Τα προβλήματα θερμοκρασίας του A6 υποδεικνύουν προβλήματα στο σύστημα ψύξης

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το A4 2.0T του 2006 τον περασμένο χειμώνα. Έχοντας κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, μπορώ να μοιραστώ μαζί σας τι λειτούργησε για μένα. Τα συμπτώματα που περιγράφετε είναι γνωστά, ασυνεχείς ενδείξεις θερμοκρασίας και αργοί χρόνοι προθέρμανσης. Αρχικά πίστευα ότι επρόκειτο για πρόβλημα περιορισμένης ροής αέρα με τη γρίλια του ψυγείου, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν πιο απλό. Μια καμένη ασφάλεια προκαλούσε δυσλειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας, προκαλώντας τόσο τις ακανόνιστες ενδείξεις όσο και το φως ελέγχου κινητήρα. Η επισκευή ήταν απλή, 52 ευρώ στο κανονικό μου συνεργείο, κυρίως το κόστος εργασίας για τη διάγνωση και την αντικατάσταση της ασφάλειας. Πραγματοποίησαν επίσης έναν έλεγχο του συστήματος ψύξης για να διασφαλίσουν ότι δεν υπήρχαν υποκείμενα προβλήματα με τα εξαρτήματα ψύξης του αυτοκινήτου. Ωστόσο, η περίπτωσή σας μπορεί να είναι διαφορετική, καθώς αυτά τα συμπτώματα μπορεί να έχουν πολλαπλές αιτίες στους κινητήρες Audi. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Κάποιοι ασυνήθιστοι θόρυβοι από το χώρο του κινητήρα; Το αυτοκίνητο πραγματικά υπερθερμαίνεται ή απλώς εμφανίζει λανθασμένες ενδείξεις; Έχετε παρατηρήσει διαρροές ψυκτικού υγρού; Πότε έγινε η τελευταία συντήρηση του συστήματος ψύξης; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν έχετε να κάνετε με ένα απλό ηλεκτρικό πρόβλημα όπως το δικό μου ή με κάτι πιο πολύπλοκο στο σύστημα ψύξης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 109000 KM. Ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Δεν υπάρχουν ασυνήθιστοι θόρυβοι από το χώρο του κινητήρα, αλλά παρατηρώ ότι ο ανεμιστήρας ψύξης του κινητήρα λειτουργεί πιο συχνά από ό,τι πριν. Ο μετρητής θερμοκρασίας κυμαίνεται μεταξύ κανονικού και κρύου, χωρίς ποτέ να δείχνει υπερθέρμανση. Δεν υπάρχουν ορατές διαρροές ψυκτικού υγρού γύρω από τον κινητήρα ή κάτω από το αυτοκίνητο. Το σύστημα θερμικής διαχείρισης ελέγχθηκε για τελευταία φορά κατά τη διάρκεια της συνήθους συντήρησης πριν από περίπου 600 χλμ. Ο μηχανικός ανέφερε ότι η στάθμη του ψυκτικού υγρού ήταν ελαφρώς χαμηλή, αλλά εντός του αποδεκτού εύρους. Δεδομένης της ακανόνιστης συμπεριφοράς της θερμοκρασίας και της λυχνίας ελέγχου κινητήρα, θα κάνω σωστή διάγνωση για να αποκλείσω τυχόν σοβαρά προβλήματα με το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Θα ενημερώσω μόλις λάβω περισσότερες πληροφορίες από το συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες σχετικά με το Α6 σας. Η συχνή λειτουργία του ανεμιστήρα ψύξης σε συνδυασμό με τις κυμαινόμενες ενδείξεις θερμοκρασίας υποδηλώνουν ένα διαφορετικό ζήτημα από αυτό που αντιμετώπισα με το A4 μου. Δεδομένου ότι η στάθμη του ψυκτικού υγρού σας ήταν ελαφρώς χαμηλή κατά το πρόσφατο σέρβις, το σύστημα θερμικής διαχείρισης μπορεί να χρειάζεται προσοχή. Ενώ η περίπτωσή μου επιλύθηκε με μια απλή αντικατάσταση της ασφάλειας, τα συμπτώματά σας υποδεικνύουν πιθανά προβλήματα είτε με τον θερμοστάτη είτε με τους αισθητήρες θερμοκρασίας. Η θεωρία της περιορισμένης ροής αέρα μέσω της γρίλιας του ψυγείου φαίνεται λιγότερο πιθανή τώρα, ειδικά από τη στιγμή που δεν αντιμετωπίζετε πραγματική υπερθέρμανση. Ένας δυσλειτουργικός θερμοστάτης θα εξηγούσε τόσο τις ακανόνιστες ενδείξεις θερμοκρασίας όσο και την αυξημένη δραστηριότητα του ανεμιστήρα. Από την εμπειρία μου στην επισκευή, οι θερμοστάτες σε αυτούς τους κινητήρες συνήθως κοστίζουν μεταξύ 150-200 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Εάν πρόκειται πράγματι για πρόβλημα αισθητήρα, όπως ήταν το δικό μου, ίσως να έχετε χαμηλότερο κόστος επισκευής. Θα σας συνιστούσα να διαβάσετε τους διαγνωστικούς κωδικούς προβλημάτων πριν προχωρήσετε σε οποιαδήποτε επισκευή. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα θα πρέπει να παρέχει συγκεκριμένες πληροφορίες σχετικά με το αν πρόκειται για αισθητήρα, θερμοστάτη ή άλλο πρόβλημα εξαρτήματος ψύξης του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τα ευρήματά σας και τις προηγούμενες απαντήσεις, θα πάω το αυτοκίνητό μου στο συνεργείο αύριο. Τα συμπτώματα υποδεικνύουν πραγματικά είτε τον θερμοστάτη είτε τους αισθητήρες θερμοκρασίας και όχι ένα θέμα περιορισμού της γρίλιας, όπως νόμιζα αρχικά. Η συχνή ανακύκλωση του ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα καθώς και οι ακανόνιστες ενδείξεις θερμοκρασίας χωρίς πραγματική υπερθέρμανση του κινητήρα έχουν πλέον περισσότερο νόημα. Δεδομένου ότι το σύστημα θερμικής διαχείρισης ελέγχθηκε πρόσφατα και έδειξε μόνο ελαφρώς χαμηλή στάθμη ψυκτικού υγρού, ένας ελαττωματικός θερμοστάτης φαίνεται ο πιο πιθανός ένοχος. Εκτιμώ την εκτίμηση του κόστους των 150-200 ευρώ για την αντικατάσταση του θερμοστάτη. Αυτό βοηθά να θέσετε ρεαλιστικές προσδοκίες για την επισκευή. Σίγουρα θα τους ζητήσω να βγάλουν πρώτα τους διαγνωστικούς κωδικούς για να εντοπίσουν αν πρόκειται για πρόβλημα αισθητήρα ή θερμοστάτη πριν εγκρίνουν οποιαδήποτε εργασία. Σκοπεύω να ενημερώσω αυτό το νήμα μόλις ολοκληρωθεί η πραγματική διάγνωση και επισκευή. Αυτή η συζήτηση ήταν πραγματικά χρήσιμη για την κατανόηση των πιθανών αιτιών πίσω από αυτά τα ζητήματα που σχετίζονται με τη θερμοκρασία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)