fabianschwarz1
Προειδοποιητικά Σήματα & Συμπτώματα Βλάβης Turbo σε Πετρελαιοκίνητο Golf
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Το αρχικό σχόλιο περιγράφει ένα VW Golf Diesel του 2020 που παρουσιάζει σφύριγμα και συριγμό κατά την επιτάχυνση, λαμπάκι check engine, μειωμένη ισχύ, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και περιστασιακή σβήσιμο του κινητήρα στο ρελαντί. Αυτά τα συμπτώματα υποδηλώνουν ένα πιθανό πρόβλημα με το σύστημα τούρμπο, πιθανώς που αφορά την wastegate του τούρμπο ή την βαλβίδα ενεργοποιητή. Οι συστάσεις περιλαμβάνουν την διενέργεια δοκιμής διαρροής πίεσης και τον έλεγχο των ενδείξεων του αισθητήρα πίεσης για την ακριβή διάγνωση του προβλήματος. Η άμεση αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων είναι κρίσιμη για την αποφυγή περαιτέρω ζημιών στο σύστημα του τούρμπο.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
fabianschwarz1 (community.author)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με τα προβλήματα στο σύστημα ελέγχου boost. Αυτό ταιριάζει ακριβώς με αυτό που αντιμετωπίζω. Το επισκεύασα στην αντιπροσωπεία την περασμένη εβδομάδα και βρήκαν επίσης μια ελαττωματική βαλβίδα ενεργοποιητή, καθώς και μερικούς φθαρμένους σωλήνες. Ο υπερτροφοδότης ευτυχώς ήταν ακόμα σε καλή κατάσταση. Απλώς αναρωτιέμαι, θυμάστε περίπου πόσο σας κόστισε η επισκευή; Επίσης, έχει λειτουργήσει όλα ομαλά από τότε που έγινε η επισκευή; Είμαι λίγο ανήσυχος για πιθανά σχετικά προβλήματα που μπορεί να προκύψουν στο μέλλον.
(community_translated_from_language)
BriKoch19
Σας ευχαριστώ που ρωτήσατε για το κόστος. Ναι, η επισκευή έλυσε πλήρως την βλάβη του ενεργοποιητή πίεσης υπερπλήρωσης στο Passat μου. Ο υπερτροφοδότης λειτουργεί άψογα από τότε που έγινε η επισκευή, χωρίς να εμφανιστούν σχετικά προβλήματα αργότερα. Ο τελικός λογαριασμός ανήλθε σε 250€ για την αντικατάσταση της ηλεκτρικής βαλβίδας παράκαμψης, η οποία προκαλούσε τις ασταθείς ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης. Αυτό ήταν στην πραγματικότητα φθηνότερο από ό,τι φοβόμουν αρχικά, δεδομένης της κρίσιμης σημασίας αυτών των εξαρτημάτων για την σωστή λειτουργία του υπερτροφοδότη. Απλώς συνεχίστε να παρακολουθείτε τις ενδείξεις πίεσης υπερπλήρωσης μέσω τακτικών ελέγχων συντήρησης. Με την νέα βαλβίδα ενεργοποιητή εγκατεστημένη, θα πρέπει να παρατηρήσετε πολύ πιο σταθερή παροχή ισχύος και βελτιωμένη κατανάλωση καυσίμου. Ο θόρυβος σφυριχτής και τα προβλήματα ισχύος θα πρέπει να παραμείνουν πλήρως επιλυμένα, εφόσον το σύστημα διατηρεί τον σωστό έλεγχο πίεσης.
(community_translated_from_language)
fabianschwarz1 (community.author)
Αφού ασχολήθηκα με όλα αυτά τα προβλήματα του συστήματος τούρμπο, τελικά τακτοποίησα τα πάντα στην αντιπροσωπεία. Η συνολική επισκευή κόστισε 780€, η οποία περιελάμβανε την αντικατάσταση της ελαττωματικής βαλβίδας ενεργοποιητή και μερικών φθαρμένων σωλήνων ελέγχου πίεσης. Ο μηχανικός έκανε μια πλήρη δοκιμή διαρροής πίεσης και διαπίστωσε ότι ο ίδιος ο turbocharger ήταν ακόμα σε καλή κατάσταση, κάτι που ήταν μεγάλη ανακούφιση. Το αυτοκίνητο τώρα λειτουργεί σαν καινούριο, χωρίς πια σφυρίγματα, η πλήρης ισχύς έχει επιστρέψει και η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό. Το ρελαντί είναι ομαλό και το λαμπάκι του κινητήρα παραμένει σβηστό. Άξιζε σίγουρα να το επισκευάσω σωστά αντί να το αφήσω να χειροτερεύσει. Γρήγορη ενημέρωση μετά από 2000χλμ, όλα εξακολουθούν να λειτουργούν άψογα με τα καινούρια εξαρτήματα. Η πίεση του τούρμπο είναι σταθερή και η απόκριση του turbocharger είναι ακριβώς όπως πρέπει. Είμαι πολύ χαρούμενος που το πρόλαβα πριν μετατραπεί σε μεγαλύτερο πρόβλημα με ολόκληρο το σύστημα τούρμπο.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
GOLF
BriKoch19
Είχα παρόμοια συμπτώματα σε ένα VW Passat TDI 2017. Η βαλβίδα ενεργοποιητή του turbocharger παρουσίαζε δυσλειτουργία, προκαλώντας ασυνεπή πίεση turbo. Μια σάρωση αποκάλυψε κωδικούς σφαλμάτων που σχετίζονταν με το σύστημα ελέγχου turbo. Η δοκιμή διαρροής turbo επιβεβαίωσε μια ελαττωματική ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης, η οποία προκαλούσε τον σφύριγμα και τα προβλήματα απόδοσης. Οι μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης ήταν ακανόνιστες, υποδεικνύοντας ότι το turbocharger δεν διατηρούσε τα σωστά επίπεδα πίεσης. Η επισκευή απαιτούσε την αντικατάσταση τόσο της βαλβίδας ενεργοποιητή όσο και του συγκροτήματος της ηλεκτρικής βαλβίδας παράκαμψης. Αυτό ήταν ένα σχετικά σοβαρό πρόβλημα, καθώς η συνεχής οδήγηση θα μπορούσε να οδηγήσει σε πλήρη βλάβη του turbocharger ή σε ζημιά του κινητήρα. Βασικά σημάδια που αντιστοιχούσαν στα συμπτώματά σας: Σφύριγμα κατά την επιτάχυνση, Κακή κατανάλωση καυσίμου, Απώλεια ισχύος, Ασταθής ρελαντί, Λυχνία ελέγχου κινητήρα. Συνιστάται να κάνετε μια σωστή δοκιμή διαρροής turbo και να ελέγξετε τις μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης. Αυτά τα συμπτώματα δεν πρέπει να αγνοηθούν, καθώς συνήθως επιδεινώνονται και μπορούν να οδηγήσουν σε πιο ακριβές επισκευές εάν παραμείνουν ανεξέλεγκτα. Το σύστημα turbocharger είναι αρκετά πολύπλοκο, επομένως η ύπαρξη ενός ειδικού με τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό είναι κρίσιμη για την ακριβή διάγνωση.
(community_translated_from_language)