100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

rainernacht8

PT Cruiser Diesel: Ακαθάριστη Ροπή + Αστοχίες Οδηγούν σε Κακή Μονάδα Έγχυσης Καυσίμου (IMC)

Ψάχνω βοήθεια για το diesel PT Cruiser 2001 μου (178.000 χλμ.). Ο κινητήρας δουλεύει πολύ τραχύ με συνεχείς βλάβες ανάφλεξης και τραντάγματα κατά την επιτάχυνση. Επίσης, παρατηρώ έναν δυνατό ήχο σφυρίχτρας και η κατανάλωση καυσίμου έχει χειροτερέψει πολύ τελευταία. Το ένστικτό μου μου λέει ότι αυτό μπορεί να είναι πρόβλημα ελέγχου πτερύγιο εισαγωγής πολλαπλής, αλλά η τελευταία επίσκεψή μου σε μηχανικό ήταν μια ολοκληρωτική καταστροφή και θέλω να αποφύγω ένα άλλο δαπανηρό λάθος. Έχει κανείς βιώσει παρόμοια συμπτώματα; Ποιο ήταν το πραγματικό πρόβλημα και πόσο κόστισε η επισκευή στην περίπτωσή σας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

linasteel37

Είχα παρόμοια συμπτώματα με ένα Chrysler Voyager 2.5 CRD του 2004. Η απόδοση του κινητήρα μειώθηκε σημαντικά και άναψε η λυχνία του κινητήρα κατά την οδήγηση. Μετά από αρχική διάγνωση, ο κινητήρας ελέγχου της πεταλούδας πολλαπλής εισαγωγής είχε χαλάσει, προκαλώντας λανθασμένο ρύθμιση της εισαγωγής αέρα κατά την επιτάχυνση. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς: τραχύ λειτουργία κινητήρα, μειωμένη απόδοση ισχύος και αυτός ο χαρακτηριστικός ήχος σφυριγμάτων από την περιοχή εισαγωγής. Η ελαττωματική πεταλούδα πολλαπλής εισαγωγής προκαλούσε λανθασμένο μείγμα αέρα-καυσίμου, οδηγώντας σε αυτές τις βλάβες ανάφλεξης και στην κακή οικονομία καυσίμου που αναφέρατε. Αυτό αποδείχθηκε σοβαρό πρόβλημα που απαιτούσε άμεση προσοχή, καθώς η συνεχής οδήγηση θα μπορούσε να οδηγήσει σε περαιτέρω ζημιά στον κινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας πεταλούδας πολλαπλής εισαγωγής και την επαναρύθμιση του συστήματος διαχείρισης κινητήρα. Ο κινητήρας πεταλούδας πολλαπλής εισαγωγής είχε πλήρως σφηνώσει, γεγονός που εξηγούσε την συνεχή κακή ανάφλεξη και την τρανταχτή επιτάχυνση. Η σωστή επισκευή αποκατέστησε την κανονική απόδοση του κινητήρα και εξάλειψε όλα τα προηγούμενα συμπτώματα. Αξίζει να σημειωθεί ότι μια σωστή διάγνωση με εξειδικευμένο εξοπλισμό είναι απαραίτητη, καθώς αυτά τα συμπτώματα μερικές φορές μπορεί να συγχέονται με προβλήματα turbo ή βλάβες της βαλβίδας EGR.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

rainernacht8 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου. Θυμάσαι το συνολικό κόστος επισκευής για την αντικατάσταση της βαλβίδας πολλαπλής; Το τοπικό μου συνεργείο ζήτησε 800€ για ανταλλακτικά και εργασία, που φαίνεται υψηλό. Επίσης, με ενδιαφέρει αν είχες άλλα προβλήματα στο σύστημα εισαγωγής αέρα μετά την επισκευή της μονάδας ελέγχου της βαλβίδας; Τα συμπτώματα βλάβης ανάφλεξης του κινητήρα στο PTCruiser μου χειροτερεύουν μέρα με τη μέρα, αλλά θέλω να βεβαιωθώ ότι έχω προϋπολογίσει σωστά για την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

linasteel37

Μόλις την περασμένη εβδομάδα έκανα την επισκευή. Το συνολικό κόστος ήταν 465€ για την επισκευή του ελαττωματικού διακόπτη ελέγχου πολλαπλής εισαγωγής, πολύ λιγότερο από την προσφορά σας. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι ο έλεγχος της πεταλούδας πολλαπλής εισαγωγής ήταν η βασική αιτία των προβλημάτων απόδοσης του κινητήρα μου. Από τότε που έγινε η επισκευή, ο κινητήρας λειτουργεί άψογα χωρίς βλάβες ή παράξενους θορύβους από το σύστημα εισαγωγής. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει στο κανονικό. Δεν έχουν προκύψει άλλα προβλήματα που σχετίζονται με την εισαγωγή την τελευταία εβδομάδα από την επισκευή. Η προσφορά σας των 800€ φαίνεται υψηλή. Ίσως αξίζει να πάρετε μια δεύτερη γνώμη από ένα άλλο συνεργείο που ειδικεύεται σε αυτά τα προβλήματα πολλαπλής εισαγωγής. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα και η επισκευή της μονάδας ελέγχου πεταλούδας τα έλυσε όλα πλήρως. Σίγουρα θα συνιστούσα να το αντιμετωπίσετε σύντομα, καθώς η τραχιά λειτουργία θα μπορούσε να προκαλέσει επιπλέον ζημιά στον κινητήρα εάν αφεθεί ανεξέλεγκτη.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

rainernacht8 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ σε όλους για τις βοηθητικές απαντήσεις. Τελικά το τακτοποίησα την περασμένη εβδομάδα. Βρήκα ένα διαφορετικό συνεργείο που ειδικεύεται σε ντίζελ κινητήρες και εντόπισαν αμέσως το πρόβλημα στο σύστημα ελέγχου ροής αέρα. Η μονάδα ελέγχου της πεταλούδας ήταν εντελώς μπλοκαρισμένη, προκαλώντας όλα αυτά τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα. Η συνολική επισκευή κόστισε 520€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, πολύ καλύτερα από την αρχική προσφορά. Αντικατέστησαν το σύνολο πεταλούδας πολλαπλής και επανακαλιμπράρισαν τα πάντα. Ο κινητήρας λειτουργεί άψογα τώρα, χωρίς πια βλάβες ή σφυρίγματα. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει και αυτή στο φυσιολογικό. Ο μηχανικός μου έδειξε το παλιό εξάρτημα, ήταν εντελώς σιαγμένο από συσσώρευση άνθρακα. Προφανώς αρκετά συνηθισμένο πρόβλημα σε αυτούς τους κινητήρες. Χαίρομαι που πήρα δεύτερη γνώμη και βρήκα ένα συνεργείο που ήξερε ακριβώς τι έκανε. Όλα τα αρχικά συμπτώματα εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: