Σκληρό ρελαντί & απώλεια ισχύος υποδεικνύει διαρροή κενού Audi

Έζησα κάτι πολύ παρόμοιο με το Audi A3 1.8T του 2002. Με μέτρια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αρχικά σκέφτηκα ότι ήταν απλώς μια βρώμικη βαλβίδα αέρα που προκαλούσε τα προβλήματα στο ρελαντί. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, τραχύ ρελαντί, πτώση της ισχύος και το φως ελέγχου κινητήρα. Αφού έλεγξα τα βασικά στοιχεία μόνος μου, ανακάλυψα ότι πολλαπλοί σωλήνες κενού είχαν φθαρεί, ιδιαίτερα η σύνδεση από την αντλία στην κύρια βαλβίδα. Αυτές οι διαρροές κενού προκαλούσαν την ακανόνιστη συμπεριφορά. Η επισκευή περιελάμβανε: Η επισκευή της στρόφιγγας έγινε με τη βοήθεια της στρόφιγγας: Πλήρης διαγνωστική σάρωση, Αφαίρεση και επιθεώρηση των επηρεαζόμενων εύκαμπτων σωλήνων, Αντικατάσταση των κατεστραμμένων εύκαμπτων σωλήνων κενού, Έλεγχος της ακεραιότητας του συστήματος, Εκκαθάριση των κωδικών ελέγχου κινητήρα Το συνολικό κόστος ήταν 175 ευρώ στο τοπικό μου συνεργείο, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η εργασία διήρκεσε περίπου 2 ώρες. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Μέγεθος και τύπος κινητήρα, Χιλιόμετρα, Οποιαδήποτε άλλα συμπτώματα, όπως ασυνήθιστοι ήχοι, Πότε άρχισαν τα προβλήματα για πρώτη φορά, Εάν το φως ελέγχου κινητήρα είναι σταθερό ή αναβοσβήνει Αυτό θα βοηθήσει να προσδιοριστεί εάν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Να προσθέσω μερικές λεπτομέρειες για το αυτοκίνητό μου: το τελευταίο σέρβις έγινε στα 74734 KM, όπου έγινε πλήρης έλεγχος και γενική συντήρηση. Αφού διάβασα την απάντησή σας, έλεγξα την περιοχή του σώματος γκαζιού και παρατήρησα κάποια υπολείμματα λαδιού γύρω από τους σωλήνες κενού, τα οποία μπορεί να υποδεικνύουν διαρροή κενού. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει σταθερή, δεν αναβοσβήνει, και το τραχύ ρελαντί φαίνεται χειρότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Ο καθαρισμός του σώματος γκαζιού και η επιθεώρηση του αισθητήρα πίεσης της πολλαπλής εισαγωγής θα ήταν ένα καλό πρώτο βήμα πριν από την αντικατάσταση εξαρτημάτων; Απλά προσπαθώ να αποφύγω περιττές επισκευές, αν μια απλούστερη λύση μπορεί να λειτουργήσει.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για αυτές τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Στο δικό μου Α3, αρχικά προσπάθησα να καθαρίσω το σώμα της γκαζιού και να ελέγξω τις συνδέσεις του αισθητήρα πίεσης πολλαπλής πίεσης πριν προχωρήσω σε αντικαταστάσεις. Ενώ ο καθαρισμός βοήθησε για λίγο, η υποκείμενη διαρροή κενού εξακολουθούσε να προκαλεί προβλήματα. Τα υπολείμματα λαδιού που αναφέρατε γύρω από τους σωλήνες κενού είναι ένα αποκαλυπτικό σημάδι, είχα ακριβώς το ίδιο πράγμα. Όταν το σύστημα εισαγωγής αέρα δεν μπορεί να διατηρήσει την κατάλληλη πίεση στην πολλαπλή πολλαπλή λόγω αυτών των διαρροών, δημιουργείται το πρόβλημα του ψυχρού ρελαντί που αντιμετωπίζετε. Ένας σχολαστικός καθαρισμός μπορεί να βοηθήσει προσωρινά, αλλά με βάση την εμπειρία μου με το ίδιο πρόβλημα, πιθανότατα θα χρειαστεί να αντιμετωπίσετε αυτές τις διαρροές κενού. Η σταθερή λυχνία ελέγχου κινητήρα υποδεικνύει στην πραγματικότητα περισσότερο ένα πρόβλημα στο σύστημα κενού παρά ένα πρόβλημα στο σώμα γκαζιού. Πριν αντικαταστήσετε οτιδήποτε, δοκιμάστε τον εξής γρήγορο έλεγχο: με τον κινητήρα στο ρελαντί, ψεκάστε λίγο καθαριστικό καρμπυρατέρ γύρω από τις λιπαρές συνδέσεις κενού. Εάν η ταχύτητα του ρελαντί αλλάζει όταν ψεκάζετε συγκεκριμένες περιοχές, έχετε βρει τα σημεία διαρροής. Με αυτόν ακριβώς τον τρόπο εντόπισα τις προβληματικές περιοχές στο αυτοκίνητό μου. Υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι σφυρίγματος κατά την επιτάχυνση; Αυτό ήταν ένα άλλο σύμπτωμα που παρατήρησα λίγο πριν κάνω τις επισκευές.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς συμβουλές αντιμετώπισης προβλημάτων. Δοκίμασα το τεστ με το καθαριστικό καρμπυρατέρ που προτείνατε και παρατήρησα ότι η ταχύτητα του κινητήρα άλλαξε σίγουρα όταν ψέκασα κοντά στις γραμμές κενού που βρίσκονται πιο κοντά στο σώμα γκαζιού. Δεν υπάρχουν ακόμη ήχοι σφυρίγματος, αλλά το τραχύ ρελαντί είναι σίγουρα χειρότερο από πριν. Δεδομένου ότι τα συμπτώματα ταιριάζουν τόσο πολύ με την εμπειρία σας, ειδικά με τα υπολείμματα λαδιού και τα προβλήματα πίεσης στην πολλαπλή που επηρεάζουν το ρελαντί, νομίζω ότι θα αντικαταστήσω αυτές τις γραμμές κενού αντί να επιχειρήσω απλώς έναν καθαρισμό. Το κόστος επισκευής των 175 ευρώ που αναφέρατε φαίνεται λογικό σε σύγκριση με τον κίνδυνο να προκαλέσω περισσότερα προβλήματα περιμένοντας. Θα προγραμματίσω ένα ραντεβού με το τακτικό μου συνεργείο και θα τους ζητήσω να κάνουν έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος υποπίεσης. Καλύτερα να αντιμετωπιστούν αυτά τα θέματα εισαγωγής αέρα τώρα πριν δημιουργήσουν μεγαλύτερα προβλήματα. Θα βεβαιωθώ ότι θα ελέγξουν όλες τις συνδέσεις ενώ το έχουν διαλύσει. Πιστεύετε ότι θα πρέπει να αναφέρω κάτι συγκεκριμένο στον μηχανικό για τον έλεγχο του αισθητήρα πίεσης πολλαπλής πίεσης επίσης, δεδομένου ότι ήδη αντιμετωπίζουν συμπτώματα διαρροής κενού;

(community_translated_from_language)