Σβήσιμο της G-Class μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου

Ακούγεται άσχημο! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την παλιά μου BMW 3 series. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα – λυχνία ελέγχου κινητήρα, τραχύ ρελαντί, όλη η φασαρία. Αποδείχθηκε ότι ήταν ένας ελαττωματικός ρυθμιστής καυσίμου μετά από πειραγμα με τις γραμμές καυσίμου. Βεβαιώθηκες ότι όλα ήταν σωστά συνδεδεμένα μετά την αλλαγή του φίλτρου; Ίσως μια χαλαρή σύνδεση κάπου;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, νόμιζα ότι τα είχα ελέγξει όλα διπλά, αλλά ίσως έχασα κάτι. Πού ακριβώς ήταν το πρόβλημα στην BMW σας; Ήταν προφανές ή χρειάστηκαν ειδικά εργαλεία για να βρείτε το πρόβλημα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ειλικρινά, δεν ήταν πολύ προφανές στην αρχή. Κατέληξα να το πάω σε ένα συνεργείο. Χρησιμοποίησαν έναν ελεγκτή πίεσης καυσίμου για να εντοπίσουν την πτώση πίεσης και την αστοχία ανάφλεξης του κινητήρα. Η καταχώριση σφάλματος υπέδειξε τον ρυθμιστή καυσίμου στο σύστημα καυσίμου. Αξίζει μάλλον να το ελέγξετε από κάποιον με τον κατάλληλο εξοπλισμό. Θα μπορούσε να σας γλιτώσει από πολλές εικασίες!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ωχ, αυτό φοβόμουν. Ευχαριστώ για τις πληροφορίες! Το πήγα στο συνεργείο όπως πρότεινες και είχες δίκιο. Εγγραφή σφάλματος μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου. Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου ήταν όντως ελαττωματικός. Το αντικατέστησα και μου κόστισε μόνο 45€. Τώρα λειτουργεί σαν όνειρο!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)