Προβλήματα VW Beetle TDI Turbo, Ειδοποίηση Αισθητήρα Turbo

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf TDI 2014 μου. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε κινητήρες turbo diesel, αναγνωρίζω πολύ καλά αυτά τα συμπτώματα. Τα προβλήματα του turbocharger και του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, κακή επιτάχυνση, σφυρίγματα και ασυνεπής υπερπλήρωση. Μετά από μια αρχική διάγνωση, ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι η σύνδεση καλωδίωσης στον αισθητήρα υπερπλήρωσης στην πολλαπλή εισαγωγής είχε φθαρεί, προκαλώντας ακανόνιστες ενδείξεις. Η επισκευή ήταν σχετικά απλή, καθάρισαν τους ακροδέκτες και αντικατέστησαν το κατεστραμμένο τμήμα του καλωδίου που πηγαίνει στον αισθητήρα πίεσης. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης. Από τότε που έγινε η επισκευή, η απόδοση του turbo επανήλθε στο φυσιολογικό και όλα αυτά τα προβλήματα εξαφανίστηκαν. Προτού προτείνω ότι αυτό είναι σίγουρα το πρόβλημά σας, θα ήταν χρήσιμο να μάθω: Έχετε σαρώσει για κωδικούς σφαλμάτων; Αλλάζει ο ήχος σφυρίγματος με τις στροφές του κινητήρα; Πότε ακριβώς συμβαίνει το τραντάγματα κατά την επιτάχυνση; Έχει μετρηθεί η πίεση υπερπλήρωσης; Τα συμπτώματα δείχνουν έντονα σε πρόβλημα του αισθητήρα υπερπλήρωσης, αλλά με κινητήρες με υπερτροφοδότηση είναι σημαντικό να αποκλειστούν άλλες πιθανές αιτίες όπως διαρροές κενού ή μηχανικά προβλήματα του turbocharger. Ενημερώστε με για αυτές τις λεπτομέρειες και μπορώ να σας δώσω πιο συγκεκριμένες οδηγίες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 45000 χλμ και δεν βρέθηκαν προβλήματα. Αφού διάβασα για την εμπειρία σας, φαίνεται ότι τα προβλήματα με τον αισθητήρα boost και την πολλαπλή εισαγωγής είναι πράγματι παρόμοια. Η λυχνία του κινητήρα άναψε ακριβώς όταν άρχισε το σφύριγμα, γεγονός που ενισχύει τις υποψίες μου για διαρροή boost κάπου στο σύστημα. Η λύση καθαρισμού που προτείνατε για τις συνδέσεις του αισθητήρα πίεσης ακούγεται ελπιδοφόρα και πολύ πιο οικονομική από την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Χρειάστηκε ο μηχανικός σας εξειδικευμένα εργαλεία για να έχει πρόσβαση και να καθαρίσει την περιοχή του αισθητήρα boost; Ίσως να δοκιμάσω να επιθεωρήσω πρώτα την καλωδίωση, αφού αποτελεί ένα συνηθισμένο σημείο βλάβης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το ιστορικό εξυπηρέτησης. Όσον αφορά την πρόσβαση στις συνδέσεις του αισθητήρα boost, στα μοντέλα VW TDI μας, η θέση είναι στην πραγματικότητα αρκετά προσβάσιμη κοντά στην κορυφή του χώρου του κινητήρα, επομένως δεν χρειάζονταν εξειδικευμένα εργαλεία πέρα από τα βασικά κλειδιά πρίζας. Η ταυτόχρονη εμφάνιση του λαμπτήρα ελέγχου κινητήρα και του σφυριχτού θορύβου ενισχύει σίγουρα τη διάγνωση του αισθητήρα boost. Στην περίπτωσή μου, ο μηχανικός χρησιμοποίησε ένα σπρέι καθαρισμού ηλεκτρικών επαφών και καθάρισε προσεκτικά τους ακροδέκτες. Ωστόσο, ανακάλυψαν επίσης μια μικρή ρωγμή στο σωλήνα boost από καουτσούκ κοντά στον αισθητήρα, η οποία προκαλούσε μια μικρή διαρροή boost. Μια λεπτομερής επιθεώρηση αποκάλυψε ότι και τα δύο προβλήματα έπρεπε να αντιμετωπιστούν: Καθαρισμός και επανατοποθέτηση των συνδέσεων του αισθητήρα boost, Αντικατάσταση του ραγισμένου σωλήνα turbo boost. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 175€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Ενώ ο καθαρισμός του αισθητήρα βοήθησε, η διαρροή boost από τον ραγισμένο σωλήνα ήταν ο κύριος ένοχος για την απώλεια ισχύος και το σφύριγμα. Η πλήρης αποκατάσταση και των δύο προβλημάτων έλυσε πλήρως τα προβλήματα του συστήματος turbo. Εξετάστε το ενδεχόμενο να ελεγχθεί ολόκληρη η διαδρομή εισαγωγής για διαρροές boost ενώ το σύστημα ελέγχεται. Μικρές ρωγμές μπορούν να αναπτυχθούν με την πάροδο του χρόνου, ειδικά στα σημεία σύνδεσης, και μπορεί να μην είναι άμεσα ορατές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική περιγραφή της διαδικασίας επισκευής. Η χρονική στιγμή που εμφανίστηκε η ένδειξη βλάβης κινητήρα και ο σφυριχτός θόρυβος μαζί, έχει πλέον περισσότερο νόημα. Καλό είναι να γνωρίζω ότι ο αισθητήρας boost είναι εύκολα προσβάσιμος, θα ξεκινήσω ελέγχοντας τις ηλεκτρικές συνδέσεις και τους γύρω εύκαμπτους σωλήνες για προφανή προβλήματα. Η πρότασή σας για επιθεώρηση ολόκληρης της διαδρομής εισαγωγής για διαρροές boost φαίνεται έξυπνη. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό μου έχει διπλάσια χιλιόμετρα από το δικό σας, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το σύστημα turbo να έχει παρουσιάσει παρόμοια σημεία φθοράς. Η πολλαπλή εισαγωγής και η περιοχή του αισθητήρα πίεσης θα είναι οι πρώτοι στόχοι επιθεώρησης. Το κόστος επισκευής 175€ φαίνεται λογικό εάν λύσει όλα αυτά τα συμπτώματα. Νομίζω ότι θα κάνω την διάγνωση την επόμενη εβδομάδα και θα ζητήσω συγκεκριμένα να ελέγξουν τόσο τις συνδέσεις του αισθητήρα boost όσο και να επιθεωρήσουν για τυχόν ραγισμένους εύκαμπτους σωλήνες στο σύστημα turbo. Αυτό θα βοηθήσει στην ακριβή προσδιορισμό του αν έχω να κάνω με ηλεκτρικά προβλήματα, φυσικές διαρροές ή και τα δύο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)