HBauer
Προβλήματα με το Ford Everest 2018: αυτόματη απενεργοποίηση, ελαττωματικό ABS, τρεμάμενα φώτα και αδύναμη μπαταρία
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Ford Everest του 2018 αντιμετωπίζει προβλήματα όπως αυτόματο κλείσιμο, ελαττωματικό ABS, τρεμόπαιγμα φώτων και αδύναμη μπαταρία. Η αρχική υποψία είναι ελαττωματικός εναλλάκτης, αλλά μια παρόμοια περίπτωση με ένα Ford Ranger έδειξε την κεντρική μονάδα ελέγχου κινητήρα ως ένοχο. Προτείνεται η σάρωση του οχήματος για κωδικούς σφαλμάτων για καλύτερη διάγνωση του προβλήματος, η οποία θα μπορούσε ενδεχομένως να αποκαλύψει εάν το πρόβλημα είναι στον εναλλάκτη ή στην κεντρική μονάδα ελέγχου κινητήρα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
HBauer (community.author)
Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντησή σας! Έκανα το τελευταίο σέρβις στο Everest μου στα 60954 χιλιόμετρα και δεν υπήρξαν επισκευές που να αξίζει να αναφερθούν. Πραγματοποιήθηκε ένας γενικός έλεγχος και στην πραγματικότητα αυτό είναι όλο. Όχι, δεν έχω κάνει ακόμη σάρωση του οχήματος. Αλλά σίγουρα θα κρατήσω τη συμβουλή σχετικά με τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα στο μυαλό μου και θα το αναφέρω στο συνεργείο την επόμενη φορά. Τα 1000 € είναι πολλά χρήματα, αλλά αν λύσει το πρόβλημα, τότε αξίζει τον κόπο. Πολλές ευχαριστίες για τα χρήσιμα λόγια σας!
(community_translated_from_language)
WilGei
Κανένα πρόβλημα, πάντα χαίρομαι να βοηθάω! Είχα κι εγώ αυτή την εμπειρία με το Ford Ranger μου και ξέρω πόσο ενοχλητικό μπορεί να είναι. Έτσι, θα μπορούσε κάλλιστα να είναι η μονάδα ελέγχου του κινητήρα - με βοήθησε κι εμένα. Το γεγονός ότι δεν έχετε σαρώσει ακόμα το αυτοκίνητό σας είναι επίσης σημαντική πληροφορία. Θα σας πρότεινα να το κάνετε αυτό. Μπορεί η σάρωση να αποκαλύψει τυχόν βλάβες που θα μπορούσαν να εξηγήσουν το όλο θέμα. Ίσως σταθούμε τυχεροί και αποδειχθεί ότι πρόκειται μόνο για τη γεννήτρια - τότε θα είσαι μέσα για λιγότερο από 1000 ευρώ. Και αν όχι, μην ανησυχείς, είναι ενοχλητικό, αλλά αν λυθεί το πρόβλημα, αξίζει τα λεφτά. Κρατήστε με ενήμερο για το πώς θα εξελιχθεί!
(community_translated_from_language)
HBauer (community.author)
Πολλές ευχαριστίες για τις συμβουλές! Νομίζω ότι η σάρωση είναι ένα καλό πρώτο βήμα για τον καλύτερο εντοπισμό του προβλήματος. Σίγουρα θα το κάνω αυτό στην επόμενη επίσκεψη στο εργαστήριο και ελπίζω ότι αυτό θα μου δώσει περισσότερες πληροφορίες. Έχω ήδη στο πίσω μέρος του μυαλού μου τα 1000 ευρώ - αν και ελπίζω ότι δεν θα είναι τόσο ακριβό, φυσικά. Η εμπειρία σας ήταν πραγματικά χρήσιμη και αισθάνομαι λίγο πιο σίγουρη. Σίγουρα θα σας ενημερώνω για την εξέλιξη των πραγμάτων. Σας ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
EVEREST
WilGei
Γεια σας, δεν είμαι ειδικός, θα κατατασσόμουν περισσότερο στο επίπεδο "κάποια εμπειρία", αλλά είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Ford Ranger του 2016, το οποίο είναι ένα διαφορετικό μοντέλο της ίδιας μάρκας. Μετά από μερικές επισκέψεις στο συνεργείο μου και πολλές συζητήσεις, αποδείχθηκε ότι η βλάβη ήταν στη "μονάδα ελέγχου κινητήρα". Η επισκευή μου κόστισε περίπου 1.000 ευρώ και έκτοτε όλα λειτουργούν και πάλι ομαλά. Για να μπορέσω να σας βοηθήσω καλύτερα, θα ήταν χρήσιμες λίγες περισσότερες πληροφορίες. Τι έχει γίνει στο αυτοκίνητό σας μέχρι στιγμής; Έχει γίνει ποτέ σάρωση του οχήματος; Έχουν δοθεί τυχόν κωδικοί βλάβης που θα μπορούσαν να υποδείξουν ποιο είναι το πρόβλημα; Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει!
(community_translated_from_language)