Προειδοποίηση μετάδοσης: Λειτουργία Έκτακτης Ανάγκης: Υποδεικνύει προβλήματα υγρών: Λειτουργία Έκτακτης Ανάγκης: Υποδεικνύει προβλήματα υγρών

Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα στο S4 μου από την ίδια περίπου περίοδο. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, ακανόνιστη απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων και ενεργοποίηση της λειτουργίας limp. Στην περίπτωσή μου, η βασική αιτία ήταν στην πραγματικότητα μια κατάσταση υποβόσκουσας τάσης που επηρέαζε τη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων και όχι το φθαρμένο υδραυλικό υγρό, όπως αρχικά υποπτευόμουν. Το συνεργείο διέγνωσε το πρόβλημα μέσω κατάλληλων δοκιμών και διαπίστωσε ότι η μπαταρία δεν παρείχε πλέον σταθερή τάση. Η συνολική επισκευή ανήλθε σε 240 ευρώ, τα οποία κάλυψαν: Διαγνωστικές δοκιμές, αντικατάσταση μπαταρίας, επαναφορά μονάδας ελέγχου, βασικός έλεγχος υγρού μετάδοσης Πριν προτείνετε κάτι συγκεκριμένο για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Πότε έγινε το τελευταίο ξέπλυμα του κιβωτίου ταχυτήτων, Οποιαδήποτε άλλα ηλεκτρικά προβλήματα πρόσφατα, Εάν είναι επίσης αναμμένο το φως ελέγχου κινητήρα Το ξέπλυμα του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να βοηθήσει, αλλά δεδομένης της ομοιότητας με τη δική μου εμπειρία, ο σωστός έλεγχος του ηλεκτρικού συστήματος πρώτα θα μπορούσε να σας γλιτώσει από περιττές εργασίες στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το ζήτημα της τάσης μπορεί να μιμείται προβλήματα μετάδοσης, καθώς η μονάδα ελέγχου χρειάζεται σταθερή ισχύ για να διαχειρίζεται σωστά τις αλλαγές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Η τρέχουσα χιλιομετρική μου απόσταση είναι 51755 KM και το τελευταίο μεγάλο σέρβις έγινε πριν από 5000 KM, όπου έκαναν τακτική συντήρηση, αλλά όχι εργασίες μετάδοσης. Για τις ερωτήσεις σας: Δεν έχω παρατηρήσει κανένα ηλεκτρικό πρόβλημα και η λυχνία ελέγχου κινητήρα δεν είναι αναμμένη, μόνο η προειδοποίηση μετάδοσης κίνησης. Τα συμπτώματα της ολίσθησης του κιβωτίου ταχυτήτων άρχισαν αρκετά ξαφνικά κατά τη διάρκεια κανονικών συνθηκών οδήγησης. Δεδομένου ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν συντηρήθηκε ποτέ από τότε που αγόρασα το αυτοκίνητο μεταχειρισμένο, τείνω προς το να ελέγξω πρώτα το υδραυλικό υγρό. Ποια είναι η γνώμη σας για αυτή την προσέγγιση;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μπορώ σίγουρα να ταυτιστώ με την κατάστασή σας, καθώς πέρασα παρόμοια συμπτώματα με το S4 μου. Ενώ το πρόβλημά μου αποδείχθηκε ότι ήταν ηλεκτρικό, η περίπτωσή σας φαίνεται διαφορετική, δεδομένης της απουσίας άλλων ηλεκτρικών συμπτωμάτων που συνήθως συνοδεύουν τα προβλήματα τάσης. Δεδομένου ότι το υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων σας δεν έχει συντηρηθεί ποτέ και λαμβάνοντας υπόψη την ξαφνική εμφάνιση των συμπτωμάτων, ο έλεγχος της κατάστασης του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένα λογικό πρώτο βήμα. Το χαμηλό ή υποβαθμισμένο υδραυλικό υγρό μπορεί οπωσδήποτε να προκαλέσει τα συμπτώματα που περιγράφετε. Η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων του αυτοκινήτου συχνά ενεργοποιεί τη λειτουργία limp mode για την αποφυγή ζημιών όταν εντοπίζει ακανόνιστα μοτίβα αλλαγής ταχυτήτων. Σύμφωνα με την εμπειρία μου που εργάζομαι με αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει συνήθως να αντικαθιστά το λάδι του κάθε 60000 KM. Με την τρέχουσα χιλιομετρική σας απόσταση, αξίζει σίγουρα να ελέγξετε τη στάθμη και την κατάσταση του υγρού μετάδοσης. Από όσα περιγράφετε, προτείνω: 1. Ελέγξτε πρώτα τη στάθμη και την κατάσταση του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων 2. Εάν χρειάζεται, κάντε πλήρη αντικατάσταση του υγρού του κιβωτίου ταχυτήτων 3. Να ελέγξετε τη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων για κωδικούς σφαλμάτων Το βασικό σέρβις λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων θα πρέπει να κοστίζει περίπου 300-400 ευρώ, ανάλογα με τις ακριβείς προδιαγραφές του υγρού που απαιτούνται. Αυτό είναι πολύ πιο προσιτό από τις πιθανές επισκευές του κιβωτίου ταχυτήτων, εάν το ζήτημα δεν αντιμετωπιστεί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή τόσο εμπεριστατωμένης ανατροφοδότησης. Αφού εξέτασα την εμπειρία σας από την επισκευή και συνέκρινα τις καταστάσεις μας, νομίζω ότι θα προχωρήσω στον έλεγχο και την αντικατάσταση του υγρού μετάδοσης ως πρώτο βήμα. Το χρονοδιάγραμμα ταιριάζει, δεδομένου ότι το αυτοκίνητό μου δεν έχει κάνει ποτέ σέρβις κιβωτίου ταχυτήτων και τα συμπτώματα εμφανίστηκαν ξαφνικά χωρίς άλλα ηλεκτρικά προβλήματα. Θα επικοινωνήσω με ένα συνεργείο για να προγραμματίσω τον έλεγχο του υγρού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Η εκτίμηση του κόστους των 300-400 ευρώ για το ξέπλυμα του κιβωτίου ταχυτήτων φαίνεται λογική σε σύγκριση με τις πιο εκτεταμένες επισκευές που μπορεί να χρειαστούν αν συνεχίσω να οδηγώ με δυνητικά υποβαθμισμένο υγρό. Εάν τα συμπτώματα ολίσθησης του κιβωτίου ταχυτήτων επιμείνουν μετά το σέρβις των υγρών, θα τους ζητήσω να ελέγξουν τους κωδικούς της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων, όπως προτείνατε. Προς το παρόν, θα αποφύγω να οδηγώ το αυτοκίνητο πολύ για να αποφύγω τυχόν ζημιές στο σύστημα μετάδοσης. Εκτιμώ την καθοδήγηση βήμα προς βήμα. Βοηθάει το γεγονός ότι κάποιος μοιράζεται μια παρόμοια εμπειρία, παρόλο που η βασική αιτία αποδείχθηκε διαφορετική. Θα ενημερώσω μόλις λάβω τα αποτελέσματα από το συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)