Προβλήματα μετάδοσης Infiniti FX Προειδοποιητική λυχνία & τρίξιμο

Γεια σας! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Infiniti G35 του 2004 πέρυσι. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, όπως το τρίξιμο, η ολίσθηση και οι προειδοποιητικές λυχνίες. Αποδείχτηκε ότι το υγρό μετάδοσης ήταν εξαιρετικά χαμηλό, γεγονός που προκαλούσε όλα αυτά τα προβλήματα. Το πήγα στον έμπιστο μηχανικό μου, ο οποίος διέγνωσε το πρόβλημα, συμπλήρωσε το υγρό και έκανε έκπλυση του υγρού μετάδοσης, καθώς το παλιό υγρό ήταν αρκετά βρώμικο. Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 365€ και από τότε λειτουργεί ομαλά. Πριν μπορέσω να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, πόσα χιλιόμετρα/χιλιόμετρα έχει το FX σας; Πότε έγινε το τελευταίο σέρβις του κιβωτίου ταχυτήτων; Είναι εμφανώς χαμηλή η στάθμη του υγρού όταν το ελέγχετε; Έχω δουλέψει και με τα δύο μοντέλα Infiniti και αυτά τα συμπτώματα συχνά υποδεικνύουν προβλήματα με τα υγρά, αλλά καλύτερα να ελέγξετε πρώτα αυτές τις λεπτομέρειες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το δικό μου FX έχει 67643 KM και ναι, αυτά τα συμπτώματα ακούγονται πολύ παρόμοια με αυτά που βιώνω. Πραγματικά ελπίζω να είναι απλά ένα θέμα με το υγρό, όπως στην περίπτωσή σας, και όχι κάτι πιο σοβαρό με το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων. Σίγουρα θα ελέγξω τη στάθμη των υγρών πριν πάω στο συνεργείο. Παρατήρησες κάποια μυρωδιά καψίματος πριν φτιάξεις το δικό σου;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ναι, θυμάμαι καλά την κατάσταση με το G35 μου. Στην πραγματικότητα, τώρα που αναφέρεις τη μυρωδιά καψίματος, ναι, παρατήρησα μια ελαφριά μυρωδιά καψίματος, ειδικά μετά από μεγαλύτερες διαδρομές. Αυτό είναι άλλο ένα κλασικό σημάδι χαμηλού ή υποβαθμισμένου υγρού μετάδοσης που ξέχασα να αναφέρω στην πρώτη μου απάντηση. Με τα χιλιόμετρα που έχετε διανύσει γύρω στα 67K km, είναι σίγουρα στο εύρος όπου θα πρέπει να εξεταστεί το ενδεχόμενο να γίνει σέρβις του υγρού μετάδοσης, αν δεν έχει γίνει πρόσφατα. Το G35 μου είχε περίπου 78K km όταν είχα τα προβλήματά μου, οπότε η κατάσταση είναι αρκετά παρόμοια. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου όταν ελέγχετε τη στάθμη των υγρών, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι ζεματισμένος και σε λειτουργία, με το αυτοκίνητο σε επίπεδο έδαφος. Έκανα το λάθος να το ελέγξω κρύο στην αρχή και πήρα λανθασμένη ένδειξη. Το υγρό πρέπει να είναι κοκκινωπό, αν είναι καφέ ή έχει μυρωδιά καμένου (όπως αντιμετωπίζετε), αυτό είναι σίγουρα σημάδι ότι χρειάζεται αλλαγή. Τα καλά νέα είναι ότι αν είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ, είναι μια σχετικά απλή λύση. Απλά μην περιμένετε πολύ καιρό, το έμαθα με τον δύσκολο τρόπο όταν το αγνόησα για μερικές εβδομάδες και τα συμπτώματα χειροτέρεψαν. Καλύτερα να το ελέγξετε σύντομα πριν προκληθεί μόνιμη βλάβη. Κρατήστε με ενήμερο για το τι θα μάθετε!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ πραγματικά τις λεπτομερείς πληροφορίες, ειδικά για τον έλεγχο των υγρών όταν είναι ζεστά! Αυτό είναι εξαιρετικά χρήσιμο. Μόλις πήγα να ελέγξω τη στάθμη του υγρού, όπως μου πρότεινες, και έχεις δίκιο, είναι σίγουρα στη σκοτεινή πλευρά και χαμηλότερα από ό,τι θα έπρεπε. Αυτή η μυρωδιά καψίματος που ανέφερα είναι πολύ παρόμοια με αυτή που περιγράψατε. Αισθάνομαι λίγο πιο αισιόδοξος τώρα ότι μπορεί να είναι απλά ένα θέμα υγρών και όχι μια πλήρης βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων. Έχω ήδη καλέσει τον τοπικό μου μηχανικό και προγραμμάτισα ένα ραντεβού για αύριο το πρωί. Σίγουρα θα τους ζητήσω να κάνουν ένα πλήρες σέρβις υγρών μετάδοσης όσο θα είναι εκεί. Σας ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε πραγματικά να καταλάβω τι μπορεί να συμβαίνει και με έσωσε από τον πανικό για τα χειρότερα σενάρια. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις το τακτοποιήσω!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)