Carly Community
jonastiger1
Rough Audi A2: Το μείγμα αέρα-καυσίμου μπορεί να σκοτώσει την απόδοση
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
jonastiger1 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτή την εμπειρία. Το πρόβλημά μου αποδείχτηκε ότι ήταν πολύ παρόμοιο και το συνεργείο διαπίστωσε ότι μια βαλβίδα EGR που παρουσίαζε βλάβη προκαλούσε τα περισσότερα από αυτά τα συμπτώματα στο δικό μου A2. Ανακάλυψαν επίσης ότι οι εγχυτήρες καυσίμου χρειάζονταν καθαρισμό κατά τη διάρκεια της διαγνωστικής διαδικασίας. Θυμηθήκατε πόσο περίπου ήταν το συνολικό κόστος επισκευής για την αντικατάσταση των εγχυτήρων σας; Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε κάποιο σχετικό πρόβλημα από τότε που το φτιάξατε. Κάποιοι ανέφεραν ότι αυτά τα προβλήματα μπορεί μερικές φορές να υποδεικνύουν ευρύτερα προβλήματα του συστήματος καυσίμου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
thomaswerner29
Ευχαριστώ που ρωτήσατε για το κόστος. Το συνεργείο χρέωσε 515 ευρώ για την αντικατάσταση της ελαττωματικής βαλβίδας ψεκασμού, η οποία έλυσε πλήρως το πρόβλημα του φτωχού μίγματος καυσίμου. Ο κινητήρας λειτουργεί τώρα ομαλά με σωστή παροχή καυσίμου, χωρίς πλέον προβλήματα σπασμωδικής επιτάχυνσης ή τραχύ ρελαντί. Ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα και η απόκριση του σώματος γκαζιού είναι τώρα τέλεια και δεν έχω αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα στο σύστημα καυσίμου τους μήνες μετά την επισκευή. Οι ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου επιβεβαιώνουν ότι ο κινητήρας διατηρεί τη σωστή αναλογία αέρα-καυσίμου, η οποία ήταν η κύρια ανησυχία πριν. Αυτή η επισκευή ήταν στην πραγματικότητα φθηνότερη από ό,τι αρχικά φοβόμουν όταν εμφανίστηκαν τα συμπτώματα. Ένα ελαττωματικό μπεκ μπορεί μερικές φορές να εκληφθεί λανθασμένα για άλλα ζητήματα, όπως προβλήματα με τη βαλβίδα EGR, οπότε η σωστή διάγνωση ήταν ζωτικής σημασίας. Η βελτίωση των επιδόσεων μετά τη διόρθωση της φτωχής κατάστασης κατέστησε σαφές ότι αυτή ήταν η σωστή επισκευή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
jonastiger1 (Συγγραφέας)
Αφού μίλησα με όλους εδώ μέσα, ήθελα να μοιραστώ μαζί σας τον τρόπο με τον οποίο επιλύθηκε η κατάστασή μου. Ο μηχανικός στον οποίο τελικά πήγα έκανε ένα σωστό διαγνωστικό έλεγχο και διαπίστωσε ότι η βαλβίδα EGR ήταν φραγμένη, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να λειτουργεί με λανθασμένη αναλογία αέρα-καυσίμου. Βρήκαν επίσης δύο μπουζί που χρειάζονταν αντικατάσταση. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 380 ευρώ, στα οποία περιλαμβανόταν και ο καθαρισμός των εγχυτήρων καυσίμου ως προληπτικό μέτρο. Οι ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου είναι τώρα κανονικές και ο κινητήρας λειτουργεί τέλεια, χωρίς πλέον σπασμωδικές επιταχύνσεις ή τραχύ ρελαντί. Πραγματικά χαίρομαι που ρώτησα πρώτα εδώ, καθώς με βοήθησε να καταλάβω τι ερωτήσεις να κάνω στο συνεργείο. Ο καταλυτικός μετατροπέας θα μπορούσε να έχει υποστεί ζημιά αν συνέχιζα να το οδηγώ σε αυτή την κατάσταση. Ο μηχανικός μου έδειξε τα βρώμικα εξαρτήματα και μου εξήγησε τα πάντα με σαφήνεια, πράγμα που ήταν μια ευπρόσδεκτη αλλαγή σε σχέση με την προηγούμενη εμπειρία μου. Το μοιράζομαι αυτό σε περίπτωση που κάποιος άλλος αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα με τον κινητήρα του. Η σωστή διάγνωση από την αρχή σίγουρα εξοικονόμησε χρήματα μακροπρόθεσμα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
thomaswerner29
Έχοντας βιώσει παρόμοια συμπτώματα με το Audi A4 (2005) μου, μπορώ να αναφερθώ σε αυτό το θέμα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψε και ο κινητήρας παρουσίασε πανομοιότυπη συμπεριφορά, αδύναμη επιτάχυνση και σπασμωδική απόκριση όταν πατάτε το γκάζι. Μετά από κατάλληλες διαγνωστικές εξετάσεις, το πρόβλημα εντοπίστηκε σε ελαττωματικούς εγχυτήρες καυσίμου που δεν παρείχαν τη σωστή ποσότητα καυσίμου. Τα συμπτώματα ταίριαζαν απόλυτα: τραχύ ρελαντί, ασυνεχής παροχή ισχύος και κακή απόκριση στο γκάζι. Οι ενδείξεις του αισθητήρα ροής μάζας αέρα ήταν φυσιολογικές και η πολλαπλή εισαγωγής ήταν καθαρή, γεγονός που βοήθησε στον περιορισμό της διάγνωσης. Αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για ένα σοβαρό ζήτημα που απαιτούσε άμεση αντιμετώπιση, καθώς τα ελαττωματικά μπεκ μπορούν να οδηγήσουν σε βλάβη του καταλυτικού μετατροπέα, αν δεν αντιμετωπιστούν. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση δύο εγχυτήρων καυσίμου που ήταν εντελώς φραγμένοι και τον καθαρισμό των υπόλοιπων. Βασικά σημάδια που δείχνουν ότι σχετίζεται με τον εγχυτήρα: Κακή λειτουργία του κινητήρα υπό φορτίο, Δύσκολο ρελαντί και δισταγμός, Ανισομερής απόδοση ισχύος, Φωτεινή ένδειξη ελέγχου κινητήρα που υποδεικνύει προβλήματα στο σύστημα καυσίμου Προτείνετε να γίνει πλήρης διαγνωστικός έλεγχος του συστήματος καυσίμου από έναν επαγγελματία. Τα κακά μπεκ θα παρουσιάσουν σαφή προβλήματα πίεσης και μοτίβου ψεκασμού κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)