Προβλήματα κινητήρα ντίζελ Mercedes R-Class

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το R Klasse diesel μου. Τα συμπτώματα ακούγονται τρομερά οικεία. Το σφύριγμα είναι ενδιαφέρον. Θα υποψιαζόμουν σίγουρα τη βαλβίδα EGR ως σημείο εκκίνησης, αλλά έχετε εξετάσει το ενδεχόμενο ελέγχου για διαρροές κενού στους σωλήνες που είναι συνδεδεμένοι με το σύστημα EGR; Μερικές φορές ένας σωλήνας που έχει σπάσει μπορεί να προκαλέσει παρόμοια προβλήματα. Έχει ελεγχθεί ποτέ ο καταλυτικός μετατροπέας; Ένας μπλοκαρισμένος καταλυτικός μετατροπέας μπορεί να μιμηθεί προβλήματα EGR. Ρυθμίζει τραχιά στο ρελαντί;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την απάντηση. Διαρροές κενού, δεν το είχα σκεφτεί. Πού ακριβώς πρέπει να ψάξω για αυτές τις διαρροές; Και πώς θα έλεγχα τον καταλυτικό μετατροπέα χωρίς να αποσυναρμολογήσω όλο το σύστημα εξάτμισης; Όσον αφορά το τραχύ ρελαντί, ναι, σίγουρα ρελαντί τραχύ, ειδικά όταν είναι κρύο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Δεν είμαι ειδικός, αλλά δεδομένου του τραχύ ρελαντί, του καπνού και του συριγμού, ακούγεται πραγματικά σαν τη βαλβίδα EGR. Θα πήγαινα σε ένα συνεργείο. Μπορούν να διαγνώσουν σωστά τις γραμμές κενού. Εάν η βαλβίδα είναι κολλημένη ανοιχτή ή κλειστή, θα προκαλέσει χάος. Όσον αφορά τον καταλυτικό μετατροπέα, δεν είμαι σίγουρος πώς να το ελέγξω μόνος μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ, εκτιμώ τη βοήθεια. Το πήγα σε έναν μηχανικό και είχες δίκιο - η βαλβίδα EGR ήταν εντελώς κατεστραμμένη. Νέα βαλβίδα τοποθετήθηκε, συνολικό κόστος 355 € και το αυτοκίνητο λειτουργεί ξανά σαν όνειρο. Όχι άλλος καπνός, η ισχύς επέστρεψε και το σφύριγμα έφυγε. Ευχαριστώ!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)