Προβλήματα με τον κινητήρα VW T5 υποδεικνύουν πρόβλημα με τον αισθητήρα χτυπήματος

Έχοντας αντιμετωπίσει παρόμοιο πρόβλημα με το VW T4 2.0 μου από το 2003, ίσως μπορέσω να βοηθήσω με βάση την μέτρια εμπειρία μου με αυτούς τους κινητήρες. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα, λαμπάκι check engine, κακή απόδοση και τραχύ ρελαντί. Ο μηχανικός μου ανακάλυψε ότι ο αισθητήρας χτυπήματος είχε κατεστραμμένο σύνδεσμο καλωδίωσης, προκαλώντας ακανόνιστο χρονισμό ανάφλεξης και προβλήματα απόδοσης του κινητήρα. Η διάγνωση έδειξε λανθασμένες μετρήσεις από τον αισθητήρα χτυπήματος, γεγονός που έκανε την ECU να ρυθμίσει λανθασμένα τον χρονισμό ως μέτρο ασφαλείας. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του συνδετήρα καλωδίωσης και τον έλεγχο της λειτουργικότητας του αισθητήρα χτυπήματος, με συνολικό κόστος 95€ για ανταλλακτικά και εργασία. Ωστόσο, αυτά τα συμπτώματα θα μπορούσαν επίσης να υποδεικνύουν άλλα προβλήματα. Για να δώσω πιο στοχευμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε σαρώσει για κωδικούς σφαλμάτων; Το τραχύ ρελαντί χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι ζεστός; Υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι κατά την επιτάχυνση; Η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου ήταν ξαφνική ή σταδιακή; Η λήψη αυτών των λεπτομερειών θα βοηθήσει στον προσδιορισμό του αν το πρόβλημά σας αντικατοπτρίζει αυτό που έζησα με παρόμοια διαμόρφωση κινητήρα. Εξετάστε το ενδεχόμενο να κάνετε μια σωστή διαγνωστική εξέταση, στην περίπτωσή μου, ο έλεγχος του σήματος του αισθητήρα χτυπήματος με ένα ωσκιλόσκοπιο επιβεβαίωσε το πρόβλημα καλωδίωσης πριν αντικατασταθούν τυχόν εξαρτήματα.

(community_translated_from_language)

Η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από 2 μήνες, με την ίδια χιλιομετρική απόσταση 44203 χλμ, και τότε δεν εντοπίστηκαν προβλήματα. Η διάγνωση του αισθητήρα χτυπημάτων που προτείνετε έχει λογική, λαμβάνοντας υπόψη τα προβλήματα του αυτοκινήτου μου. Αφού διάβασα την απάντησή σας, έλεγξα τα αρχεία συντήρησης και διαπίστωσα ότι η περιοχή του κινητήρα δεν είχε ποτέ συντηρηθεί. Το μοτίβο της προειδοποιητικής λυχνίας ταιριάζει με αυτό που περιγράψατε. Η τραχιά ρελαντί σίγουρα χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, και η κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε απότομα την περασμένη εβδομάδα. Δεν υπάρχουν ασυνήθιστοι θόρυβοι κατά την επιτάχυνση όμως. Θα ζητήσω μια εξέταση με ωσκιλόσκοπο στο συνεργείο επισκευής για να επαληθεύσω αν ο αισθητήρας χτυπημάτων ή η καλωδίωσή του προκαλούν πραγματικά την ένδειξη δυσλειτουργίας να παραμένει αναμμένη. Θα ενημερώσω μόλις έχω τα διαγνωστικά αποτελέσματα.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Το χρονοδιάγραμμα και τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα με το VW μου. Όταν παρουσιάστηκε το πρόβλημα με τον αισθητήρα χτυπήματος, εμφανίστηκε ξαφνικά παρά το πρόσφατο καθαρό ιστορικό συντήρησης. Δεδομένου ότι αναφέρετε ότι δεν υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι κατά την επιτάχυνση, αλλά χειρότερη αδράνεια όταν είναι ζεστό, αυτό ενισχύει την υποψία μου για πρόβλημα με τον αισθητήρα χτυπήματος. Στο δικό μου όχημα, ο μηχανικός εξήγησε ότι ένας ελαττωματικός αισθητήρας χτυπήματος συχνά προκαλεί υπερβολική εμπλουτισμό του κινητήρα ως προστατευτικό μέτρο, οδηγώντας σε αυτή την άνιση αδράνεια και υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Το συνεργείο αυτοκινήτων χρησιμοποίησε την δοκιμή οθόνης και διαπίστωσε ότι ο αισθητήρας έστελνε ακανόνιστα σήματα, πολύ παρόμοια με την περίπτωσή σας. Το μοτίβο της προειδοποιητικής λυχνίας και η συμπεριφορά του κινητήρα που περιγράφετε είναι κλασικά συμπτώματα αυτού του προβλήματος. Μια γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία επισκευής μου: ζητήστε τους να ελέγξουν τόσο τον αισθητήρα όσο και ολόκληρο το σύρμα. Στην περίπτωσή μου, αρχικά αντικατέστησαν μόνο τον αισθητήρα, αλλά το φως ελέγχου κινητήρα επανήλθε λόγω κατεστραμμένων καλωδίων κοντά στο βύσμα. Ανυπομονώ να ακούσω τι θα αποκαλύψει η διάγνωση. Τα καλά νέα είναι ότι εάν πρόκειται για τον αισθητήρα χτυπήματος, συνήθως είναι μια απλή επιδιόρθωση που επιλύει όλα αυτά τα προβλήματα απόδοσης αρκετά γρήγορα.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες για την εμπειρία σας με την επισκευή του αισθητήρα χτυπήματος. Σίγουρα μπορώ να χρησιμοποιήσω αυτές τις πληροφορίες όταν το πάω στο συνεργείο αύριο. Αυτό που αναφέρατε για το καλώδιο καλωδίωσης είναι ιδιαίτερα χρήσιμο, θα βεβαιωθώ ότι θα ελέγξουν τόσο τον αισθητήρα όσο και ολόκληρη την καλωδίωση. Ο τρόπος που περιγράψατε την πλούσια λειτουργία ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βιώνω με τον τραχύ ρελαντί και την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Μόλις τσέκαρα τον ενσωματωμένο υπολογιστή μου και η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί κατά περίπου 20% από την περασμένη εβδομάδα, υποστηρίζοντας τη θεωρία ότι ο κινητήρας λειτουργεί πλούσια. Το μοτίβο της προειδοποιητικής λυχνίας ήταν συνεχώς αναμμένο αντί για διαλείπον, γεγονός που φαίνεται να ευθυγραμμίζεται με το σενάριο ελαττωματικού αισθητήρα χτυπήματος που αντιμετωπίσατε. Έχω προγραμματίσει ραντεβού με ένα συνεργείο επισκευής που διαθέτει τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένου ενός παλμογράφου. Θα εκτελέσουν τις εξετάσεις πρώτα αύριο το πρωί. Αισθάνομαι πολύ πιο σίγουρος τώρα γνωρίζοντας τι να ζητήσω και τι θα πρέπει να ψάξουν. Οπωσδήποτε θα μοιραστώ τα αποτελέσματα μόλις ολοκληρωθεί η διάγνωση.

(community_translated_from_language)