SQ5 TDI Rough Running: Προειδοποιητικά σημάδια πολλαπλή εισαγωγής

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Q7 3.0 TDI (2016). Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία που εργάζεται σε ντίζελ της VAG, μπορώ να μοιραστώ το ταξίδι μου για την αντιμετώπιση προβλημάτων. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, τραχύ ρελαντί, κακή λειτουργία του κινητήρα και προβλήματα απόδοσης. Μετά την παρακολούθηση των ενδείξεων του αισθητήρα πίεσης πολλαπλών, κατέστη σαφές ότι το σύστημα εισαγωγής δεν κρατούσε την κατάλληλη πίεση. Το συνεργείο επιβεβαίωσε μια διαρροή φλάντζας που προκλήθηκε από θερμική ζημιά στην πολλαπλή εισαγωγής. Η πλήρης διαγνωστική διαδικασία περιελάμβανε: Το συνεργείο χρειάστηκε να αντικαταστήσει ολόκληρο το συγκρότημα της πολλαπλής εισαγωγής, καθώς το κάψιμο είχε στρεβλώσει τις επιφάνειες τοποθέτησης. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 1180 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η διαφορά στην απόδοση μετά την επισκευή ήταν αξιοσημείωτη, επανήλθε το ομαλό ρελαντί και η παροχή ισχύος έγινε και πάλι σταθερή. Πριν δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του οχήματός σας; Πρόσφατο ιστορικό συντήρησης; Λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων; Παρατηρήσατε αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου; Αυτό θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ και αν μπορεί να χρειαστείτε παρόμοιες επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού έλεγξα τα αρχεία συντήρησης, έκανα την τελευταία συντήρηση του αυτοκινήτου στα 95000KM, πριν από περίπου 2000KM. Το συνεργείο πραγματοποίησε ήδη έναν βασικό έλεγχο διαρροής κενού, αλλά δεν βρήκε τίποτα πειστικό. Τα συμπτώματα κακής λειτουργίας του κινητήρα επιμένουν, ειδικά κατά την κρύα εκκίνηση. Ένα με διαγνωστικό εξοπλισμό εντόπισε κωδικούς σφάλματος που σχετίζονται με αποκλίσεις στην πίεση της πολλαπλής εισαγωγής, υποδηλώνοντας πιθανές διαρροές φλάντζας στο σύστημα. Οι ενδείξεις της εισαγωγής αέρα φαίνονται ασυνεπείς σύμφωνα με το εργαλείο σάρωσης. Πριν δεσμευτώ για πλήρη αντικατάσταση της πολλαπλής εισαγωγής, θέλω να διασφαλίσω ότι όλες οι διαγνωστικές εξετάσεις δείχνουν ότι αυτή είναι η βασική αιτία. Η τρέχουσα χιλιομετρική μου απόσταση είναι 97118KM και αυτά τα προβλήματα ξεκίνησαν πριν από περίπου 3 εβδομάδες χωρίς προηγούμενα προειδοποιητικά σημάδια. Η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί αισθητά, γεγονός που ενισχύει τις υποψίες μου για πρόβλημα που σχετίζεται με την εισαγωγή. Θα συνιστούσατε κάποιες συγκεκριμένες δοκιμές πέραν αυτών που έχουν γίνει για να επιβεβαιώσετε οριστικά αν η πολλαπλή εισαγωγής χρειάζεται αντικατάσταση;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Τα συμπτώματα και τα διαγνωστικά σας ευθυγραμμίζονται ακόμη περισσότερο με αυτό που βίωσα. Η ξαφνική εμφάνιση και οι κωδικοί σφαλμάτων που υποδεικνύουν αποκλίσεις στην πίεση της πολλαπλής εισαγωγής, σε συνδυασμό με την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, υποδηλώνουν έντονα προβλήματα στο σύστημα εισαγωγής. Στην περίπτωσή μου, πριν από την αντικατάσταση της πολλαπλής εισαγωγής, πραγματοποιήσαμε δοκιμή καπνού η οποία αποκάλυψε τριχοειδείς ρωγμές που δεν ήταν ορατές κατά τη διάρκεια της βασικής δοκιμής κενού. Οι ασυνεχείς ενδείξεις εισαγωγής αέρα που αναφέρατε ταιριάζουν με την εμπειρία μου, αποτελούσαν βασική ένδειξη προβλημάτων στην πολλαπλή και όχι απλώς διαρροών φλάντζας. Δεδομένου ότι η χιλιομετρική σας απόσταση είναι παρόμοια με εκείνη που εμφανίστηκαν τα προβλήματά μου (ήμουν στα 98000KM) και λαμβάνοντας υπόψη τα κοινά σημεία αστοχίας αυτών των κινητήρων, θα σας συνιστούσα: Έλεγχο των ενδείξεων των αισθητήρων πολλαπλών στροφών σε διαφορετικά εύρη στροφών, επιθεώρηση για συσσώρευση άνθρακα γύρω από τις επιφάνειες στεγανοποίησης της πολλαπλής εισαγωγής, δοκιμή της λειτουργικότητας του ενεργοποιητή στα πτερύγια εισαγωγής Η βασική δοκιμή κενού μπορεί να μην εντοπίσει μικρότερες διαρροές που εκδηλώνονται μόνο υπό συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας. Οι αρχικές μου δοκιμές φάνηκαν επίσης ασαφείς μέχρι να πραγματοποιηθούν πιο ενδελεχείς διαγνωστικές εξετάσεις. Η επισκευή μου κόστισε 1180 ευρώ, αλλά η έγκαιρη πρόληψή της απέτρεψε πρόσθετη ζημιά στον κινητήρα. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι η πολλαπλή πολλαπλή είχε αναπτύξει ρωγμές τάσης, ένα συνηθισμένο πρόβλημα σε αυτό το σημείο χιλιομέτρων. Μετά την αντικατάσταση, τόσο η οικονομία καυσίμου όσο και οι επιδόσεις επανήλθαν στο φυσιολογικό επίπεδο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση όλα αυτά τα πολύτιμα σχόλια, νομίζω ότι πρέπει να προχωρήσω σε πιο ολοκληρωμένες δοκιμές. Οι ομοιότητες των συμπτωμάτων και της χιλιομετρικής απόστασης είναι πολύ κοντινές για να τις αγνοήσω, ειδικά με τις ενδείξεις του αισθητήρα πολλαπλών οδών που δείχνουν παρατυπίες. Τα δικά μου προβλήματα απόδοσης του κινητήρα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετωπίσατε, από τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης μέχρι την αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα και οι αποκλίσεις της πίεσης της πολλαπλής εισαγωγής δείχνουν σίγουρα ότι υπάρχουν προβλήματα στο σύστημα εισαγωγής. Δεδομένου ότι η βασική δοκιμή κενού δεν ήταν πειστική, θα κανονίσω δοκιμή καπνού και λεπτομερή διαγνωστικό έλεγχο του αισθητήρα πολλαπλής εισαγωγής, όπως προτάθηκε. Το κόστος επισκευής των 1180 ευρώ φαίνεται λογικό, λαμβάνοντας υπόψη το ενδεχόμενο περαιτέρω βλάβης του κινητήρα αν αφεθεί ανεξέλεγκτο. Θα επικοινωνήσω με ένα συνεργείο που μπορεί να εκτελέσει αυτές τις ειδικές δοκιμές, ιδίως τη δοκιμή καπνού και τον έλεγχο ενεργοποίησης των πτερυγίων εισαγωγής. Δεδομένου ότι τα συμπτώματα εμφανίστηκαν ξαφνικά περίπου στα 97000KM, παρόμοια με τη δική σας περίπτωση, υποψιάζομαι ότι μπορεί να είναι απαραίτητη η πλήρης αντικατάσταση της πολλαπλής εισαγωγής. Θα ενημερώσω μόλις έχω τα πλήρη διαγνωστικά αποτελέσματα, αλλά η εμπειρία σας βοήθησε στον περιορισμό της πιθανής αιτίας και της απαιτούμενης προσέγγισης επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)