S6 Απώλεια επιδόσεων με καπνό: Χρονισμός και ζητήματα κτυπήματος

Είχα παρόμοια συμπτώματα με το Audi S4 του 2014. Τα προβλήματα εκπυρσοκρότησης και απώλειας ισχύος οφείλονταν σε έντονες εναποθέσεις άνθρακα στο θάλαμο καύσης. Οι κυλινδροκεφαλές χρειάζονταν σχολαστικό καθαρισμό και ο χρονισμός ανάφλεξης έπρεπε να επαναβαθμονομηθεί. Ο καπνός και το τράνταγμα κατά την επιτάχυνση είναι κλασικά σημάδια προανάφλεξης, που συχνά προκαλούνται από συσσώρευση άνθρακα που επηρεάζει τη σωστή καύση. Αυτό ήταν πράγματι ένα σοβαρό ζήτημα που απαιτούσε άμεση αντιμετώπιση, καθώς η συνέχιση της οδήγησης θα μπορούσε να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα. Η διόρθωση περιελάμβανε: Πλήρης καθαρισμός των θαλάμων καύσης από τον άνθρακα, Επιθεώρηση και καθαρισμός των κυλινδροκεφαλών, Ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης, Αλλαγή σε καύσιμο υψηλότερων οκτανίων, Επαναπρογραμματισμός της μονάδας ελέγχου του κινητήρα Μετά τις επισκευές, όλα τα συμπτώματα εξαφανίστηκαν. Ο κινητήρας επέστρεψε σε ομαλή λειτουργία με σωστή απόδοση ισχύος. Αξίζει να σημειωθεί ότι η συσσώρευση άνθρακα είναι συνηθισμένη στους κινητήρες άμεσου ψεκασμού, απαιτώντας προληπτική συντήρηση γύρω στα 80000-100000 χλμ. Θα συνιστούσα να γίνει διάγνωση και επισκευή από πιστοποιημένο ειδικό, καθώς οι ακατάλληλες ρυθμίσεις χρονισμού μπορεί να προκαλέσουν σημαντική ζημιά στον κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε αυτή τη λύση. Πραγματικά κατέληξα με παρόμοια προβλήματα στο S6 μου τον περασμένο μήνα, τραχιά επιτάχυνση και εκείνο τον αποκαλυπτικό καπνό που με έκανε να ανησυχώ για ζημιά από προανάφλεξη. Ο θόρυβος από το χτύπημα των εμβόλων ήταν επίσης πολύ άσχημος πριν το τακτοποιήσω. Τα συμπτώματα που περιγράψατε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, ειδικά η απώλεια ισχύος από τη συσσώρευση άνθρακα στο θάλαμο καύσης. Επανήλθαν καθόλου τα προβλήματα πυροδότησης μετά τις επισκευές σας; Αναρωτιέμαι αν πρέπει να προσέχω για τυχόν επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Επίσης, είμαι περίεργος για το συνολικό κόστος επισκευής που κατέληξες να πληρώσεις για τις εργασίες στις κυλινδροκεφαλές και τον καθαρισμό του άνθρακα. Ο μηχανικός μου ανέφερε ότι ίσως χρειαστεί τακτική συντήρηση στο μέλλον.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Χαίρομαι που ακούω νέα για το S6 σας. Μετά τον καθαρισμό του θαλάμου καύσης και την επαναφορά του χρονισμού, τα προβλήματα χτυπήματος του κινητήρα μου δεν επέστρεψαν ποτέ. Το κόστος επισκευής των 425 ευρώ άξιζε κάθε σεντ, τακτοποίησε όλες τις εναποθέσεις άνθρακα και αποκατέστησε τη σωστή καύση. Ο αισθητήρας χτυπήματος δείχνει τώρα κανονικές ενδείξεις και ο κινητήρας λειτουργεί απόλυτα ομαλά. Ο μηχανικός εξήγησε ότι οι σύγχρονοι κινητήρες άμεσου ψεκασμού είναι επιρρεπείς στη συσσώρευση άνθρακα, αλλά η τακτική συντήρηση μπορεί να αποτρέψει την επανάληψη των προβλημάτων προανάφλεξης. Η μετάβαση σε premium καύσιμο συμβάλλει επίσης στη μείωση του σχηματισμού εναποθέσεων. Για προληπτική φροντίδα, κάνω τώρα καθαρισμό άνθρακα κάθε 40000 χλμ. Η αρχική επιδιόρθωση περιελάμβανε ένα πλήρες σέρβις του θαλάμου καύσης και ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης, η οποία σταμάτησε εντελώς την πυροδότηση. Από τότε δεν υπάρχει πλέον απώλεια ισχύος ή τραχιά επιτάχυνση. Βεβαιωθείτε ότι παρακολουθείτε για τυχόν ασυνήθιστους ήχους ή αλλαγές στην απόδοση, αλλά με τη σωστή συντήρηση, αυτά τα ζητήματα συνήθως δεν επανέρχονται. Το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα θα πρέπει να διατηρεί τον βέλτιστο χρονισμό τώρα που οι εναποθέσεις άνθρακα έχουν καθαριστεί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πήγα το S6 μου σε έναν πιστοποιημένο ειδικό της Audi την περασμένη εβδομάδα, αφού διάβασα τις συμβουλές σας. Η διάγνωση επιβεβαίωσε την έντονη συσσώρευση άνθρακα που προκαλεί χτύπημα του κινητήρα και επηρεάζει το χρονισμό ανάφλεξης. Οι ενδείξεις του αισθητήρα χτυπήματος ήταν πολύ μακριά από τα φυσιολογικά επίπεδα. Η επισκευή περιελάμβανε πλήρη καθαρισμό του άνθρακα, επιθεώρηση του θαλάμου καύσης και επαναβαθμονόμηση της ECU. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 580 ευρώ, αλλά η διαφορά στην απόδοση είναι σαν μέρα με τη νύχτα. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα προανάφλεξης ή απώλειας ισχύος κατά την επιτάχυνση. Ο μηχανικός μου έδειξε τις εναποθέσεις άνθρακα που καθάρισαν, ήταν αρκετά σοκαριστικό το πόσο μεγάλη ήταν η συσσώρευση. Μου συνέστησαν να αλλάξω σε καύσιμο με υψηλότερα οκτάνια και να προγραμματίζω τακτικό καθαρισμό του άνθρακα κάθε 45000 χλμ. για να αποφύγω μελλοντικά προβλήματα. Πραγματικά χαίρομαι που το αντιμετώπισα όταν το έκανα. Ο κινητήρας λειτουργεί τώρα ομαλά με σωστή απόδοση ισχύος και χωρίς καπνό. Σίγουρα θα τηρήσω το πρόγραμμα συντήρησης αυτή τη φορά για να αποφύγω τυχόν επαναλαμβανόμενα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)