Προειδοποίηση μετάδοσης Audi S5: Κιβώτιο ταχυτήτων

Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το Audi S4 του 2011 πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αλλά τα προβλήματα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι σίγουρα αρμοδιότητα του συνεργείου. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, σκληρή εναλλαγή ταχυτήτων, προειδοποιητικές λυχνίες και μετάδοση σε λειτουργία limp. Το συνεργείο μου έλεγξε πρώτα τη στάθμη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία αποδείχθηκε σημαντικά χαμηλή. Αυτό μπορεί να προκαλέσει λανθασμένες ενδείξεις από τον αισθητήρα θερμοκρασίας και να προκαλέσει αυτά ακριβώς τα συμπτώματα. Η επισκευή περιελάμβανε: Το σύστημα του κινητήρα δεν είναι απαραίτητο για την επισκευή: Πλήρης διάγνωση του συστήματος αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, Συμπλήρωση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων στη σωστή στάθμη, Έλεγχος όλων των αισθητήρων του κιβωτίου ταχυτήτων, Εκτέλεση διαγνωστικών ελέγχων στον υπολογιστή Το συνολικό κόστος ήταν 365 ευρώ και έλυσε πλήρως όλα τα προβλήματα. Από τότε το κιβώτιο ταχυτήτων κινείται ομαλά χωρίς προειδοποιητικές λυχνίες. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: 1: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα της S5 σας; Πότε έγινε η τελευταία αλλαγή υγρού μετάδοσης; Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό; Εμφανίζεται το πρόβλημα περισσότερο μετά την προθέρμανση του αυτοκινήτου; Αυτό θα σας βοηθούσε να προσδιορίσετε αν η περίπτωσή σας μπορεί να είναι παρόμοια ή αν μπορεί να υπάρχουν άλλες υποκείμενες ανάγκες επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 143000 KM, συμπεριλαμβανομένης της αλλαγής λαδιών και του γενικού ελέγχου. Ο μηχανικός ανέφερε ότι τα υγρά του κιβωτίου ταχυτήτων φαίνονταν καλά εκείνη τη στιγμή. Για να απαντήσω στις ερωτήσεις σας: Το πρόβλημα φαίνεται να επιδεινώνεται μετά από οδήγηση για περίπου 15-20 λεπτά. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα αναβοσβήνει περιστασιακά μαζί με την προειδοποίηση μετάδοσης κίνησης. Η ένδειξη του αισθητήρα θερμοκρασίας παρουσιάζει έντονες διακυμάνσεις στην οθόνη, γεγονός που ενισχύει τις υποψίες μου για ελαττωματικό αισθητήρα. Σε ιδιαίτερα άσχημες ημέρες, το κιβώτιο ταχυτήτων δυσκολεύεται να αλλάξει ταχύτητα μεταξύ δεύτερης και τρίτης. Ο θόρυβος τριξίματος κατά την αλλαγή ταχυτήτων γίνεται πιο αισθητός όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Αρχίζω να πιστεύω ότι αυτό μπορεί να είναι κάτι περισσότερο από ένα απλό πρόβλημα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας και ότι θα μπορούσε να απαιτήσει μια πιο εκτεταμένη επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Αφού άκουσα για τις κυμαινόμενες ενδείξεις θερμοκρασίας και την επιδείνωση των συμπτωμάτων όταν είναι ζεστό, αυτό ακούγεται πράγματι πιο περίπλοκο από την αρχική μου περίπτωση με το S4. Τα συμπτώματα υποδεικνύουν πιθανά προβλήματα μετάδοσης πέρα από τον αισθητήρα: Στην περίπτωσή μου, κατέληξα να χρειάζομαι πιο εκτεταμένες επισκευές λίγους μήνες μετά την αρχική συμπλήρωση του υγρού. Τα προβλήματα υπερθέρμανσης επέστρεψαν και το συνεργείο διαπίστωσε εσωτερική φθορά του κιβωτίου ταχυτήτων που προκαλούσε τα προβλήματα. Η πλήρης επισκευή περιελάμβανε: το σύστημα μετάδοσης κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων: Αντικατάσταση του αισθητήρα θερμοκρασίας του κιβωτίου ταχυτήτων, Αντικατάσταση του σώματος βαλβίδων, Νέα σωληνοειδή κιβωτίου ταχυτήτων, Πλήρες ξέπλυμα του υγρού του κιβωτίου ταχυτήτων Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 2800 ευρώ, αλλά έλυσε μόνιμα όλα τα προβλήματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας είναι παρόμοια αλλά πιο σοβαρά από τα αρχικά μου προβλήματα, θα σας συνιστούσα να κάνετε μια πλήρη διάγνωση του κιβωτίου ταχυτήτων και όχι απλώς να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα. Θα μπορούσατε να ελέγξετε αν υπάρχουν μεταλλικά σωματίδια στο υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων; Αυτός ήταν ένας βασικός δείκτης στην περίπτωσή μου που βοήθησε στον εντοπισμό της έκτασης της εσωτερικής φθοράς.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση και την εμπειρία σας στην επισκευή. Αυτό σίγουρα βοηθάει να βάλουμε τα πράγματα σε μια προοπτική, ακούγεται σαν να αντιμετωπίζω μια παρόμοια εξέλιξη των προβλημάτων μετάδοσης που αντιμετωπίσατε εσείς. Χθες έλεγξα τα υγρά του κιβωτίου ταχυτήτων μέσω της βυθομετρικής ράβδου. Αν και δεν είναι προφανώς μολυσμένο, υπάρχουν κάποια μικροσκοπικά μεταλλικά σωματίδια που είναι ορατά όταν σκουπίζω τη ράβδο μέτρησης σε μια λευκή χαρτοπετσέτα. Αυτό με κάνει να ανησυχώ για εσωτερική φθορά στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, όπως αναφέρατε. Λαμβάνοντας υπόψη τις ομοιότητες με την περίπτωσή σας και την παρουσία μεταλλικών σωματιδίων, θα κλείσω μια πλήρη διάγνωση του κιβωτίου ταχυτήτων αντί να υποθέσω απλώς ότι πρόκειται για πρόβλημα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας. Ο θόρυβος τριξίματος και τα προβλήματα αλλαγής ταχυτήτων σίγουρα δικαιολογούν έναν ενδελεχή έλεγχο, ειδικά επειδή τα συμπτώματα επιδεινώνονται με τη ζέστη. Θα προετοιμαστώ για πιθανό μεγάλο κόστος επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων, αν και ελπίζω ότι μπορεί να εντοπιστεί αρκετά νωρίς ώστε να αποφευχθεί η πλήρης ανακατασκευή. Ευχαριστώ που μοιράζεστε την ανάλυση του κόστους της επισκευής σας, βοηθάει να θέσετε ρεαλιστικές προσδοκίες. Θα ενημερώσω μόλις λάβω τη διάγνωση του συνεργείου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)