KFischer
Προβλήματα με μαύρο καπνό και απώλεια ισχύος στη σειρά BMW 3 του 2004 - πιθανές αιτίες και λύσεις
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα BMW Σειράς 3 του 2004 με πετρελαιοκινητήρα παρουσιάζει μαύρο καπνό, απώλεια ισχύος και αναμμένο λαμπάκι check engine, με έντονη μυρωδιά καυσαερίων και αποτυχημένη αναγέννηση φίλτρου DPF. Το πιθανό πρόβλημα είναι δυσλειτουργία του φίλτρου σωματιδίων ντίζελ (DPF), πιθανώς λόγω μικρών διαδρομών που εμποδίζουν την σωστή αναγέννηση. Οι λύσεις περιλαμβάνουν μια «αναγκαστική αναγέννηση» για τον καθαρισμό του φίλτρου μέσω καύσης των σωματιδίων σε υψηλές θερμοκρασίες ή αντικατάσταση του DPF εάν είναι ελαττωματικό.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
RollyVogel
Γεια σας, είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με την BMW Σειρά 3 του 2006, το οποίο δυστυχώς οδήγησε σε ελαττωματικό φίλτρο σωματιδίων ντίζελ λόγω των υψηλών χιλιομέτρων. Στη συνέχεια πήγα το αυτοκίνητο στο κανονικό μου συνεργείο, το οποίο ειδικεύεται σε αυτό. Στη συνέχεια αντικατέστησαν το εξάρτημα και μου κόστισε 1250 ευρώ. Ο κινητήρας σας ακούγεται λίγο διαφορετικός, αλλά μπορεί να είναι το ίδιο. Τι μοντέλο έχετε και πόσα χιλιόμετρα έχει διανύσει; Αυτό μπορεί να βοηθήσει στον περιορισμό του προβλήματος. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει!
(community_translated_from_language)
KFischer (community.author)
Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντησή σας! Έχει ήδη 224851 χιλιόμετρα στο ρολόι του. Αν όντως φταίει το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ, τότε αυτό είναι ενοχλητικό βέβαια, αλλά τι στο καλό. Ήλπιζα ότι θα μπορούσε να είναι κάτι άλλο.
(community_translated_from_language)
RollyVogel
Αυτό είναι πολύ ενδιαφέρον για την "αναγκαστική αναγέννηση", δεν το έχω ξανακούσει αυτό. Σίγουρα θα μιλήσω με τον τεχνικό του συνεργείου μου γι' αυτό. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
RudiZimmer
Καταλαβαίνω τις ανησυχίες σας. Είχα περίπου την ίδια ιστορία με το Audi A4 diesel μου. Οι άνθρωποι στο συνεργείο μου είπαν τότε ότι η αναγέννηση του DPF δεν είχε πραγματοποιηθεί σωστά. Προφανώς, αυτό μπορεί να συμβεί αν οδηγείς κυρίως μικρές αποστάσεις με αποτέλεσμα το φίλτρο να μην φτάνει στις επιθυμητές θερμοκρασίες λειτουργίας. Στην περίπτωσή μου, η λύση τελικά έμοιαζε ως εξής: πραγματοποίησαν τη λεγόμενη "αναγκαστική αναγέννηση". Πρόκειται ουσιαστικά για μια τεχνητά προκαλούμενη διαδικασία καθαρισμού κατά την οποία το φίλτρο οδηγείται σε υψηλότερη θερμοκρασία, ώστε να καούν τα εναπομείναντα σωματίδια και να καθαριστεί έτσι το φίλτρο. Αυτό λειτούργησε τέλεια για μένα και έκτοτε δεν είχα κανένα άλλο πρόβλημα με αυτό το ζήτημα.
(community_translated_from_language)