T-Roc Προβλήματα συστήματος καυσίμου: Ειδοποίηση για ακινητοποίηση και σκληρό ρελαντί

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf 2016 μου τον περασμένο χειμώνα. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν ίδια, τραχύ ρελαντί, βλάβη ανάφλεξης κινητήρα και σποραδική στάση. Μετά από κάποιο αρχικό έλεγχο, το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα βοήθησε να περιοριστεί το πρόβλημα. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε VW, αρχικά υποψιάστηκα προβλήματα παροχής καυσίμου, αλλά αποδείχθηκε πολύ πιο απλό. Το συνεργείο βρήκε μια χαλαρή σύνδεση στο καλώδιο που πηγαίνει στον αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Το βύσμα είχε αποκολληθεί εν μέρει λόγω κραδασμών με την πάροδο του χρόνου. Η επισκευή ήταν απλή, καθάρισαν τις επαφές του συνδετήρα και ασφάλισαν σωστά τη σύνδεση του βύσματος. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ για διάγνωση και επισκευή. Το σύστημα καυσίμου ήταν στην πραγματικότητα καλό. ο αισθητήρας απλώς λάμβανε διαλείπουσα τροφοδοσία λόγω της κακής σύνδεσης. Για να βοηθήσω στη διάγνωση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας καλύτερα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποιους κωδικούς σφαλμάτων δείχνει το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα; Το πρόβλημα χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Έχετε παρατηρήσει κάποια αλλαγή στην κατανάλωση καυσίμου; Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες στον πίνακα οργάνων; Το T-Roc μοιράζεται πολλά εξαρτήματα με άλλα μοντέλα VW, οπότε η λύση μπορεί να είναι παρόμοια. Η λήψη αυτών των λεπτομερειών θα βοηθήσει στον προσδιορισμό του εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο υποκείμενο πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Ναι, θα έπρεπε να είχα αναφέρει ότι ο κωδικός σφάλματος είναι P0171 (πολύ φτωχή ανάμιξη καυσίμου). Το πρόβλημα σίγουρα χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ειδικά κατά τις εκκινήσεις το πρωί. Το ταμπλό δείχνει μόνο το λαμπάκι του κινητήρα. Η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί από περίπου 7 λίτρα/100χλμ σε σχεδόν 9 λίτρα/100χλμ τον τελευταίο μήνα. Θα μπορούσα να δοκιμάσω να ελέγξω πρώτα τις ηλεκτρικές συνδέσεις, αφού λειτούργησε στην περίπτωσή σας. Μόλις έκανα service των 30.000 χλμ πριν από δύο εβδομάδες και τότε δεν εντόπισαν κάτι ασυνήθιστο στο σύστημα καυσίμου. Ενδιαφέρον που αναφέρετε το πρόβλημα του καλωδίου, ίσως κάτι να διαταράχθηκε κατά τη διάρκεια του πρόσφατου service. Ο ακανόνιστος ρελαντί είναι πιο αισθητός στα φανάρια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που παρείχατε αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες. Με βάση τον κωδικό P0171 και την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, αυτό ακούγεται σαν ένα τυπικό πρόβλημα παροχής καυσίμου, αλλά όχι απαραίτητα ένας κακός αισθητήρας πίεσης καυσίμου. Αφού επισκεύασα το καλώδιο καλωδίωσης στο Golf μου, αντιμετώπισα μια παρόμοια φτωχή κατάσταση λίγους μήνες αργότερα. Ο πραγματικός ένοχος αποδείχθηκε ότι ήταν η συσσώρευση άνθρακα στους μπεκ ψεκασμού καυσίμου, μειώνοντας την σωστή ατομικοποίηση καυσίμου. Αυτό εξηγεί τέλεια τα προβλήματα εκκίνησης ψυχρού και τον τραχύ ρελαντί που αναφέρατε. Η επισκευή περιελάμβανε τον επαγγελματικό καθαρισμό των μπεκ ψεκασμού καυσίμου και τον έλεγχο της πίεσης καυσίμου. Ο καθαρισμός αποκατέστησε τα σωστά σχέδια ψεκασμού και επιλύθηκαν όλα τα συμπτώματα. Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 220€ συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης. Η οικονομία καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό μέσα σε δύο γεμίσματα. Λίγες προληπτικές συμβουλές που με βοήθησαν να αποφύγω μελλοντικά προβλήματα: Χρήση καυσίμου υψηλής ποιότητας με καλά πρόσθετα απορρυπαντικών, Μη λειτουργία συνεχώς της δεξαμενής κάτω από 1/4 γεμάτη, Τακτικές αλλαγές φίλτρου καυσίμου ως μέρος της συντήρησης. Δεδομένου ότι αναφέρατε την πρόσφατη συντήρηση, σίγουρα ζητήστε τους να επαληθεύσουν ότι όλες οι συνδέσεις του συστήματος καυσίμου ήταν σωστά ασφαλισμένες. Αλλά δεδομένου του κωδικού P0171 και των συμπτωμάτων, τα βρώμικα μπεκ φαίνονται πιο πιθανό από ένα απλό πρόβλημα αισθητήρα. Μια σωστή διάγνωση του συστήματος καυσίμου θα εντοπίσει γρήγορα εάν πρόκειται για μπεκ, πίεση ή πρόβλημα αισθητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ σε όλους για τις προτάσεις. Αφού ξαναέλεγξα το αυτοκίνητο, είχατε δίκιο όλοι, αποδείχθηκε ότι ήταν συνδυασμός προβλημάτων. Τα μπεκ καυσίμου ήταν αρκετά βρώμικα και ένας ηλεκτρικός σύνδεσμος της αντλίας καυσίμου ήταν πράγματι χαλαρός, πιθανώς από την πρόσφατη εργασία service. Το συνεργείο έκανε πλήρη service του συστήματος καυσίμου, συμπεριλαμβανομένου του καθαρισμού των μπεκ και ασφάλισε σωστά όλες τις συνδέσεις. Το λαμπάκι του κινητήρα έχει σβήσει τώρα και ο τραχύς ρελαντί έχει εξαφανιστεί εντελώς. Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά ακόμα και κατά τις εκκινήσεις σε κρύο. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει στο κανονικό περίπου στα 7 λίτρα/100χλμ. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 285€, που περιελάμβανε: Διάγνωση συστήματος καυσίμου, Υπηρεσία καθαρισμού μπεκ, Επισκευή ηλεκτρικής σύνδεσης, Νέο φίλτρο καυσίμου ως προληπτική συντήρηση. Πραγματικά χαίρομαι που ρώτησα εδώ πριν αντικαταστήσω άσκοπα τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Σίγουρα θα συνεχίσω με τακτική συντήρηση και θα χρησιμοποιώ καλύτερης ποιότητας καύσιμο στο μέλλον. Ευχαριστώ ξανά για τη βοήθεια στην διάγνωση των πραγματικών προβλημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)