Σύστημα ήχου & Nav της Suzuki APV νεκρό: ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ Fix αποτυχίας λεωφορείου

Ως ερασιτέχνης μηχανικός με κάποια πρακτική εμπειρία, αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Suzuki Swift (2009) μου. Η μετάδοση δεδομένων μέσω του δικτύου διαύλου MOST απέτυχε εντελώς, με αποτέλεσμα να σταματήσουν να λειτουργούν το ηχοσύστημα και η πλοήγηση. Αφού εμφανίστηκαν πολλαπλοί κωδικοί σφάλματος στη μονάδα ελέγχου, το πήγα σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο. Έκαναν πλήρη διαγνωστικό έλεγχο στο σύστημα πρωτοκόλλου του αυτοκινήτου και βρήκαν μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου στο σύστημα διαύλου MOST. Το πρόβλημα προκαλούσε αποτυχίες επικοινωνίας μεταξύ των διαφόρων εξαρτημάτων του συστήματος ψυχαγωγίας. Η επισκευή περιελάμβανε: Η επισκευή της συσκευής ήταν η εξής: Το σύστημα του συστήματος δεν είναι απαραίτητο για την επισκευή: Πλήρης διάγνωση του δικτύου διαύλου, Αντικατάσταση της ελαττωματικής μονάδας ελέγχου, Επαναπρογραμματισμός της νέας μονάδας, Δοκιμή όλων των συνδεδεμένων συστημάτων Το συνολικό κόστος ήταν 1000€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή έλυσε όλα τα προβλήματα και το σύστημα ψυχαγωγίας λειτουργεί έκτοτε άψογα. Για να δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τους ακριβείς κωδικούς σφάλματος που εμφανίζονται, Εάν το πρόβλημα εμφανίστηκε ξαφνικά ή σταδιακά, Εάν έγιναν πρόσφατα ηλεκτρικές εργασίες στο όχημα, Εάν επηρεάζονται και άλλα ηλεκτρικά συστήματα Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ και θα σας καθοδηγήσουν προς την πιο αποτελεσματική προσέγγιση επισκευής.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη συμβολή σας. Η χιλιομετρική μου απόσταση είναι τώρα στα 134887 χλμ. και αφού διάβασα την απάντησή σας, συνειδητοποιώ ότι αυτό μπορεί να συνδέεται με το πρόβλημα του συστήματος οπτικών ινών που είχα διορθώσει κατά το τελευταίο σέρβις. Οι κωδικοί σφάλματος άρχισαν να εμφανίζονται σταδιακά τον τελευταίο μήνα. Το ηχοσύστημα άρχισε να διακόπτεται κατά διαστήματα πριν αποτύχει εντελώς. Καμία άλλη ηλεκτρική εργασία δεν έγινε πρόσφατα. Ο κύριος εμφανιζόμενος κωδικός σφάλματος είναι ο MOST-BUS-01 και η μετάδοση δεδομένων φαίνεται εντελώς νεκρή τώρα. Το διαγνωστικό σύστημα διαύλου που αναφέρατε έχει νόημα ως επόμενο βήμα. Θα άξιζε να δοκιμάσετε μια πλήρη σάρωση πριν από την αντικατάσταση εξαρτημάτων, λαμβάνοντας υπόψη τη συγκεκριμένη περίπτωσή μου;

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Τα συμπτώματά σας ευθυγραμμίζονται σίγουρα με αυτά που βίωσα εγώ, ειδικά το μοτίβο σταδιακής αποτυχίας και το σφάλμα MOST-BUS-01. Στο Suzuki Swift μου, η πλήρης διαγνωστική σάρωση του δικτύου διαύλου ήταν ζωτικής σημασίας πριν από την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Το ιστορικό επισκευής οπτικών ινών που αναφέρατε είναι σημαντικό. Στην περίπτωσή μου, η βλάβη της μονάδας ελέγχου συνδέθηκε άμεσα με κατεστραμμένες συνδέσεις οπτικών ινών στο σύστημα πρωτοκόλλου του αυτοκινήτου. Ακόμη και μικρά ζητήματα με την ακεραιότητα των οπτικών ινών μπορούν να οδηγήσουν σε πλήρη αποτυχία του συστήματος ήχου. Η χιλιομετρική απόσταση που αναφέρατε είναι κοντά στην εποχή που εμφανίστηκαν τα δικά μου προβλήματα. Σε αυτό το σημείο, τα εξαρτήματα του συστήματος διαύλου μπορούν να παρουσιάσουν φθορές που σχετίζονται με την ηλικία. Πριν προχωρήσετε σε αντικατάσταση: Ζητήστε από το συνεργείο να ελέγξει τις συνδέσεις οπτικών ινών σε όλα τα σημεία διασταύρωσης, Ζητήστε δοκιμή της ισχύος του σήματος μέσω του δικτύου διαύλου MOST, Επαληθεύστε τις συνδέσεις γείωσης της μονάδας ελέγχου Το κόστος επισκευής μου θα μπορούσε να ήταν χαμηλότερο αν είχαν γίνει πρώτα αυτοί οι έλεγχοι. Η πλήρης διαγνωστική σάρωση κοστίζει περίπου 150€ και θα μπορούσε να γλιτώσει την περιττή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Το μοτίβο διακοπτόμενης αποτυχίας του ήχου υποδηλώνει πιθανά προβλήματα σύνδεσης παρά πλήρη βλάβη της μονάδας ελέγχου. Θα μπορούσατε να σημειώσετε αν το σύστημα λειτουργεί προσωρινά μετά από μια κρύα εκκίνηση;

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την εμπεριστατωμένη εξήγηση. Ναι, στην πραγματικότητα το σύστημα λειτουργεί για λίγο μετά από μια κρύα εκκίνηση, συνήθως για περίπου 2-3 λεπτά πριν αποτύχει ξανά. Μετά τον έλεγχο των κωδικών σφαλμάτων σήμερα το πρωί, το MOST-BUS-01 παραμένει σταθερό, αλλά τώρα εμφανίζεται επίσης κατά διαστήματα το MOST-BUS-03. Η τιμολόγηση της διαγνωστικής σάρωσης φαίνεται λογική σε σύγκριση με την πλήρη αντικατάσταση εξαρτημάτων. Δεδομένου του ιστορικού επισκευής οπτικών ινών και αυτών των νέων συμπτωμάτων με προβλήματα μετάδοσης δεδομένων, θα προγραμματίσω πρώτα την πλήρη σάρωση. Καλύτερα να επιβεβαιωθεί το ακριβές πρόβλημα πριν από την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ελέγχου. Μπορώ να εντοπίσω πότε συμβαίνουν αυτές οι βλάβες στο σύστημα ήχου, φαίνεται να είναι πιο συχνές κατά τη διάρκεια του κρύου καιρού. Αναρωτιέμαι αν αυτό το μοτίβο χρονομέτρησης βοηθάει στον εντοπισμό αν πρόκειται πραγματικά για πρόβλημα σύνδεσης και όχι για βλάβη εξαρτήματος. Θα ζητήσω από το συνεργείο να επικεντρωθεί στον έλεγχο αυτών των σημείων σύνδεσης οπτικών ινών που αναφέρατε κατά τη διάρκεια της διαγνωστικής διαδικασίας. Τι διαγνωστικό εξοπλισμό χρησιμοποίησε το συνεργείο σας; Θέλω να βεβαιωθώ ότι θα ζητήσω ολοκληρωμένο έλεγχο του δικτύου διαύλου MOST όταν το πάω.

(community_translated_from_language)