100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

tobiasghost1

Προειδοποιητικά σημάδια & συμπτώματα αποτυχίας υδραυλικού τιμονιού Subaru

Το τιμόνι μου άρχισε να κουνιέται άσχημα και αισθάνεται χαλαρό κατά την οδήγηση. Το τιμόνι απαιτεί πολύ περισσότερη δύναμη από το συνηθισμένο και πήρα έναν κωδικό σφάλματος από το διαγνωστικό εργαλείο. Υποψιάζομαι ότι το σύστημα υδραυλικής υποβοήθησης του τιμονιού παρουσιάζει βλάβη. Η αντλία του τιμονιού κάνει ασυνήθιστους θορύβους και ο χειρισμός είναι συνολικά σπογγώδης. Έχει κανείς παρόμοια συμπτώματα; Ψάχνω για συμβουλές πριν πάω σε μηχανικό, αφού η τελευταία μου εμπειρία επισκευής δεν ήταν σπουδαία. Λεπτομέρειες του αυτοκινήτου: 2008 Subaru Exiga, βενζινοκινητήρας, 75871km.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Το αρχικό σχόλιο περιγράφει ένα πρόβλημα σε ένα Subaru Exiga του 2008, όπου το τιμόνι τρέμει, αισθάνεται χαλαρό και απαιτεί μεγαλύτερη δύναμη για να γυρίσει, συνοδευόμενο από ασυνήθιστους θορύβους από την αντλία του τιμονιού. Αυτά τα συμπτώματα υποδεικνύουν βλάβη στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού. Πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν φθαρμένη καλωδίωση, μολυσμένο υδραυλικό υγρό ή ελαττωματική αντλία τιμονιού. Οι λύσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο και ενδεχομένως την αντικατάσταση της καλωδίωσης, τον έλεγχο και την αντικατάσταση του υδραυλικού υγρού και την επαναφορά των αισθητήρων του μηχανισμού του τιμονιού. Συνιστάται άμεση επίσκεψη σε εξειδικευμένο μηχανικό για την αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων ασφαλείας.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

simonhofmann9

Είχα το ίδιο πρόβλημα σε ένα Subaru Legacy του 2011 τον περασμένο χειμώνα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, βαρύ τιμόνι, τρέμουλο και κωδικοί σφάλματος που υποδεικνύουν το σύστημα υδραυλικής υποβοήθησης του τιμονιού. Η αντλία του τιμονιού έκανε έναν θόρυβο γκρίνιας, ειδικά κατά τη διάρκεια στροφών με χαμηλή ταχύτητα. Μετά από επιθεώρηση, αποδείχθηκε ότι η καλωδίωση του υδραυλικού τιμονιού είχε φθαρμένες συνδέσεις, προκαλώντας διακοπτόμενη παροχή ρεύματος στην υδραυλική αντλία τιμονιού. Η χαλαρή σύνδεση έκανε την αντλία να δυσκολεύεται και να λειτουργεί ασυνεχώς. Πρόκειται για ένα σοβαρό πρόβλημα ασφάλειας που χρήζει άμεσης αντιμετώπισης. Η κακή απόκριση του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου, ιδίως κατά τη διάρκεια ελιγμών έκτακτης ανάγκης. Όταν το ηλεκτρικό σύστημα υδραυλικού τιμονιού παρουσιάσει βλάβη, η προσπάθεια του τιμονιού αυξάνεται δραματικά. Η επιδιόρθωση που απαιτείται: Δοκιμή της αντλίας υδραυλικού τιμονιού, Αντικατάσταση της κατεστραμμένης καλωδίωσης, Έλεγχος των επιπέδων υδραυλικού υγρού, Επαναβαθμονόμηση των αισθητήρων της σχάρας τιμονιού Αυτή δεν είναι μια εργασία για αυτοσχέδιους, απαιτείται κατάλληλος διαγνωστικός εξοπλισμός για να διασφαλιστεί ότι το σύστημα τιμονιού λειτουργεί σωστά μετά τις επισκευές. Το ράφι τιμονιού και η αντλία πρέπει να είναι συγχρονισμένα για βέλτιστη απόδοση. Θα συνιστούσα να το ελέγξει ένας εξειδικευμένος μηχανικός που είναι εξοικειωμένος με τα συστήματα υδραυλικού τιμονιού Subaru.

(community_translated_from_language)

tobiasghost1 (community.author)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Το πρόβλημά μου διορθώθηκε πριν από περίπου 6 μήνες και το τιμόνι λειτουργεί πλέον ομαλά. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι το υδραυλικό υγρό ήταν μολυσμένο και είχε καταστρέψει την αντλία του τιμονιού, με αποτέλεσμα να χρειαστεί πλήρης αντικατάσταση. Η σχάρα του τιμονιού χρειαζόταν επίσης ρύθμιση, καθώς η φθαρμένη αντλία είχε ασκήσει επιπλέον πίεση σε αυτήν. Εντοπίσατε πόσα τελικά πληρώσατε για την επισκευή σας; Απλά είμαι περίεργος να συγκρίνω το κόστος. Επίσης, αναρωτιέμαι αν είχατε προβλήματα που σχετίζονται με το σύστημα διεύθυνσης από τότε που το φτιάξατε;

(community_translated_from_language)

simonhofmann9

Ευχαριστώ που ρωτήσατε για το κόστος επισκευής. Αφού είδα τον μηχανικό, τα προβλήματα του υδραυλικού τιμονιού μου επιλύθηκαν πλήρως. Το πρόβλημα αποδείχθηκε απλούστερο από ό,τι αρχικά φοβόμουν, απλώς μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στο ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης που χρειαζόταν επιδιόρθωση. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 95€, που ήταν μια ανακούφιση σε σύγκριση με την πλήρη αντικατάσταση της αντλίας. Το τιμόνι στρίβει τώρα ομαλά χωρίς πλέον ασυνήθιστη αντίσταση ή κούνημα. Μετά την επισκευή δεν έχει εμφανιστεί κανένα πρόβλημα που να σχετίζεται με το σύστημα διεύθυνσης. Κατά τη διάρκεια του σέρβις ελέγχθηκε επίσης η ευθυγράμμιση των τροχών για να διασφαλιστεί ότι το σύστημα διεύθυνσης λειτουργεί βέλτιστα. Η επισκευή σας ακούγεται πιο εκτεταμένη με τη μόλυνση του υδραυλικού υγρού και την αντικατάσταση της αντλίας. Αυτά τα εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να είναι αρκετά ευαίσθητα, οπότε η σωστή συντήρηση είναι ζωτικής σημασίας για την πρόληψη μελλοντικών προβλημάτων. Είναι λογικό να ρυθμίστηκε επίσης η σχάρα τιμονιού, δεδομένης της επιπλέον φθοράς από την κατεστραμμένη αντλία.

(community_translated_from_language)

tobiasghost1 (community.author)

Η επισκευή μου έγινε σε ένα τοπικό κατάστημα και μου κόστισε συνολικά 650€, αρκετά περισσότερα από τα δικά σας, αφού έπρεπε να αντικαταστήσουν ολόκληρο το σύστημα των σωλήνων πίεσης μαζί με την αντλία. Το μολυσμένο υγρό είχε κάνει αρκετή ζημιά σε όλη τη στήλη του τιμονιού. Ο μηχανικός μου έδειξε τα παλιά εξαρτήματα και μπορούσα να καταλάβω γιατί το τιμόνι έτρεμε τόσο πολύ. Η αντλία είχε φθαρεί εντελώς και το υγρό ήταν γεμάτο μεταλλικά σωματίδια. Διαπίστωσαν επίσης ότι η σχάρα του τιμονιού χρειαζόταν ευθυγράμμιση λόγω της πίεσης από τη χαλασμένη αντλία. Δουλεύει τέλεια εδώ και 6 μήνες, δεν υπάρχει πλέον κούνημα ή αντίσταση κατά τη στροφή. Το τιμόνι είναι σφιχτό και ανταποκρίνεται και πάλι, ακριβώς όπως όταν το αυτοκίνητο ήταν καινούργιο. Σίγουρα αξίζει το κόστος για να το φτιάξετε σωστά. Με έκανε να συνειδητοποιήσω ότι πρέπει να δίνω μεγαλύτερη προσοχή στην τακτική συντήρηση του υδραυλικού τιμονιού για να αποφύγω παρόμοια ζητήματα στο μέλλον.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SUBARU

community_crosslink_rmh_model

EXIGA