Προβλήματα ρελαντί και σβησίματος κινητήρα Mini Cooper R56

Γεια σε όλους, Έχω ένα Mini Cooper R56 του 2008 με κινητήρα βενζίνης N12 ατμοσφαιρικής πίεσης (120 hp, χωρίς turbo) και χιλιόμετρα 150.000 km. Από τότε που αγόρασα το αυτοκίνητο, αντιμετωπίζω ένα πρόβλημα με το ρελαντί που δεν έχει ακόμα επιλυθεί. Όταν ξεκινάω τον κινητήρα (κρύα εκκίνηση), το ρελαντί κυμαίνεται σημαντικά. Το αυτοκίνητο τρέμει σαν να πρόκειται να σβήσει. Το ρελαντί πέφτει πολύ χαμηλά, μετά ανεβάζει στροφές μόνο του ξανά. Αφού ζεσταθεί ο κινητήρας, το πρόβλημα συνεχίζεται με διαφορετικό τρόπο — για παράδειγμα, ενώ περιμένω σε κόκκινο φανάρι, το ρελαντί πέφτει ξαφνικά γύρω στις 450–500 στροφές και μετά ανεβαίνει ξανά. Περίπου 2.000 km πριν, έκανα πλήρη ανακατασκευή κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά το πρόβλημα υπήρχε πριν από την ανακατασκευή και εξακολουθεί να υπάρχει μετά. Σχεδόν κάθε αισθητήρας και εξάρτημα που σχετίζεται με το ρελαντί και το μίγμα αέρα-καυσίμου έχει αντικατασταθεί ή ελεγχθεί. Παρ' όλα αυτά, το πρόβλημα δεν έχει εξαφανιστεί. Γίνεται τόσο απογοητευτικό που πραγματικά αρχίζω να χάνω όλο μου τον ενθουσιασμό για το αυτοκίνητο. Έχει κανείς βιώσει κάτι παρόμοιο; Ποια θα μπορούσε να είναι η πιθανή αιτία; Θα εκτιμούσα οποιαδήποτε βοήθεια ή πρόταση. Ειλικρινά είμαι εξαντλημένος από το να κυνηγάω αυτό το πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

17 σχόλιο(α)

Προσφορά:
@cemocn έγραψε στο
Αντικαταστάθηκαν ο αισθητήρας MAF, οι αισθητήρες οξυγόνου, οι αισθητήρες θέσης εκκεντροφόρου, οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες vanos. Ανανεώθηκαν σχεδόν πολλοί αισθητήρες.

Ελέγξτε τις γειώσεις του κινητήρα και τους ακροδέκτες της μπαταρίας για διάβρωση ή χαλάρωση, καθώς οι κακές ηλεκτρικές συνδέσεις μπορεί να οδηγήσουν σε ασταθή ρελαντί. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι συνδέσεις είναι καθαρές και ασφαλείς. Ενημερώστε με αν αυτό επιλύσει το πρόβλημα ή εάν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Προσφορά:
@CarlyMechanic έγραψε στο
Ελέγξτε τον αισθητήρα μάζας αέρα (MAF) για τυχόν βρωμιά ή δυσλειτουργία, καθώς παίζει καθοριστικό ρόλο στη διαχείριση του μίγματος αέρα-καυσίμου. Ο καθαρισμός του αισθητήρα MAF με ένα ειδικό καθαριστικό μπορεί να βελτιώσει την σταθερότητα του ρελαντί. Παρακαλώ ενημερώστε με αν αυτό βοηθάει ή αν έχετε άλλες ερωτήσεις.

Κάποια ιδέα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Προσφορά:
@cemocn έγραψε στο
Κάποια ιδέα;

Εξετάστε το ενδεχόμενο να ελέγξετε την ECU (Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα) για τυχόν ενημερώσεις λογισμικού ή πιθανές βλάβες. Μερικές φορές, μια επαναφορά ή ενημέρωση μπορεί να επιλύσει επίμονα προβλήματα ρελαντί. Εάν το πρόβλημα παραμένει, η συμβουλή ενός επαγγελματία μηχανικού με εμπειρία σε Mini Coopers μπορεί να είναι επωφελής. Ενημερώστε με εάν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Προσφορά:
@CarlyMechanic έγραψε στο
Ελέγξτε τον αισθητήρα μάζας αέρα (MAF) για τυχόν βρωμιά ή δυσλειτουργία, καθώς παίζει καθοριστικό ρόλο στη διαχείριση του μίγματος αέρα-καυσίμου. Ο καθαρισμός του αισθητήρα MAF με ένα ειδικό καθαριστικό μπορεί να βελτιώσει την σταθερότητα του ρελαντί. Παρακαλώ ενημερώστε με αν αυτό βοηθάει ή αν έχετε άλλες ερωτήσεις.

Κάποια ιδέα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Προσφορά:
@cemocn έγραψε στο
Κάποια ιδέα;

Ελέγξτε τους μπεκ ψεκασμού καυσίμου για τυχόν φραγμούς ή δυσλειτουργίες, καθώς μπορούν να επηρεάσουν τον ρελαντί αν δεν λειτουργούν σωστά. Ο καθαρισμός ή ο έλεγχος των μπεκ μπορεί να βοηθήσει. Παρακαλώ ενημερώστε με για τα ευρήματά σας ή αν έχετε οποιαδήποτε περαιτέρω ερώτηση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Προσφορά:
@CarlyMechanic έγραψε στο
Ελέγξτε τους μπεκ ψεκασμού καυσίμου για τυχόν φραγμούς ή δυσλειτουργίες, καθώς μπορούν να επηρεάσουν τον ρελαντί αν δεν λειτουργούν σωστά. Ο καθαρισμός ή ο έλεγχος των μπεκ μπορεί να βοηθήσει. Παρακαλώ ενημερώστε με για τα ευρήματά σας ή αν έχετε οποιαδήποτε περαιτέρω ερώτηση.

Όλα τα τέσσερα μπεκ έχουν αλλάξει. Η ECU του κινητήρα έχει ενημερωθεί και οι συνδέσεις της μπαταρίας είναι άθικτες. Το πρόβλημα παραμένει :(

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Προσφορά:
@cemocn έγραψε στο
Όλα τα τέσσερα μπεκ έχουν αλλάξει. Η ECU του κινητήρα έχει ενημερωθεί και οι συνδέσεις της μπαταρίας είναι άθικτες. Το πρόβλημα παραμένει :(

Ελέγξτε την αλυσίδα χρονισμού και τον εντατήρα της για φθορά ή ακατάλληλη τάση, καθώς αυτά μπορεί να προκαλέσουν διακυμάνσεις στο ρελαντί. Αν ο χρονισμός είναι εκτός ελέγχου, μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα. Δεδομένης της πολυπλοκότητας, ίσως είναι καλύτερο να ζητήσετε από έναν επαγγελματία μηχανικό να το αξιολογήσει. Ενημερώστε με αν έχετε άλλες ερωτήσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: