Σημάδια βλάβης και προβλήματα τροφοδοσίας στο Chrysler 300 Turbo, Βοήθεια!

Πρόσφατα αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα σε ένα diesel Chrysler Sebring 2008. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα σε συνδυασμό με σφύριγμα και απώλεια ισχύος έδειχναν κατευθείαν στο σύστημα του turbocharger. Η ρίζα του προβλήματος αποδείχθηκε ότι ήταν μια κατεστραμμένη καλωδίωση αισθητήρα πίεσης κοντά στον πολλαπλασιαστή εισαγωγής, η οποία έστελνε λανθασμένες ενδείξεις στην μονάδα ελέγχου κινητήρα. Αυτό έκανε το turbocharger να λειτουργεί ακανόνιστα, προκαλώντας τον ήχο σφυρίγματος και την κακή απόδοση. Τα τραντάγματα κατά την επιτάχυνση και η υψηλή κατανάλωση καυσίμου συμβαίνουν επειδή ο κινητήρας λαμβάνει λανθασμένες ενδείξεις εισαγωγής αέρα, οδηγώντας σε ακατάλληλο μείγμα καυσίμου. Όταν ο αισθητήρας πίεσης χαλάσει, το turbocharger δεν μπορεί να ρυθμίσει σωστά την πίεση ώθησης. Αυτό το πρόβλημα απαιτεί άμεση προσοχή, καθώς η λειτουργία του κινητήρα με ακατάλληλο μείγμα αέρα-καυσίμου μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο turbocharger και σε άλλα εξαρτήματα. Στην περίπτωσή μου, η λύση περιελάμβανε την αντικατάσταση της καλωδίωσης και την επανακαλιμπράρισμα του αισθητήρα πίεσης. Η επισκευή ήταν σχετικά απλή, αλλά κρίσιμη για την πρόληψη σοβαρότερων ζημιών στον κινητήρα. Προτείνω να κάνετε μια διαγνωστική εξέταση που να επικεντρώνεται ειδικά στο σύστημα turbocharger και στο κύκλωμα του αισθητήρα πίεσης. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που συμβαίνουν όταν αυτά τα εξαρτήματα αρχίζουν να φθείρονται.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες. Είχα ακριβώς τα ίδια προβλήματα με το 300 μου τον περασμένο χειμώνα. Το λαμπάκι του κινητήρα, η απώλεια ισχύος και ο θόρυβος σφυριγμάτων του turbo με ανησύχησαν κι εμένα. Ένας κατεστραμμένος αισθητήρας boost κοντά στην πολλαπλή εισαγωγής προκαλούσε όλα τα προβλήματα. Ο μηχανικός μου βρήκε και κάποια κατεστραμμένα καλώδια. Θα σας φαινόταν κακό αν μοιραζόσασταν πόσο κόστισε τελικά η επισκευή; Απλώς αναρωτιέμαι αν πλήρωσα υπερβολικά 780€ για ανταλλακτικά και εργασία. Επίσης, με ενδιαφέρει αν παρατηρήσατε άλλα προβλήματα μετά την επισκευή; Το σύστημα turbo μου λειτουργεί ομαλά από τότε, αλλά πάντα καλό είναι να ξέρουμε τι να προσέξουμε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πραγματικά, έκανα τις ίδιες επισκευές την περασμένη εβδομάδα. Το πρόβλημα με τον αισθητήρα πίεσης τροφοδοσίας επιλύθηκε με την επισκευή μιας ελαττωματικής καλωδιακής σύνδεσης κοντά στο πολλαπλασιαστή εισαγωγής. Το συνολικό κόστος ήταν μόνο 95€, κυρίως εργασία, αφού χρειάστηκε μόνο να επισκευάσουν την καλωδίωση αντί να αντικαταστήσουν ολόκληρη τη μονάδα αισθητήρα. Πολύ φθηνότερο από την επισκευή σας στα 780€, αλλά το κόστος μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το τι ακριβώς χρειάστηκε να επισκευαστεί. Στην περίπτωσή μου, η έγκαιρη ανίχνευση του προβλήματος καλωδίωσης απέτρεψε ζημιές στον υπερσυμπιεστή και σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα. Από τότε που έγινε η επισκευή, το λαμπάκι του κινητήρα έχει παραμείνει σβηστό και το σύστημα υπερσυμπιεστή λειτουργεί άψογα, χωρίς πλέον σφυρίγματα ή προβλήματα απώλειας ισχύος. Ο κινητήρας διατηρεί πλέον την σωστή πίεση τροφοδοσίας και η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει στο φυσιολογικό. Αξίζει πάντα να παρακολουθείτε το λαμπάκι του κινητήρα και οποιονδήποτε ασυνήθιστο ήχο, ειδικά γύρω από την περιοχή του υπερσυμπιεστή. Οι τακτικοί έλεγχοι του πολλαπλασιαστή εισαγωγής και των συνδέσεων του αισθητήρα πίεσης μπορούν να βοηθήσουν στην ανίχνευση αυτών των προβλημάτων πριν γίνουν σοβαρά προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την ενημέρωση. Τελικά, πήγα το αυτοκίνητό μου σε έναν αξιόπιστο μηχανικό που ειδικεύεται στα συστήματα τούρμπο. Η διάγνωση επιβεβαίωσε διαρροή πίεσης και κατεστραμμένη καλωδίωση κοντά στον πολλαπλασιαστή εισαγωγής. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση τόσο του αισθητήρα πίεσης όσο και ορισμένων διαβρωμένων τμημάτων καλωδίωσης. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 780€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών, της εργασίας και μιας πλήρους διάγνωσης του συστήματος. Αν και ακριβό, άξιζε κάθε ευρώ, αφού το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια τώρα. Δεν υπάρχει πλέον λυχνία ελέγχου κινητήρα, οι σφυριχτές ήχοι έχουν εξαφανιστεί και η παροχή ισχύος είναι ξανά ομαλή. Η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στα κανονικά επίπεδα. Ο μηχανικός μου έδειξε τα παλιά εξαρτήματα και μου εξήγησε πώς η κατεστραμμένη καλωδίωση προκαλούσε δυσλειτουργία του turbocharger. Επίσης, έλεγξε το υπόλοιπο σύστημα εισαγωγής αέρα για να διασφαλίσει ότι δεν υπήρχαν άλλα προβλήματα. Είμαι πολύ χαρούμενος που το επισκεύασα πριν προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. Θα προσέχω πιο στενά τη συντήρηση του συστήματος τούρμπο από εδώ και στο εξής. Οι τακτικοί έλεγχοι του αισθητήρα πίεσης και των εξαρτημάτων εισαγωγής φαίνεται ότι είναι κρίσιμοι για την πρόληψη παρόμοιων προβλημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)