SophieHuber19
Προβλήματα με το Ford Ranger 2011: Σπασίματα, ανάπτυξη καπνού και προβλήματα κινητήρα - πιθανά προβλήματα βαλβίδας έγχυσης;
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Ford Ranger του 2011 αντιμετωπίζει προβλήματα όπως τραντάγματα κατά την επιτάχυνση, τρέμουλο του κινητήρα στο ρελαντί, μαύρο καπνό κατά την επιτάχυνση, μεγαλύτερους χρόνους ψυχρής εκκίνησης και αναμμένη λυχνία ελέγχου κινητήρα. Ο ιδιοκτήτης υποψιάζεται προβλήματα μπεκ καυσίμου, αλλά του συστήνεται να ελέγξει επίσης τις καλωδιώσεις, τα μπουζί, το φίλτρο καυσίμου και την αντλία καυσίμου, καθώς αυτά θα μπορούσαν να συμβάλλουν στα συμπτώματα. Η συμβουλή περιλαμβάνει την επίσκεψη σε συνεργείο εξοικειωμένο με οχήματα Ford για να διαγνωστεί και να επιλυθεί αποτελεσματικά το πρόβλημα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
SophieHuber19 (community.author)
Γεια σας, ευχαριστώ για το μήνυμά σας. Το αυτοκίνητό μου έχει διανύσει 106549 χιλιόμετρα και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από περίπου 3 μήνες. Είναι πραγματικά απογοητευτικό να μην έχω ιδέα τι συμβαίνει με το αυτοκίνητο. Θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα ελέγξω το καλώδιο/σύνδεσμο. Ίσως αυτός να είναι ο λόγος για το τράνταγμα και τον μαύρο καπνό. Ελπίζω ότι αυτό θα λύσει τα προβλήματα. Όλα τα καλύτερα!
(community_translated_from_language)
AnkeHubi
Γεια σου, ευχαριστώ για τα σχόλια. Ναι, σίγουρα πρέπει να ελέγξετε τη σύνδεση του καλωδίου, αυτό θα μπορούσε να είναι η αιτία. Πείτε μου, έχετε επίσης παρατηρήσει αν η κατανάλωση βενζίνης σας είναι υψηλότερη από το κανονικό; Εκτός από τους εγχυτήρες καυσίμου, αυτό θα μπορούσε επίσης να είναι ένα σημάδι ότι τα μπουζί σας μπορεί να είναι ελαττωματικά, γεγονός που θα εξηγούσε τη σπασμωδική οδήγηση και τον μαύρο καπνό. Αν τίποτα από αυτά δεν βοηθάει, θα μπορούσε επίσης να φταίει το φίλτρο καυσίμου ή η αντλία καυσίμου. Αυτά τα δύο εξαρτήματα μπορεί επίσης να προκαλέσουν προβλήματα εκκίνησης ή ακινητοποίησης του αυτοκινήτου στο ρελαντί. Θα συνιστούσα οπωσδήποτε να το ελέγξει ένα συνεργείο που είναι εξοικειωμένο με τη Ford. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει λίγο. Θα σας ευχηθώ να λύσετε το πρόβλημα σύντομα! Όλα τα καλύτερα!
(community_translated_from_language)
SophieHuber19 (community.author)
Ουάου, αυτό είναι πραγματικά καλό να το ξέρω. Η κατανάλωση βενζίνης είναι πράγματι λίγο υψηλότερη από το κανονικό, τώρα που το αναφέρετε. Θα ακολουθήσω τις συμβουλές σας και θα τα ελέγξω όλα. Τα μπουζί, το φίλτρο καυσίμου και η αντλία καυσίμου δεν ήταν καν στο ραντάρ μου. Ευχαριστώ πολύ για τις λεπτομερείς συμβουλές σας και για το ότι κρατάτε τα δάχτυλά σας σταυρωμένα! Θα σας κρατώ ενήμερους. Τα λέμε τότε, να προσέχετε!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
RANGER
AnkeHubi
Γεια σας, είχα μια παρόμοια κατάσταση με το Ford S-Max του 2009, θα χαρακτήριζα τον εαυτό μου ως κάποιον με λίγη εμπειρία όταν πρόκειται για προβλήματα αυτοκινήτων. Τέλος της ιστορίας, ήταν ένα πρόβλημα με τη σύνδεση βύσματος/καλωδίου που κόστισε 155 ευρώ για να επιδιορθωθεί. Όπως και σε εσάς, η λυχνία ελέγχου του κινητήρα άναψε και το αυτοκίνητο δυσκολευόταν να ξεκινήσει. Το συνεργείο μου αντικατέστησε το ελαττωματικό βύσμα και το αυτοκίνητο δουλεύει τέλεια από τότε. Θα βοηθούσε αν μπορούσατε να δώσετε λίγο περισσότερες πληροφορίες για το αυτοκίνητό σας, όπως τον ακριβή τύπο κινητήρα ή το μοντέλο. Ίσως τότε μπορέσω να σας δώσω μερικές πιο συγκεκριμένες συμβουλές. Καλή τύχη με αυτό!
(community_translated_from_language)