Συμπτώματα & διορθώσεις δυσλειτουργίας του συστήματος ψύξης του VW Passat

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το υβριδικό VW Golf GTE 2016 μου τον περασμένο χειμώνα. Με κάποιες βασικές μηχανολογικές γνώσεις, αναγνώρισα τα συμπτώματα που περιγράφεις, ιδιαίτερα τις ασταθείς ενδείξεις θερμοκρασίας και τους αργούς χρόνους προθέρμανσης. Τα προβλήματα στο σύστημα ψύξης αποδείχτηκαν ότι οφείλονταν σε μια ελαττωματική ασφάλεια που ελέγχει τη μονάδα θερμικής διαχείρισης. Τα εξαρτήματα ψύξης του αυτοκινήτου ήταν στην πραγματικότητα εντάξει, αλλά το σύστημα δεν λάμβανε σωστά ηλεκτρικά σήματα. Αφού έλεγξα την απόφραξη του ψυγείου για ξένα σώματα και δεν βρήκα τίποτα, το συνεργείο έτρεξε μια διάγνωση που έδειξε το ηλεκτρικό σύστημα. Η λύση ήταν απλή, η αντικατάσταση της ελαττωματικής ασφάλειας επανέφερε τη φυσιολογική λειτουργία της θερμικής διαχείρισης και έλυσε το λαμπάκι του κινητήρα. Το συνολικό κόστος ήταν 52€ συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών και των ανταλλακτικών. Πριν βιαστείτε να βγάλετε συμπεράσματα για περιορισμένη ροή αέρα ή σοβαρά προβλήματα στο σύστημα ψύξης, θα βοηθούσε να ξέρετε: Παίρνετε κάποιο συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος; Η διακύμανση της θερμοκρασίας συμβαίνει περισσότερο κατά την οδήγηση στην πόλη ή σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου; Έχετε παρατηρήσει κάποια απώλεια ψυκτικού υγρού ή ασυνήθιστες οσμές; Πότε ακριβώς εμφανίστηκε το λαμπάκι του κινητήρα; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθούσαν στον προσδιορισμό του αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που έζησα με το Golf GTE μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις πολύτιμες πληροφορίες. Συνεχίζοντας την υπόθεσή μου: τα χιλιόμετρα είναι τώρα στα 104303 χλμ. από την αρχική ανάρτηση. Το συνεργείο έτρεξε διαγνωστικά και βρήκε τον κωδικό σφάλματος P0116 (Περιοχή/Απόδοση Κυκλώματος Θερμοκρασίας Ψυκτικού Υγρού Κινητήρα). Οι διακυμάνσεις θερμοκρασίας εμφανίζονται κυρίως κατά την οδήγηση στην πόλη. Δεν παρατηρήθηκε απώλεια ψυκτικού υγρού ή ασυνήθιστες οσμές. Το λαμπάκι του κινητήρα άναψε αμέσως μετά από μια ψυχρή εκκίνηση μετά από νυχτερινή στάθμευση. Παρατήρησα ότι ο ενεργοποιητής της σχάρας ψύξης φαίνεται να έχει κολλήσει, καθώς δεν ρυθμίζεται σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης όπως παλιά. Αυτό μπορεί να εξηγήσει τις ανωμαλίες ψύξης του κινητήρα, καθώς η σωστή διαχείριση της ροής αέρα είναι πολύ σημαντική για τη θερμική διαχείριση του υβριδικού συστήματος. Έχει κάποιος ασχοληθεί ειδικά με έναν κατεστραμμένο ενεργοποιητή σχάρας ψύξης; Ο αντιπρόσωπος ζήτησε 450€ για αντικατάσταση, αλλά θα ήθελα να επιβεβαιώσω αν αυτό ταιριάζει με τις εμπειρίες άλλων με παρόμοια συμπτώματα υπερθέρμανσης του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση την περιγραφή σας και τον κωδικό σφάλματος P0116, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι πιθανότατα πρόκειται για τον ενεργοποιητή ψύξης της μάσκας στο αυτοκίνητό σας. Μετά την αρχική αντικατάσταση ασφάλειας στο Golf GTE μου, αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τον ενεργοποιητή μερικούς μήνες αργότερα. Η περιορισμένη ροή αέρα από έναν κολλημένο ενεργοποιητή μάσκας επηρεάζει σίγουρα το σύστημα θερμικής διαχείρισης, ιδιαίτερα κατά την οδήγηση στην πόλη, όπου ο σωστός έλεγχος ψύξης είναι κρίσιμος. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς, ασυνεπείς μετρήσεις θερμοκρασίας και μεγαλύτεροι χρόνοι προθέρμανσης. Για το Golf GTE μου, το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι ο ενεργοποιητής είχε σφηνώσει λόγω συσσώρευσης υπολειμμάτων πίσω από τη μάσκα του ψυγείου. Η προσφορά 450€ ευθυγραμμίζεται με αυτό που πλήρωσα για την επισκευή (410€ συν διαγνωστικά). Η αντικατάσταση επιλύθηκε όλες τις ανωμαλίες του συστήματος ψύξης και το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα έσβησε. Μερικές συμβουλές από την εμπειρία μου: Βεβαιωθείτε ότι καθαρίζουν ολόκληρη την περιοχή του ψυγείου κατά την επισκευή, Ζητήστε επαλήθευση ότι ο νέος ενεργοποιητής λειτουργεί σωστά σε όλες τις θέσεις, Ζητήστε να ελέγξουν τις σφραγίδες στεγανοποίησης του ψυγείου ενώ είναι εκεί. Η επισκευή άξιζε κάθε ευρώ, καθώς η σωστή θερμική διαχείριση είναι απαραίτητη για τα υβριδικά οχήματα. Αν δεν αντιμετωπιστεί, η περιορισμένη ροή αέρα μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρά προβλήματα ψύξης του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ σε όλους για τις βοηθητικές απαντήσεις. Γρήγορη ενημέρωση για την κατάσταση του Passat Hybrid μου: Έκανα την επισκευή την περασμένη εβδομάδα. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι ο ενεργοποιητής της μάσκας του ψυγείου ήταν πράγματι η ρίζα του προβλήματος. Βρήκαν κάποια συσσώρευση υπολειμμάτων πίσω από τη μάσκα που συνέβαλε στα προβλήματα θερμικής διαχείρισης. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 465€ συμπεριλαμβανομένου ενός σχολαστικού καθαρισμού ολόκληρης της περιοχής του συστήματος ψύξης. Η απόδοση ψύξης του κινητήρα έχει επιστρέψει πλέον στο κανονικό. Οι ενδείξεις θερμοκρασίας είναι σταθερές, ο χρόνος προθέρμανσης είναι όπως αναμενόταν και το φως ελέγχου του κινητήρα έχει σβήσει. Η μάσκα ψύξης ρυθμίζεται πλέον ομαλά ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης, γεγονός που έχει βελτιώσει αισθητά τη συνολική θερμική διαχείριση. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα, οι βασικές ενδείξεις στην περίπτωσή μου ήταν: Κωδικός σφάλματος P0116, ασυνεπείς ενδείξεις θερμοκρασίας κυρίως κατά την οδήγηση στην πόλη, ορατά κολλημένη μάσκα ψυγείου, παρατεταμένοι χρόνοι προθέρμανσης του κινητήρα. Αξίζει να αναφέρω ότι το συνεργείο επίσης εξέτασε και καθάρισε όλα τα σχετικά εξαρτήματα του συστήματος ψύξης ενώ είχε πρόσβαση. Καλό προληπτικό μέτρο για την αποφυγή μελλοντικών προβλημάτων. Ήθελα απλώς να κλείσω τον κύκλο σε αυτό το θέμα. Η προσφορά του αντιπροσωπευτικού ήταν δίκαιη και η λύση φαίνεται μόνιμη.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)