S8 Αποτυχία υδραυλικού τιμονιού: Συναγερμός για κραδασμούς και βαρύ τιμόνι

Είχα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο Audi A7 του 2014 πέρυσι. Η βλάβη του υδραυλικού τιμονιού ξεκίνησε σταδιακά με κραδασμούς στο τιμόνι και τελικά έγινε πολύ βαριά στη στροφή. Η βασική αιτία ήταν μια αποτυχία της σχάρας υδραυλικού τιμονιού σε συνδυασμό με έναν ραγισμένο σωλήνα πίεσης που είχε διαρροή υδραυλικού υγρού. Αυτά τα εξαρτήματα συνεργάζονται, όταν ο εύκαμπτος σωλήνας πίεσης παρουσιάζει διαρροή, το ρακόρ τιμονιού πρέπει να δουλέψει πιο σκληρά και μπορεί να υποστεί ζημιά. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρης αντικατάσταση της σχάρας τιμονιού, τοποθέτηση νέου εύκαμπτου σωλήνα πίεσης, έκπλυση του υγρού του υδραυλικού τιμονιού, ευθυγράμμιση των τροχών για το τέλος Αυτή θεωρείται σημαντική επισκευή που απαιτεί εξειδικευμένα εργαλεία και τεχνογνωσία. Μόνο η αφαίρεση της σχάρας τιμονιού απαιτεί αρκετές ώρες, καθώς τα εξαρτήματα του μπροστινού μέρους πρέπει να αποσυναρμολογηθούν για πρόσβαση. Η προειδοποιητική λυχνία και τα συμπτώματα που περιγράφετε υποδεικνύουν έντονα βλάβη στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού. Θα σας συνιστούσα να βρείτε ένα πιστοποιημένο συνεργείο με εμπειρία στις επισκευές υδραυλικού τιμονιού Audi ειδικά. Αυτή δεν είναι μια επισκευή για να επιχειρήσετε να εξοικονομήσετε χρήματα, καθώς η ακατάλληλη εγκατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε επικίνδυνα προβλήματα στο σύστημα διεύθυνσης. Το αυτοκίνητό μου έχει τέλειο τιμόνι μετά την επισκευή χωρίς κραδασμούς ή βαριά αίσθηση. Η ευθυγράμμιση των τροχών στη συνέχεια είναι κρίσιμη για τον σωστό χειρισμό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με τον A7, είναι πραγματικά χρήσιμο, αφού αντιμετωπίζω παρόμοια προβλήματα με την κολόνα τιμονιού με το S8 μου. Το τιμόνι εξακολουθεί να μου δημιουργεί προβλήματα, αν και όχι τόσο άσχημα όσο πριν. Η επιδιόρθωση που περιγράψατε με την αντικατάσταση της σχάρας τιμονιού και του σωλήνα πίεσης έχει πολύ νόημα λαμβάνοντας υπόψη τα συμπτώματα. Γρήγορη ερώτηση, θυμάστε πόσο περίπου πληρώσατε για την πλήρη επισκευή; Επίσης είμαι περίεργος αν είχατε άλλα προβλήματα με την αντλία τιμονιού ή το υδραυλικό υγρό από τότε που το φτιάξατε;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Στην πραγματικότητα αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ πιο απλό από την περίπτωσή σας. Τελικά το έλεγξε ένας πιστοποιημένος μηχανικός, ο οποίος βρήκε μια χαλαρή σύνδεση καλωδίου στη μονάδα ελέγχου του υδραυλικού τιμονιού. Η επισκευή κόστισε μόνο 95 ευρώ για να διορθωθεί η ελαττωματική σύνδεση και από τότε το υδραυλικό τιμόνι λειτουργεί άψογα. Σε αντίθεση με τη δική σας περίπτωση όπου χρειάστηκε αντικατάσταση της σχάρας τιμονιού και του σωλήνα πίεσης, το δικό μου πρόβλημα ήταν απλώς μια ηλεκτρική βλάβη. Το τιμόνι ανταποκρίνεται τώρα ομαλά χωρίς κραδασμούς και το υδραυλικό σύστημα διατηρεί τη σωστή πίεση. Πραγματικά χαίρομαι που δεν χρειάστηκα τις πιο εκτεταμένες επισκευές που είχατε εσείς. Ο μηχανικός έλεγξε την αντλία τιμονιού και τα επίπεδα των υδραυλικών υγρών όσο το είχε, αλλά όλα τα υπόλοιπα ήταν σε καλή κατάσταση. Κανένα απολύτως πρόβλημα από τότε που έγινε η επισκευή πριν από έξι μήνες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πήγα τελικά το S8 μου σε έναν πιστοποιημένο ειδικό της Audi την περασμένη εβδομάδα, αφού διάβασα για την εμπειρία σας. Η διάγνωση του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης επιβεβαίωσε μια βλάβη του τιμονιού, όπως ακριβώς περιγράψατε. Τα συμπτώματα ταίριαζαν απόλυτα, το βαρύ τιμόνι, οι κραδασμοί και αυτή η ενοχλητική προειδοποιητική λυχνία. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 2800 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των εξής: 1: Το οδηγώ εδώ και λίγες ημέρες και η διαφορά είναι απίστευτη. Το τιμόνι είναι και πάλι σταθερό και ακριβές, χωρίς άλλους κραδασμούς ή επιπλέον προσπάθεια που απαιτείται για να στρίψεις. Εκτιμώ πραγματικά την λεπτομερή εξήγησή σας νωρίτερα, με βοήθησε να καταλάβω τι αντιμετωπίζω και με έκανε πιο σίγουρο ότι θα το φτιάξω σωστά αντί να δοκιμάσω φθηνότερες εναλλακτικές λύσεις. Η ευθυγράμμιση των τροχών που έκαναν στη συνέχεια έκανε πραγματικά τα πάντα να έρθουν μαζί. Το αυτοκίνητο έχει ίσια τροχιά τώρα και χειρίζεται σαν καινούργιο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)