100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

guenter_silber1

Sprinter Diesel απώλεια ισχύος συριγμός

Η Mercedes Sprinter Diesel του 2012 μου συμπεριφέρεται περίεργα. Νιώθω σαν να έχει χάσει την ισχύ της, τρέμει άγρια και τινάζεται όταν επιταχύνω. Υπάρχει επίσης ένας συριγμός κάτω από το καπό όταν επιταχύνω και πίνει καύσιμα. Υποψιάζομαι ένα ελαττωματικό έλεγχο της πεταλούδας της πολλαπλής εισαγωγής. Πρέπει να ανησυχώ;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

ellafrost3

Ακούγεται σαν πρόβλημα. Η μειωμένη ισχύς του κινητήρα και το σφύριγμα δείχνουν ξεκάθαρα ένα πρόβλημα στην εισαγωγή αέρα. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την παλιά μου Vauxhall Astra πριν από μερικά χρόνια, διαφορετικό κινητήρα, αλλά τα ίδια συμπτώματα. Η απότομη επιτάχυνση και ο συριγμός είναι κλασικά σημάδια ενός προβλήματος με τον έλεγχο της ροής του αέρα. Η πολλαπλή εισαγωγής είναι βασικά το τμήμα του κινητήρα σας που κατανέμει τον αέρα που εισέρχεται. Εάν τα 'πτερύγια' στο εσωτερικό δεν λειτουργούν σωστά, επηρεάζει το μείγμα αέρα-καυσίμου, επηρεάζοντας την απόδοση του κινητήρα και μερικές φορές ακόμη και προκαλώντας αστοχίες κινητήρα. Τι χιλιόμετρα παίρνεις τώρα σε σύγκριση με αυτά που έπαιρνες;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

guenter_silber1 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ για την γρήγορη και κατατοπιστική απάντησή σας. Είναι καθησυχαστικό να γνωρίζουμε ότι κάποιος άλλος έχει αντιμετωπίσει παρόμοιο πρόβλημα. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, δεν έχω κάνει έναν ακριβή υπολογισμό, αλλά εκτιμώ ότι έχω τουλάχιστον 20% λιγότερα χιλιόμετρα ανά λίτρο από ό,τι είχα πριν. Όταν λέτε 'φτερωτές', είναι πράγματα που μπορούν να καθαριστούν ή να ρυθμιστούν, ή είναι πιο πιθανό να απαιτηθεί αντικατάσταση;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

ellafrost3

Εντάξει, το 20% είναι μια σημαντική αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου, οπότε ναι, σίγουρα κάτι συμβαίνει. Όσον αφορά τα 'πτερύγια', είναι μέρος της πολλαπλής εισαγωγής. Ελέγχουν τη ροή αέρα στον κινητήρα. Μερικές φορές κολλάνε, αλλά συχνά το πρόβλημα είναι η ίδια η μονάδα ελέγχου, ο μικρός κινητήρας που τα κινεί. Ίσως αξίζει να κάνετε έναν διαγνωστικό έλεγχο. Θα δείξει απευθείας το ελαττωματικό εξάρτημα. Δυστυχώς, ακούγεται σαν δουλειά συνεργείου. Η αντικατάσταση μιας πολλαπλής εισαγωγής μπορεί να είναι δύσκολη και θα χρειαστεί να επαναφέρετε το σύστημα διαχείρισης κινητήρα μετά. Αν είναι μόνο η μονάδα ελέγχου, αυτό μπορεί να είναι φθηνότερο, αλλά ειλικρινά, με αυτά τα συμπτώματα, προετοιμαστείτε για το χειρότερο. Θα ζητούσα μια προσφορά από έναν μηχανικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

guenter_silber1 (Συγγραφέας)

Ήθελα να εκφράσω την ειλικρινή μου ευγνωμοσύνη για τις ανεκτίμητες συμβουλές και την υποστήριξή σας. Μετά από ένα ταξίδι στο συνεργείο, αποδείχθηκε ότι ο έλεγχος της πεταλούδας της πολλαπλής εισαγωγής ήταν πράγματι ελαττωματικός, όπως υποπτεύονταν. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 465€, κάτι που ήταν λίγο σοκ, αλλά σημαντικά λιγότερο από έναν εντελώς καινούργιο κινητήρα. Το βαν τώρα λειτουργεί ομαλά ξανά και ο φρικτός συριγμός έχει εξαφανιστεί. Σας ευχαριστώ για άλλη μια φορά για τη βοήθειά σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: