Suzuki Carry Ξεκινώντας Νεκρός, Κακό σήμα διακόπτη ανάφλεξης

Είχα σχεδόν το ίδιο ακριβώς πρόβλημα εκκίνησης με ένα Suzuki Every του 2002. Ως κάποιος με κάποια βασική εμπειρία στην επισκευή ηλεκτρικών συσκευών, υποπτεύθηκα αρχικά το σωληνοειδές της μίζας, αλλά αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για μια κατεστραμμένη σύνδεση καλωδίωσης κοντά στο διακόπτη ανάφλεξης. Το συνεργείο έκανε μια σωστή δοκιμή πτώσης τάσης στο κύκλωμα ανάφλεξης και διαπίστωσε ότι η ισχύς δεν περνούσε λόγω διαβρωμένων ακίδων του συνδέσμου. Εντόπισαν το πρόβλημα σε μια ελαττωματική σύνδεση μεταξύ του διακόπτη ανάφλεξης και του συγκροτήματος διακόπτη ρελέ. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε τον καθαρισμό των ακροδεκτών και την αντικατάσταση ενός τμήματος της καλωδίωσης. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης. Από τότε το αυτοκίνητο εκκινείται τέλεια. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: Ποιες είναι οι πιθανές συνέπειες; Ανάβει το ταμπλό όταν γυρίζετε το κλειδί; Έχετε παρατηρήσει κάποιο διαλείπον πρόβλημα εκκίνησης πριν από αυτό; Υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα, όπως αμυδρά φώτα; Ελέγξατε την τάση στους ακροδέκτες του σωληνοειδούς της μίζας; Αυτό θα σας βοηθούσε να προσδιορίσετε αν έχετε να κάνετε με το ίδιο πρόβλημα στο κύκλωμα του διακόπτη ανάφλεξης ή ενδεχομένως με κάτι άλλο στο σύστημα εκκίνησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 158000 KM. Μπορεί να έχετε βρει κάτι με τον έλεγχο της καλωδίωσης. Όταν έβαλα το τοπικό μου κατάστημα να ελέγξει την τάση σε διάφορα σημεία, επιβεβαίωσαν ότι το ρεύμα έφτανε στην ασφαλειοθήκη, αλλά δεν έφτανε σταθερά στον διακόπτη ρελέ της μίζας. Το ταμπλό ανάβει κανονικά με το γύρισμα του κλειδιού και δεν είχα προηγούμενα προβλήματα εκκίνησης ή ηλεκτρικά ζητήματα. Δεν υπάρχουν αμυδρά φώτα ή άλλα συμπτώματα. Οι μετρήσεις τάσης στο σωληνοειδές έδειξαν πολύ αδύναμη ροή ρεύματος σε σύγκριση με τις προδιαγραφές. Κλίνω προς το να τους βάλω να κάνουν πλήρη έλεγχο του κυκλώματος αφού το αυτοκίνητο δεν ξεκινάει αξιόπιστα τώρα. Ο ίδιος ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να μην είναι ο ένοχος, αν η ισχύς φτάνει μέχρι ένα μέρος του συστήματος. Θα προτιμούσα να διορθώσω τη βασική αιτία από το να αλλάξω απλώς εξαρτήματα. Θα αναφέρω αφού κάνουν μια πλήρη δοκιμή πτώσης τάσης σε ολόκληρο το κύκλωμα εκκίνησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες, τα συμπτώματά σας ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα με το Suzuki Every μου. Όταν το συνεργείο μου έκανε τη δοκιμή πτώσης τάσης, βρήκε επίσης καλή τροφοδοσία στο κουτί των ασφαλειών, αλλά ασυνεπή τάση στο διακόπτη ρελέ της μίζας. Δεδομένου ότι έχετε φώτα ταμπλό αλλά αδύναμο ρεύμα στο σωληνοειδές της μίζας, υποψιάζομαι έντονα ότι έχετε τα ίδια σημεία σύνδεσης στο κύκλωμα ανάφλεξης που είχα κι εγώ. Οι συνδέσεις των ακροδεκτών της μπαταρίας μπορεί να φαίνονται καθαρές επιφανειακά, αλλά η διάβρωση συχνά κρύβεται στο εσωτερικό των συνδέσμων της καλωδίωσης. Στην περίπτωσή μου, το συνεργείο βρήκε σημαντική αντίσταση στην καλωδίωση μεταξύ της ασφαλειοθήκης και του διακόπτη ρελέ. Τελικά χρειάστηκε να αντικαταστήσουν περίπου 20 εκατοστά κατεστραμμένης καλωδίωσης καθώς και να καθαρίσουν αρκετές ακίδες του συνδετήρα. Το σωληνοειδές της μίζας άρχισε να λαμβάνει σωστή τάση μόλις αποκατέστησαν τη συνδεσιμότητα του κυκλώματος. Μια πλήρης επιθεώρηση του κυκλώματος είναι σίγουρα η σωστή απόφαση εδώ. Αν τους αφήσετε να ανιχνεύσουν συστηματικά την πτώση τάσης, θα εντοπίσουν ακριβώς πού συμβαίνει η απώλεια ισχύος. Πολύ καλύτερα από την προσέγγιση της ανταλλαγής εξαρτημάτων, ειδικά σε θέματα του συστήματος εκκίνησης όπου πολλά εξαρτήματα μπορεί να παρουσιάζουν παρόμοια συμπτώματα. Ενημερώστε μας για το τι θα βρουν κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Εάν πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα καλωδίωσης, η επισκευή θα είναι σχετικά απλή και θα σας επαναφέρει στο δρόμο γρήγορα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τις προτάσεις σας για την αντιμετώπιση προβλημάτων και την εμπειρία σας, αισθάνομαι τώρα πιο σίγουρος για την κατεύθυνση της επισκευής. Οι ομοιότητες μεταξύ των προβλημάτων εκκίνησης και των ηλεκτρικών συμπτωμάτων μας είναι πραγματικά χρήσιμες για να γνωρίζουμε. Δεδομένου ότι οι ενδείξεις τάσης μου ταιριάζουν με αυτό που βρήκατε, καλή ισχύς στην ασφαλειοθήκη αλλά αδύναμη στο διακόπτη ρελέ μίζας, θα τους βάλω να επικεντρωθούν πρώτα στη δοκιμή του κυκλώματος του διακόπτη ανάφλεξης και των συνδέσεων της καλωδίωσης. Το γεγονός ότι η ισχύς του ταμπλό είναι κανονική αλλά η τάση του ηλεκτρομαγνήτη της μίζας είναι χαμηλή σίγουρα υποδεικνύει ένα ζήτημα σύνδεσης παρά μια βλάβη εξαρτήματος. Θα προγραμματίσω την πλήρη επιθεώρηση του κυκλώματος αυτή την εβδομάδα. Είναι καθησυχαστικό να ακούω ότι η επισκευή σας ήταν απλή αφού εντόπισαν την ακριβή θέση της διακοπής της τροφοδοσίας. Ελπίζοντας ότι η δική μου επιδιόρθωση καταλήγει να είναι απλά ο καθαρισμός των διαβρωμένων συνδέσμων και η αντικατάσταση ενός μικρού τμήματος της καλωδίωσης όπως ήταν η δική σας. Πραγματικά εκτιμώ που μοιράζεστε τις συγκεκριμένες λεπτομέρειες της διαγνωστικής διαδικασίας και του αποτελέσματος της επισκευής σας. Θα δημοσιεύσω μια ενημέρωση μόλις μάθω ακριβώς πού συμβαίνει η διακοπή του κυκλώματος στο σύστημα εκκίνησης μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)