Προειδοποίηση ABS: Audi A3

Ως κάποιος με κάποια πρακτική εμπειρία σε Audis, αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα στο Audi A4 2.0 TFSI του 2013. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου πρόσφυσης που επηρεάζεται. Μετά τον αρχικό διαγνωστικό έλεγχο, ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι το σύστημα ευστάθειας του οχήματος είχε υποστεί βλάβη λόγω ελαττωματικής μονάδας ελέγχου. Το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας εμφάνιζε σφάλματα επειδή η μονάδα ελέγχου δεν επεξεργαζόταν σωστά τα σήματα από τους πλευρικούς αισθητήρες. Η επισκευή περιελάμβανε: Το σύστημα ελέγχου του κινητήρα δεν ήταν σε θέση να επισκευάσει το σύστημα: 1. Πλήρης διαγνωστική σάρωση 2. Αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου ABS 3. Επαναβαθμονόμηση των αισθητήρων γωνίας διεύθυνσης 4. Πλήρης επαναφορά του συστήματος Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 1000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Οι προειδοποιητικές λυχνίες ασφαλείας έσβησαν αμέσως μετά την επισκευή και έκτοτε δεν επανήλθαν. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες διορθώσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Οποιεσδήποτε πρόσφατες επισκευές ή τροποποιήσεις, Εάν το πρόβλημα εμφανίστηκε ξαφνικά ή σταδιακά, Εάν παρατηρήσατε αλλαγές στην αίσθηση του τιμονιού, Τους ακριβείς κωδικούς σφαλμάτων από τη διαγνωστική σάρωση Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε εάν το A3 σας αντιμετωπίζει την ίδια αιτία όπως το A4 μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα χιλιόμετρα είναι στα 162956 KM και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από 2 μήνες. Συνδέοντας το τελευταίο σας σημείο σχετικά με τους κωδικούς σφαλμάτων, έκανα άλλη μια διαγνωστική σάρωση χθες. Ο αισθητήρας ρυθμού ζυγοστάθμισης φαίνεται να αναφέρει ασυνεπείς τιμές σε σύγκριση με τις εισόδους γωνίας διεύθυνσης. Το σύστημα ευστάθειας του οχήματος είναι σίγουρα σε κίνδυνο, καθώς η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου εμφανίζει πολλαπλά σφάλματα που σχετίζονται με την επικοινωνία των αισθητήρων. Αξίζει να σημειωθεί ότι το σύστημα διεύθυνσης αισθάνεται κανονικά, αλλά το πρόβλημα εμφανίστηκε ξαφνικά μετά την οδήγηση μέσα σε δυνατή βροχή την περασμένη εβδομάδα. Δεν έγιναν πρόσφατα τροποποιήσεις ή άλλες επισκευές, εκτός από την αλλαγή λαδιού ρουτίνας κατά το τελευταίο σέρβις. Οι κωδικοί σφάλματος υποδεικνύουν σφάλμα αισθητήρα G85, αν και διστάζω να αντικαταστήσω εξαρτήματα χωρίς να είμαι σίγουρος. Με βάση την εμπειρία σας, θα λέγατε ότι αξίζει να ελέγξετε πρώτα την καλωδίωση πριν αντικαταστήσετε τη μονάδα ελέγχου;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των πρόσθετων λεπτομερειών. Τα συμπτώματά σας αρχίζουν να ακούγονται διαφορετικά από αυτά που βίωσα με το A4 μου, ειδικά δεδομένης της ξαφνικής εμφάνισης μετά την έκθεση στη βροχή. Το σφάλμα G85 σε συνδυασμό με το χρονισμό υποδηλώνει ότι η διείσδυση νερού μπορεί να επηρεάζει τις συνδέσεις των αισθητήρων. Πριν προχωρήσετε σε πλήρη αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου, όπως χρειάστηκα εγώ, θα πρέπει οπωσδήποτε να ελέγξετε πρώτα την καλωδίωση, καθώς η ζημιά από το νερό είναι μια πραγματική πιθανότητα εδώ. Στο δικό μου A4, η βλάβη της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου έδειξε σταθερά σφάλματα ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες. Η κατάστασή σας με το σύστημα ευστάθειας του οχήματος να εμφανίζει διαλείποντα προβλήματα επικοινωνίας των αισθητήρων μετά από έκθεση στη βροχή δείχνει περισσότερο προς ένα πρόβλημα σύνδεσης. Μια διαγνωστική σάρωση θα πρέπει να αποκαλύψει εάν οι τιμές του αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης και του ρυθμού ζυγοστάθμισης δεν ταιριάζουν σταθερά ή μόνο υπό ορισμένες συνθήκες. Στην περίπτωσή μου, η ελαττωματική μονάδα ελέγχου παρήγαγε συνεχή σφάλματα. Πριν από την αντικατάσταση οποιουδήποτε σημαντικού εξαρτήματος, λάβετε υπόψη σας: 1. Να ελέγξετε όλους τους σχετικούς συνδέσμους για διάβρωση 2. Έλεγχος της συνέχειας της καλωδίωσης 3. Έλεγχος για εισροή νερού γύρω από τα σημεία τοποθέτησης των αισθητήρων 4. Επαλήθευση των συνδέσεων της μονάδας ελέγχου πρόσφυσης Αυτή η προσέγγιση θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει σημαντικά χρήματα σε σύγκριση με τα 1000 ευρώ που ξόδεψα για την αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου. Ακόμη και αν τελικά χρειαστείτε ανταλλακτικά, ο εντοπισμός πιθανών ζημιών από νερό τώρα θα μπορούσε να αποτρέψει μελλοντικά προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση την πρότασή σας για καλωδίωση, θέλω σίγουρα να εξερευνήσω πρώτα αυτή τη διαδρομή, καθώς είναι πολύ πιο αποδοτική. Έβγαλα ξανά τους κωδικούς και παρατήρησα ότι οι ενδείξεις του αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης αυξομειώνονται περισσότερο όταν το αυτοκίνητο ξεκινάει για πρώτη φορά, ειδικά τα πρωινά με υγρασία. Αυτό φαίνεται να υποστηρίζει τη θεωρία σας για το νερό ως ένοχο. Οι τιμές του ρυθμού ζυγοστάθμισης σταθεροποιούνται κάπως μετά την προθέρμανση του αυτοκινήτου, γεγονός που επίσης υποδεικνύει ένα ζήτημα σύνδεσης παρά μια εντελώς αποτυχημένη ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα ζητήσω από τον μηχανικό μου να κάνει μια ενδελεχή επιθεώρηση της καλωδίωσης και να ελέγξει όλες τις συνδέσεις πριν σκεφτούμε την αντικατάσταση οποιουδήποτε σημαντικού εξαρτήματος. Δεδομένου ότι τα προβλήματα του συστήματος ευστάθειας του οχήματος ξεκίνησαν αμέσως μετά την έντονη βροχόπτωση, η εστίαση σε πιθανή ζημιά από το νερό έχει πολύ περισσότερο νόημα από την άμεση αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ελέγχου. Θα ξεκινήσω με τον έλεγχο για διάβρωση και τον έλεγχο των συνδέσεων των αισθητήρων. Αν βρούμε εξαρτήματα που έχουν υποστεί ζημιά από το νερό, ίσως εξετάσω επίσης καλύτερες λύσεις στεγανοποίησης για να αποτρέψω μελλοντικά προβλήματα με το σύστημα προειδοποίησης ασφαλείας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)