσθετος έλεγχος που αποδείχθηκε πολύτιμος στην περίπτωσή μου ήταν η δοκιμή ολόκληρης της διαδρομής ηλεκτρικής βλάβης με έναν ειδικό αναλυτή κυκλωμάτων. Αυτό επιβεβαίωσε ότι δεν υπήρχαν άλλα αδύναμα σημεία στο σύστημα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα στην πορεία. Μετά τη διόρθωση του διακόπτη κυκλώματος, το Q7 μου εκκινείται τέλεια ακόμη και μετά από παρατεταμένη παραμονή σε αχρησιμοποίητη θέση. Ο κινητήρας της μίζας παίρνει το κατάλληλο ρεύμα και οι ενδείξεις τάσης παραμένουν σταθερές κατά τη διάρκεια της εκκίνηση. Απλά συνεχίστε να παρακολουθείτε περιοδικά αυτά τα σημεία σύνδεσης κατά τη διάρκεια της συνήθους συντήρησης για να εντοπίζετε τυχόν πρώιμα σημάδια φθοράς στο σύστημα τροφοδοσίας. Έχετε παρατηρήσει κάποια βελτίωση σε άλλα ηλεκτρικά συστήματα μετά την επισκευή; Στην περίπτωσή μου, ακόμη και οι προβολείς έγιναν αισθητά φωτεινότεροι μετά την επίλυση της κατάστασης βραχυκυκλώματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τα λεπτομερή σχόλια σχετικά με τη διάγνωση του διακόπτη κυκλώματος. Οι βελτιώσεις ήταν σημαντικές σε όλα τα ηλεκτρικά συστήματα. Οι μετρήσεις της τάσης παρέμειναν σταθερές κατά τη διάρκεια της εκκίνησης, δείχνοντας σταθερά πτώση 0,3V, η οποία είναι εντός των προδιαγραφών. Οι συνδέσεις του κιβωτίου ασφαλειών διατηρούν τώρα τη σωστή επαφή και το σύστημα φόρτισης λειτουργεί ακριβώς όπως πρέπει. Η εκκίνηση είναι άμεση κάθε φορά, ακόμη και όταν το αυτοκίνητο παραμένει αχρησιμοποίητο. Οι προβολείς είναι όντως πολύ πιο φωτεινοί και πιο σταθεροί, κάτι που είναι λογικό δεδομένου ότι ο διακόπτης προκαλούσε διακυμάνσεις τάσης σε όλο το σύστημα. Ο μηχανικός μου συνέστησε να προσθέσω ένα γρήγορο τεστ πτώσης τάσης στο τακτικό πρόγραμμα συντήρησης για να εντοπίσω τυχόν πρώιμα προειδοποιητικά σημάδια. Εγκαταστήσαμε σημεία παρακολούθησης σε βασικές διασταυρώσεις για να διευκολύνουμε τις μελλοντικές δοκιμές. Το συνολικό κόστος επισκευής, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, ανήλθε σε 340 ευρώ, το οποίο φαίνεται λογικό δεδομένης της ολοκληρωμένης διάγνωσης που απαιτήθηκε για τον εντοπισμό του ελαττωματικού διακόπτη. Αυτή η εμπειρία με δίδαξε να ελέγχω πάντα την πλήρη διαδρομή ηλεκτρικής τροφοδοσίας και όχι μόνο να αντικαθιστώ προφανή εξαρτήματα όπως οι μπαταρίες και οι μίζες. Ο έλεγχος τάσης είναι πραγματικά απαραίτητος για τον εντοπισμό αυτού του είδους των διαλείπουσων ηλεκτρικών βλαβών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)