Προβλήματα εκκίνησης/στάσης του Voyager υποδεικνύουν κακό διακόπτη

Πρόσφατα διορθώθηκαν παρόμοια προβλήματα σε Chrysler Town & Country 2012. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που συνέβησαν: τραχύ μηχανή, ασυνήθιστος σβήσιμο και προβλήματα εκκίνησης. Ο διακόπτης ανάφλεξης ήταν μέρος του προβλήματος, αλλά ο κύριος ένοχος αποδείχτηκε ότι ήταν οι βλάβες των πηνίων ανάφλεξης. Όταν τα φώτα του ταμπλό τρεμόπαιζαν κατά τη διάρκεια των προσπαθειών εκκίνησης, αρχικά έδειχνε προς τον διακόπτη ανάφλεξης. Ωστόσο, οι διαγνωστικές εξετάσεις αποκάλυψαν ότι πολλά πηνία ανάφλεξης φθείρονταν. Η τραχιά λειτουργία και η διακοπή κατά την οδήγηση είναι κλασικά σημάδια κακών πηνίων που δεν παρέχουν σωστά σπινθήρα στα μπουζί. Αυτό ήταν ένα σοβαρό πρόβλημα που απαιτούσε άμεση προσοχή, καθώς τα πηνία ανάφλεξης που αποτυγχάνουν μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα εάν δεν ελεγχθούν. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση τριών πηνίων ανάφλεξης και την εγκατάσταση μιας νέας μονάδας διακόπτη ανάφλεξης, καθώς το αρχικό έδειχνε σημάδια φθοράς. Τα προβλήματα εκκίνησης λύθηκαν πλήρως μετά την επισκευή. Για το Voyager σας, συνιστάται να ελέγξετε τόσο τα πηνία ανάφλεξης όσο και τον διακόπτη πριν αντικαταστήσετε τα εξαρτήματα. Αυτά τα εξαρτήματα συνήθως αποτυγχάνουν γύρω στα 100.000 χλμ. σε οχήματα Chrysler. Συμβουλή: Όταν αντιμετωπίζετε αυτά τα συμπτώματα, προσπαθήστε να αποφύγετε τα σύντομα ταξίδια, καθώς οι κρύες εκκινήσεις θέτουν επιπλέον πίεση στα πηνία ανάφλεξης που αποτυγχάνουν.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Η δική μου ήταν πολύ παρόμοια, με το τραχύ τρέξιμο και το ασυνήθιστο σβήσιμο στο Voyager 2009 μου. Η μίζα μερικές φορές έκανε κλικ, αλλά δεν έμπαινε σωστά, και τα φώτα του ταμπλό συμπεριφέρονταν παράξενα κατά τις προσπάθειες εκκίνησης. Αφού διάβασα για τη διάγνωση του πηνίου ανάφλεξης, έλεγξα και το δικό μου. Αποδείχθηκε ότι δύο πηνία ήταν πράγματι κατεστραμμένα και ο μηχανισμός του κλειδιού ανάφλεξης ήταν φθαρμένος. Θα ήθελα να μάθω το κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας και αν είχατε άλλα προβλήματα εκκίνησης του κινητήρα από τότε που το επισκευάσατε; Αυτό φαίνεται να είναι ένα κοινό πρόβλημα σε αυτά τα μοντέλα γύρω στα 100.000 χιλιόμετρα.

(community_translated_from_language)

Έκανα τις επισκευές πριν από περίπου 3 μήνες και το αυτοκίνητο πλέον παίρνει μπρος τέλεια. Το πρόβλημα στο πηνίο ανάφλεξης προκαλούσε τα περισσότερα προβλήματα, αλλά και η αντικατάσταση του ελαττωματικού διακόπτη ανάφλεξης έκανε μεγάλη διαφορά. Βρήκα μια καμένη ασφάλεια κατά τη διάρκεια της επισκευής, η αντικατάσταση της οποίας κόστισε 52€. Η περιστροφή του κλειδιού είναι πλέον ομαλή και ο μίζας εμπλέκεται αμέσως χωρίς κανένα θόρυβο κλικ. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα με τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου ή περίεργη συμπεριφορά του ταμπλό. Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά και παίρνει μπρος αξιόπιστα κάθε φορά, ακόμα και σε κρύο καιρό. Αξίζει σίγουρα να τα φτιάξετε όλα σωστά. Τα ηλεκτρονικά των αυτοκινήτων τείνουν να φθείρονται γύρω στα 100.000 χλμ., όπως αναφέρατε. Η τακτική συντήρηση βοηθάει στην ανακάλυψη αυτών των προβλημάτων πριν προκαλέσουν πιο ακριβές ζημιές. Η επισκευή έλυσε πλήρως όλα τα προβλήματα εκκίνησης και το ασυνήθιστο σβήσιμο. Φαίνεται πως κάνατε τη σωστή επιλογή ελέγχοντας και το δικό σας. Αυτά τα μοντέλα Chrysler χρειάζονται πραγματικά προσοχή στα εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης σε αυτό το χιλιόμετρα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ σε όλους για τις βοηθητικές απαντήσεις. Ήθελα να μοιραστώ πώς πήγε η επισκευή μου. Πήγα το αυτοκίνητο σε έναν πιστοποιημένο μηχανικό που ειδικεύεται σε οχήματα Chrysler. Ο συνολικός λογαριασμός έφτασε τα 780€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αντικατέστησαν και τα δύο ελαττωματικά πηνία ανάφλεξης, το φθαρμένο διακόπτη ανάφλεξης και βρήκαν κάποια διάβρωση στην καλωδίωση που χρειάζονταν επισκευή. Ο μίζας ήταν στην πραγματικότητα εντάξει παρά το κλικ, απλά χρειαζόταν σωστή ισχύ από τα νέα εξαρτήματα ανάφλεξης. Το αυτοκίνητο τώρα λειτουργεί υπέροχα, χωρίς άλλα προβλήματα τραχιάς εκκίνησης του κινητήρα ή διακοπής κατά την οδήγηση. Ο πίνακας οργάνων λειτουργεί κανονικά και ο κινητήρας ροχαλάει όπως πρέπει. Πραγματικά χαίρομαι που το έλυσα πριν προκληθεί κάποια σοβαρή ζημιά. Για όποιον άλλον έχει παρόμοια συμπτώματα, σίγουρα αξίζει να ελέγξει πρώτα το σύστημα ανάφλεξης. Ο μηχανικός είπε ότι αυτά τα εξαρτήματα χρειάζονται συνήθως προσοχή γύρω στα 100000 χιλιόμετρα, γεγονός που συμφωνεί με όσα αναφέρθηκαν εδώ από άλλους.

(community_translated_from_language)