Carly Community
amelieblitz9
Σύστημα εξαερισμού δεξαμενής SQ7 που προκαλεί προβλήματα ακινητοποίησης και CEL
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
amelieblitz9 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Αυτό είναι καθησυχαστικό, καθώς το Audi SQ7 μου είχε σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα. Αφού το διόρθωσα τον περασμένο μήνα, η λυχνία του κινητήρα δεν επέστρεψε και το πρόβλημα της ακινητοποίησης έχει επιλυθεί πλήρως. Ο αισθητήρας πίεσης και ο εξαερισμός του ρεζερβουάρ καυσίμου ήταν πράγματι οι ένοχοι. Γρήγορη ερώτηση, θυμάστε πόσο περίπου πληρώσατε για την επισκευή; Επίσης, όλα λειτουργούν κανονικά μετά την επισκευή ή έχετε παρατηρήσει άλλα προβλήματα που σχετίζονται με το σύστημα εκπομπής ρύπων;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
gerharddragon97
Ευχαριστώ για τη συνέχεια. Με χαρά σας αναφέρω ότι μετά τη διόρθωση της βαλβίδας εξαερισμού του ρεζερβουάρ, το σύστημα εκπομπής ρύπων λειτουργεί άψογα. Ο λογαριασμός της επισκευής ανήλθε σε 175 ευρώ για τον καθαρισμό των φραγμένων σωλήνων, το οποίο ήταν λογικό αν αναλογιστεί κανείς τον χρόνο διάγνωσης που απαιτήθηκε. Το σύστημα EVAP λειτουργεί άψογα μετά την επιδιόρθωση, δεν υπάρχουν πια λυχνίες κινητήρα, δεν υπάρχει ακινητοποίηση και η βαλβίδα εξαέρωσης λειτουργεί όπως προβλέπεται. Η οικονομία καυσίμου έχει βελτιωθεί ελαφρώς μετά την επισκευή, πράγμα που είναι λογικό, δεδομένου ότι το σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου λειτουργεί πλέον σωστά. Μια συμβουλή είναι να βεβαιώνεστε πάντα ότι η τάπα της βενζίνης είναι σωστά σφιγμένη μετά τον ανεφοδιασμό, καθώς αυτό μπορεί να βοηθήσει στην αποφυγή παρόμοιων προβλημάτων από το να εμφανιστούν ξανά. Το σύστημα εκπομπής ρύπων είναι αρκετά ευαίσθητο και ακόμη και μια ελαφρώς χαλαρή τάπα του ρεζερβουάρ μπορεί να προκαλέσει τα ίδια συμπτώματα που αντιμετωπίσαμε. Οδηγούμε για περίπου 8 μήνες μετά την επισκευή με μηδενική επανεμφάνιση οποιουδήποτε προβλήματος που σχετίζεται με τις εκπομπές ρύπων. Η επένδυση για τη σωστή επιδιόρθωση την πρώτη φορά σίγουρα απέδωσε.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
amelieblitz9 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ όλους για τη συμβολή σας. Ακολουθώντας τις συμβουλές σας, έφερα το SQ7 μου σε ένα πιστοποιημένο κατάστημα την περασμένη εβδομάδα. Ο μηχανικός διαπίστωσε προβλήματα με το σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ και μια αποτυχημένη βαλβίδα εξαέρωσης, όπως ακριβώς προτάθηκε. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 3 ώρες και κόστισε συνολικά 320 ευρώ. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα έχει μείνει σβηστή από την επισκευή και το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια τώρα, δεν έχει πια κολλήματα στο ρελαντί. Μου έδειξαν τα παλιά εξαρτήματα και η βαλβίδα εξαέρωσης ήταν σίγουρα φραγμένη. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης είναι τώρα σταθερές σύμφωνα με τη διαγνωστική τους έκθεση. Το σέρβις περιελάμβανε πλήρη επιθεώρηση του συστήματος εκπομπής ρύπων και καθαρισμό όλων των γραμμών ατμών. Φαίνεται ότι αυτό ήταν ένα κοινό πρόβλημα που είχαν δει στο παρελθόν. Πραγματικά χαίρομαι που το τακτοποίησα πριν προκαλέσει πρόσθετα προβλήματα. Η οικονομία καυσίμου έχει επίσης βελτιωθεί αισθητά, πράγμα που αποτελεί απροσδόκητο πλεονέκτημα. Για όποιον άλλον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα, σίγουρα αξίζει να ελεγχθεί νωρίς το σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ αντί να περιμένει να αναπτυχθούν πιο σοβαρά προβλήματα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
gerharddragon97
Είχα παρόμοια προβλήματα με το 2020 S6 μου. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ενεργοποιούνταν συνεχώς λόγω δυσλειτουργίας του συστήματος EVAP. Μετά τη διάγνωση, το πρόβλημα εντοπίστηκε σε μια φραγμένη γραμμή ατμών και μια ελαττωματική βαλβίδα εξαέρωσης. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης ήταν ασυνεπείς, υποδεικνύοντας απόφραξη στο σύστημα ανάκτησης ατμών καυσίμου. Η επιδιόρθωση απαιτούσε καθαρισμό των σωλήνων του συστήματος EVAP και αντικατάσταση της βαλβίδας εξαέρωσης. Αν και δεν πρόκειται για σημαντικό μηχανικό πρόβλημα, η μη αντιμετώπισή του μπορεί να οδηγήσει σε κακή οικονομία καυσίμου και πιθανή βλάβη του κινητήρα. Το σταμάτημα στο ρελαντί είναι ένα κλασικό σύμπτωμα αυτού του προβλήματος του συστήματος εκπομπών ρύπων. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 4 ώρες στο συνεργείο. Αξίζει να το φτιάξετε αμέσως, καθώς ένα σύστημα EVAP που έχει υποστεί βλάβη μπορεί να προκαλέσει αυξημένες εκπομπές και διαρροές ατμών καυσίμου. Οι μηχανικοί επιβεβαίωσαν ότι πρόκειται για ένα γνωστό πρόβλημα που μπορεί να εμφανιστεί όταν η ποιότητα του καυσίμου μεταβάλλεται ή μετά από εκτεταμένη οδήγηση στην πόλη με συχνά μικρά ταξίδια. Θα πρότεινα να ελεγχθεί το πλήρες σύστημα εκπομπών, εστιάζοντας ιδιαίτερα στη βαλβίδα εξαέρωσης και στις γραμμές ατμών. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που συμβαίνει όταν περιορίζεται το σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)