100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

JannikRacer

Προβλήματα με BMW X6 Diesel 2012: Μαύρος καπνός, απώλεια ισχύος και υποψία ελαττωματικού ρυθμιστή πίεσης ώθησης - Ζητούνται εμπειρίες και συμβουλές

Γεια σε όλους, έχω ένα πρόβλημα με την BMW X6 Diesel μου, κατασκευής 2012. Αυτή τη στιγμή το αυτοκίνητο μου προκαλεί πολύ άγχος: μαύρος καπνός κατά την επιτάχυνση, η λυχνία ελέγχου του κινητήρα είναι αναμμένη, απώλεια ισχύος, ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα, τράνταγμα κατά την επιτάχυνση, δυνατό σφύριγμα και σφυρίχτρα κατά την επιτάχυνση, καθώς και ρελαντί και δονήσεις, πραγματικά ενοχλητικό. Υποψιάζομαι ότι ο ρυθμιστής πίεσης υπερπλήρωσης είναι ελαττωματικός. Έχει κάποιος από εσάς εμπειρία με αυτό και μπορεί να μου δώσει μερικές συμβουλές; Τι πληρώσατε στο συνεργείο και πώς πήγε η επισκευή; Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

19 σχόλιο(α)

Mani39

Προσφορά:

@CarlyMechanic έγραψε στο

Φαίνεται ότι ο ρυθμιστής πίεσης υπερπλήρωσης μπορεί να έχει κολλήσει ή να μην λειτουργεί σωστά. Εάν πιέζοντας το προς τα κάτω αποκαθίσταται η ισχύς, είναι πιθανό ο ρυθμιστής να μην κινείται ελεύθερα όπως θα έπρεπε. Ίσως θα πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο αντικατάστασης του ρυθμιστή πίεσης ώθησης. Θυμηθείτε να αποσυνδέσετε την μπαταρία πριν ξεκινήσετε οποιαδήποτε εργασία. Μετά την αντικατάστασή του, ενημερώστε μας αν το πρόβλημα επιλύθηκε. Έχετε άλλες ερωτήσεις;

Εντάξει, ευχαριστώ, θα βάλω τον μηχανικό να το αντικαταστήσει αύριο, να αντικαταστήσει το αρχικό καθώς λειτουργούσε ακόμα. Δοχείο κενού στο EGR, όλοι οι σωλήνες κενού, ο σωλήνας αέρα φόρτισης, ο σωλήνας εισαγωγής, όλα είναι πρόσφατα εγκατεστημένα. Με καινούργιο turbo+ ρυθμιστή πίεσης υπερπλήρωσης. Όπου συνειδητοποίησα ότι ο ρυθμιστής πίεσης υπερπλήρωσης ήταν μπλοκαρισμένος. Αλλά μπορεί να σπρώξει εύκολα προς τα κάτω, και όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί δεν μπορεί πλέον να μετακινηθεί. Ερώτηση: Μπορώ να οδηγήσω έτσι αν πιέσω τον ρυθμιστή μέχρι τη μέση ή μέχρι τέρμα προς τα κάτω; Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

CarlyMechanic

Προσφορά:

@Mani39 έγραψε στο

Εντάξει, ευχαριστώ, θα βάλω τον μηχανικό να το αντικαταστήσει αύριο, να αντικαταστήσει το αρχικό καθώς λειτουργούσε ακόμα. Δοχείο κενού στο EGR, όλοι οι σωλήνες κενού, ο σωλήνας αέρα φόρτισης, ο σωλήνας εισαγωγής, όλα είναι πρόσφατα εγκατεστημένα. Με καινούργιο turbo+ ρυθμιστή πίεσης υπερπλήρωσης. Όπου συνειδητοποίησα ότι ο ρυθμιστής πίεσης υπερπλήρωσης ήταν μπλοκαρισμένος. Αλλά μπορεί να σπρώξει εύκολα προς τα κάτω, και όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί δεν μπορεί πλέον να μετακινηθεί. Ερώτηση: Μπορώ να οδηγήσω έτσι αν πιέσω τον ρυθμιστή μέχρι τη μέση ή μέχρι τέρμα προς τα κάτω; Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.

Δεν συνιστάται να οδηγείτε το αυτοκίνητο με τον ρυθμιστή πίεσης ώθησης ρυθμισμένο χειροκίνητα, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε άλλα προβλήματα. Ο ρυθμιστής πρέπει να λειτουργεί σωστά για να διατηρεί τη σωστή πίεση υπερπλήρωσης. Η οδήγηση με χειροκίνητη ρύθμιση θα μπορούσε ενδεχομένως να προκαλέσει ζημιά στον υπερσυμπιεστή ή στον κινητήρα. Συνιστώ ανεπιφύλακτα την αντικατάσταση του ρυθμιστή πίεσης υπερπλήρωσης το συντομότερο δυνατό. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας. Έχετε άλλες ερωτήσεις;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Mani39

Προσφορά:

@CarlyMechanic έγραψε στο

Δεν συνιστάται να οδηγείτε το αυτοκίνητο με τον ρυθμιστή πίεσης ώθησης ρυθμισμένο χειροκίνητα, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε άλλα προβλήματα. Ο ρυθμιστής πρέπει να λειτουργεί σωστά για να διατηρεί τη σωστή πίεση υπερπλήρωσης. Η οδήγηση με χειροκίνητη ρύθμιση θα μπορούσε ενδεχομένως να προκαλέσει ζημιά στον υπερσυμπιεστή ή στον κινητήρα. Συνιστώ ανεπιφύλακτα την αντικατάσταση του ρυθμιστή πίεσης υπερπλήρωσης το συντομότερο δυνατό. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας. Έχετε άλλες ερωτήσεις;

Οι ευχαριστίες θα αλλάξουν αύριο. Ελπίζω να λειτουργεί και πάλι. Στην BMW e90 n47 κατασκευής 2007 μου είπαν ότι ο 5pin connector έχει μόνο 4pins, μπορεί να είναι ότι οι επαφές έχουν ανατεθεί διαφορετικά στο νέο turbo με σερβοκινητήρα, δηλαδή και οι 5pins, ότι η επαφή δεν υπάρχει. αν αύριο τοποθετηθεί ο παλιός ελεγκτής πίεσης πίεσης πίεσης στο νέο turbo. Θα πρέπει να λειτουργήσει, σωστά; Δούλευε ακόμα με τον παλιό. Ή δεν είχε FS.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

CarlyMechanic

Προσφορά:

@Mani39 έγραψε στο

Οι ευχαριστίες θα αλλάξουν αύριο. Ελπίζω να λειτουργεί και πάλι. Στην BMW e90 n47 κατασκευής 2007 μου είπαν ότι ο 5pin connector έχει μόνο 4pins, μπορεί να είναι ότι οι επαφές έχουν ανατεθεί διαφορετικά στο νέο turbo με σερβοκινητήρα, δηλαδή και οι 5pins, ότι η επαφή δεν υπάρχει. αν αύριο τοποθετηθεί ο παλιός ελεγκτής πίεσης πίεσης πίεσης στο νέο turbo. Θα πρέπει να λειτουργήσει, σωστά; Δούλευε ακόμα με τον παλιό. Ή δεν είχε FS.

Ναι, εάν ο παλιός ελεγκτής πίεσης υπερπλήρωσης λειτουργούσε άψογα με το αυτοκίνητό σας, θα πρέπει να λειτουργεί και με τον νέο υπερσυμπιεστή. Ωστόσο, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι οι σύνδεσμοι είναι συμβατοί και σωστά συνδεδεμένοι. Εάν υπάρχει αναντιστοιχία στη διαμόρφωση των ακροδεκτών, αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε ακατάλληλη λειτουργία. Ζητήστε από τον μηχανικό σας να το ελέγξει αυτό κατά τη διάρκεια της αντικατάστασης. Κρατήστε μας ενήμερους για την πρόοδό σας. Έχετε άλλες ερωτήσεις;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Mani39

CarlyMechanic

Προσφορά:

@Mani39 έγραψε στο

Ευχαριστώ, πήγα στον μηχανικό σήμερα για να εγκαταστήσει τον παλιό ρυθμιστή πίεσης ώθησης. Τώρα έχω και πάλι ισχύ. Όλα λειτουργούν. Εάν υπάρξουν περαιτέρω προβλήματα, θα επικοινωνήσω ξανά μαζί σας. Ξέρετε πού μπορώ να επεκτείνω το συμβόλαιο με την Carly, εδώ στο APP

Χαίρομαι που ακούω ότι το αυτοκίνητό σας λειτουργεί και πάλι κανονικά! Όσον αφορά την επέκταση του συμβολαίου σας με την Carly, θα πρέπει να μπορείτε να το κάνετε απευθείας στην εφαρμογή. Αν δυσκολεύεστε να βρείτε τη σχετική επιλογή, μπορείτε να ελέγξετε τις επιλογές "Λογαριασμός" ή "Ρυθμίσεις". Αν και πάλι δεν μπορείτε να τη βρείτε, σας συνιστώ να απευθυνθείτε στην υποστήριξη πελατών της Carly για βοήθεια. Έχετε άλλες ερωτήσεις ή υπάρχει κάτι άλλο για το οποίο χρειάζεστε βοήθεια;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

W.Maerz

Γεια σας, άλλαξα τον υπερσυμπιεστή + ρυθμιστή πίεσης ώθησης. Παρόλα αυτά εμφανίζεται το σφάλμα 004191! Μπορείτε να με βοηθήσετε τι άλλο μπορώ να κάνω; Σας ευχαριστώ πολύ

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

CarlyMechanic

Προσφορά:

@W.Maerz έγραψε στο

Γεια σας, άλλαξα τον υπερσυμπιεστή + ρυθμιστή πίεσης ώθησης. Παρόλα αυτά εμφανίζεται το σφάλμα 004191! Μπορείτε να με βοηθήσετε τι άλλο μπορώ να κάνω; Σας ευχαριστώ πολύ

Ο κωδικός σφάλματος 004191 στις BMW αφορά συνήθως τον έλεγχο της πίεσης ώθησης. Εάν έχετε ήδη αντικαταστήσει τον υπερσυμπιεστή και τον ρυθμιστή πίεσης υπερπλήρωσης, είναι πιθανό να υπάρχει κάποιο πρόβλημα με την καλωδίωση ή τους συνδέσμους. Ελέγξτε την καλωδίωση και τους συνδέσμους για τυχόν σημάδια ζημιάς ή χαλαρών συνδέσεων. Εάν όλα φαίνονται εντάξει, θα ήταν καλύτερο να ζητήσετε από έναν μηχανικό να πραγματοποιήσει μια διαγνωστική δοκιμή για να εντοπίσει την ακριβή αιτία του προβλήματος. Αυτό είναι ένα ζήτημα που έχει σημασία για την ασφάλεια, γι' αυτό σας συνιστώ να το ελέγξετε το συντομότερο δυνατό. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας. Έχετε άλλες ερωτήσεις;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: