Προβλήματα, προειδοποιητικά σημάδια και συνήθεις λύσεις για VW Bora Turbo

Πέρυσι αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf TDI 2003 μου. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε τούρμπο ντίζελ, τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα, ειδικά ο σφυριχτός θόρυβος και η απώλεια ισχύος, τα οποία συχνά υποδεικνύουν διαρροή πίεσης υπερπλήρωσης ή προβλήματα στην wastegate του τούρμπο. Οι μετρήσεις της πίεσης υπερπλήρωσης ήταν ασυνεπείς και το συνεργείο διαγνώστηκε μια ελαττωματική ηλεκτρονική βαλβίδα παράκαμψης που προκαλούσε ακανόνιστο έλεγχο της υπερπλήρωσης. Η συνολική επισκευή κόστισε 250€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επιδιόρθωση έλυσε όλα τα συμπτώματα, δεν υπήρχε πλέον σβήσιμο, η κανονική κατανάλωση καυσίμου επανήλθε και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε. Πριν δεσμευτείτε σε επισκευές, θα συνιστούσα να ελέγξετε τα εξής: Μετρήσεις πίεσης υπερπλήρωσης σε διαφορετικές στροφές, Κωδικοί σφαλμάτων ενεργοποιητή με κατάλληλο διαγνωστικό εργαλείο, Οπτική επιθεώρηση όλων των σωλήνων τούρμπο για ορατές ζημιές, Λειτουργία wastegate και κίνηση του ενεργοποιητή. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Bora σας, Οποιεσδήποτε προηγούμενες επισκευές που σχετίζονται με το τούρμπο, Συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων από τη λυχνία ελέγχου κινητήρα, Εάν τα συμπτώματα εμφανίζονται περισσότερο σε κρύες ή θερμές συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να περιορίσουμε εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα με τη βαλβίδα παράκαμψης ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο στο σύστημα τούρμπο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες. Το Bora μου έχει 42228 χιλιόμετρα στο κοντέρ και πέρασε το ετήσιο service τον περασμένο μήνα. Οι μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης και οι κωδικοί σφαλμάτων που αναφέρατε με βοηθούν πραγματικά να βρω την σωστή κατεύθυνση. Τα συμπτώματα της турбо wastegate ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βιώνω. Το σφύριγμα είναι πιο αισθητό κατά τις ψυχρές εκκινήσεις και η βαλβίδα ενεργοποιητή φαίνεται να κολλάει διαλείμματα. Το πρόβλημα ελέγχου boost εμφανίζεται κυρίως κατά την επιτάχυνση μεταξύ 2000-3000 στροφών. Δεν έχω κάνει προηγούμενες επισκευές turbo. Η βλάβη του ενεργοποιητή εμφανίζεται συνεχώς στις ψυχρές εκκινήσεις, αλλά φαίνεται να βελτιώνεται ελαφρώς όταν ζεσταίνεται. Με βάση το κόστος επισκευής σας, αυτή φαίνεται να είναι μια λογική λύση για να ακολουθήσω. Θα κάνω αυτές τις διαγνωστικές εξετάσεις όπως προτάθηκε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες σχετικά με το Bora σας. Αφού επισκεύασα το πρόβλημα με τον ενεργοποιητή του turbo στο Golf μου, έμαθα μερικά ακόμη πράγματα που αξίζει να μοιραστώ. Τα συμπτώματα ψυχρής εκκίνησης και το εύρος στροφών που αναφέρατε είναι κλασικά σημάδια βλάβης του ενεργοποιητή του turbo. Δεδομένου ότι το όχημά σας έχει σχετικά χαμηλά χιλιόμετρα, η βλάβη του ενεργοποιητή οφείλεται πιθανώς σε συσσώρευση άνθρακα παρά σε φθορά. Η βελτίωση όταν είναι ζεστό ταιριάζει ακριβώς με την εμπειρία μου. Οι μετρήσεις της αισθητήρα πίεσης μεταξύ 2000-3000 σ.α.λ. είναι κρίσιμες για τη διάγνωση. Όταν το turbo μου παρουσίαζε προβλήματα, οι μετρήσεις ήταν εξαιρετικά ασυνεπείς σε αυτό το εύρος. Αφού αντικατέστησα τόσο τον ενεργοποιητή όσο και τον αισθητήρα πίεσης, ο έλεγχος του boost σταθεροποιήθηκε πλήρως. Μια χρήσιμη συμβουλή για διάγνωση: ακούστε για αλλαγές στον ήχο σφυρίγματος κατά τον χειροκίνητο έλεγχο της κίνησης της wastegate. Μια σωστά λειτουργούσα wastegate πρέπει να κινείται ομαλά χωρίς να κολλάει. Το συνεργείο επισκευών μπορεί να χρεώσει περίπου 50€ για μια σωστή συνεδρία διάγνωσης. Το σύστημα turbo σε αυτούς τους κινητήρες είναι γενικά αξιόπιστο, αλλά όταν προκύπτουν προβλήματα, η άμεση αντιμετώπισή τους αποτρέπει πιο ακριβές ζημιές. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας ταιριάζουν τόσο στενά με την προηγούμενη εμπειρία μου, θα σας συνιστούσα έντονα να το ελέγξετε σύντομα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την τόσο αναλυτική ανατροφοδότηση. Οι πληροφορίες σχετικά με τις συμβουλές διάγνωσης και τα εύρη RPM είναι πραγματικά χρήσιμες για την περίπτωσή μου. Το Bora μου έχει διανύσει 42228 χλμ., και ό,τι περιγράψατε για τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο μοτέρ ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βιώνω, ειδικά με τα συμπτώματα του turbocharger μεταξύ 2000-3000 RPM. Σήμερα, ακολουθώντας τη συμβουλή σας, έκανα έλεγχο της πίεσης του turbo. Οι μετρήσεις επιβεβαιώνουν βλάβη στον ενεργοποιητή, δείχνοντας ασυνεπείς τιμές όπως ακριβώς αναφέρατε. Ο σφύριγμα θόρυβος είναι πιο αισθητός κατά τις εκκινήσεις σε κρύο μοτέρ, και η βαλβίδα ενεργοποιητή σίγουρα κολλάει κατά διαστήματα. Το συνεργείο βρήκε επίσης μια μικρή διαρροή πίεσης κοντά στην σύνδεση wastegate. Η προσφορά επισκευής που έλαβα ήταν 280€ για ανταλλακτικά και εργασία, κάτι που φαίνεται λογικό με βάση την εμπειρία σας. Συνέστησαν την αντικατάσταση τόσο του ενεργοποιητή όσο και του αισθητήρα πίεσης για να εξασφαλιστεί ο σωστός έλεγχος πίεσης. Δεδομένων των ομοιοτήτων με την περίπτωσή σας και των σαφών διαγνωστικών αποτελεσμάτων, θα προχωρήσω στις επισκευές την επόμενη εβδομάδα. Πραγματικά εκτιμώ την ολοκληρωμένη καθοδήγηση. Βοήθησε να ξεκαθαρίσω μια σύγχυση συμπτωμάτων και μου έσωσε χρόνο στη διαγνωστική διαδικασία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)