Τα προβλήματα τάσης του Audi Q5 δείχνουν ότι ο ρυθμιστής αποτυγχάνει

Παρόμοια ζητήματα παρουσιάστηκαν με το Audi Q3 2.0 TFSI του 2012. Έχοντας κάποια εμπειρία με προβλήματα στο σύστημα φόρτισης, αρχικά υποπτεύθηκα και την μπαταρία. Αφού αντικατέστησα την μπαταρία δύο φορές, όπως κάνατε και εσείς, το συνεργείο διέγνωσε μια βλάβη στον εναλλάκτη που προκαλούσε ασυνεχή φόρτιση. Ο εναλλάκτης δεν παρείχε την κατάλληλη τάση για να διατηρήσει την υγεία της μπαταρίας, οδηγώντας σε επαναλαμβανόμενα προβλήματα αποφόρτισης της μπαταρίας. Ο ρυθμιστής τάσης, ο οποίος αποτελεί μέρος του συγκροτήματος του εναλλάκτη, ήταν πράγματι η βασική αιτία. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας του εναλλάκτη, με κόστος 290 ευρώ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Έκτοτε, τα συμπτώματα χαμηλής τάσης εξαφανίστηκαν εντελώς, χωρίς πλέον αργή εκκίνηση ή ηλεκτρικές δυσλειτουργίες. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσες ενδείξεις τάσης της μπαταρίας κατά τη λειτουργία; Ανάβει η προειδοποιητική λυχνία της μπαταρίας; Υπάρχουν πρόσφατες ηλεκτρικές αναβαθμίσεις ή εγκατεστημένα αξεσουάρ; Έχετε παρατηρήσει ότι τα προβλήματα χειροτερεύουν κατά τη διάρκεια βροχερού καιρού; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το Q5 σας αντιμετωπίζει το ίδιο πρόβλημα εναλλακτήρα που είχε το Q3 μου. Ένας σωστός διαγνωστικός έλεγχος του συστήματος φόρτισης θα πρέπει να αποκαλύψει εάν ο εναλλάκτης αδυνατεί να διατηρήσει επαρκή φόρτιση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τελευταίο σέρβις στα 62743 KM με πλήρη έλεγχο του ηλεκτρικού συστήματος. Τα συμπτώματα πτώσης τάσης στην περίπτωσή μου αποδείχθηκε ότι σχετίζονταν με μια διαβρωμένη σύνδεση καλωδίου γείωσης κοντά στη βάση του κιβωτίου ταχυτήτων, όχι με τον εναλλάκτη. Μια δοκιμή τάσης έδειξε ακανόνιστα μοτίβα φόρτισης που αρχικά υποδείκνυαν τον εναλλάκτη, αλλά μια βαθύτερη επιθεώρηση αποκάλυψε το πρόβλημα του καλωδίου γείωσης. Προτείνω να γίνει πλήρης διάγνωση του ηλεκτρικού συστήματος. Το κόστος της επισκευής μου ήταν 180 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε τον καθαρισμό όλων των ακροδεκτών της μπαταρίας και την αντικατάσταση του κατεστραμμένου καλωδίου γείωσης. Το σύστημα φόρτισης λειτουργεί άψογα μετά την επισκευή πριν από τρεις μήνες. Το συνεργείο μου επιβεβαίωσε ότι πρόκειται για ένα γνωστό αδύναμο σημείο του ηλεκτρικού συστήματος σε αυτά τα μοντέλα. Μια σωστή σύνδεση γείωσης είναι κρίσιμη για τη διατήρηση σταθερής τάσης σε όλα τα συστήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με την επιδιόρθωση του καλωδίου γείωσης. Αυτό ταιριάζει με αυτό που ανακάλυψα τελικά με το Q3 μου επίσης, έβγαλα βιαστικά συμπεράσματα για τον εναλλάκτη χωρίς να ελέγξω πρώτα όλα τα βασικά. Αφού είδα την ανάρτησή σας, έκανα μια πιο ενδελεχή επιθεώρηση και βρήκα διάβρωση σε πολλά σημεία γείωσης, όχι μόνο κοντά στη μετάδοση. Οι ενδείξεις του ρυθμιστή τάσης ήταν παραπλανητικές εξαιτίας αυτών των κακών γειώσεων. Μια επαγγελματική ηλεκτρική διάγνωση αποκάλυψε το ίδιο ακανόνιστο μοτίβο φόρτισης που αναφέρατε. Το πλήρες σέρβις καλωδίων γείωσης στο Q3 μου έφτασε τα 210 ευρώ. Από τότε που επιδιορθώθηκαν αυτές οι συνδέσεις, τα συμπτώματα χαμηλής τάσης εξαφανίστηκαν εντελώς. Δεν υπάρχουν πλέον σβηστά φώτα, αργές εκκινήσεις ή δυσλειτουργίες του συστήματος που με έκαναν να πιστέψω ότι είχα προβλήματα με τον εναλλάκτη. Η περίπτωσή σας υπογραμμίζει πραγματικά γιατί η σωστή διάγνωση είναι ζωτικής σημασίας, αυτό που φαίνεται σαν ένα σημαντικό πρόβλημα εναλλακτήρα θα μπορούσε να είναι ένα σχετικά απλό πρόβλημα σύνδεσης γείωσης. Η τακτική επιθεώρηση των σημείων γείωσης θα πρέπει πιθανώς να αποτελεί μέρος της τυπικής συντήρησης σε αυτά τα μοντέλα για να αποφευχθεί η ανάπτυξη προβλημάτων πτώσης τάσης. Έχετε παρατηρήσει άλλες ηλεκτρικές ιδιορρυθμίες μετά την επισκευή που θα μπορούσαν να υποδηλώνουν ότι τα υπόλοιπα σημεία γείωσης χρειάζονται προσοχή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η διαδρομή διάγνωσης του προβλήματος του εναλλάκτη που μοιράστηκαν άλλοι ταιριάζει με την εμπειρία μου. Μετά από περισσότερες δοκιμές, εδώ είναι οι τρέχουσες ενδείξεις και οι ενημερώσεις της κατάστασής μου: Η τάση της μπαταρίας κατά τη λειτουργία παραμένει στα 13,8 V, οπότε το ίδιο το σύστημα φόρτισης φαίνεται εντάξει. Δεν έχουν εμφανιστεί προειδοποιητικές λυχνίες μπαταρίας. Η μόνη πρόσφατη ηλεκτρική αλλαγή ήταν η προσθήκη εσωτερικών φώτων LED, αλλά τα προβλήματα ξεκίνησαν πριν από αυτό. Τα προβλήματα σίγουρα επιδεινώνονται σε υγρό καιρό, γεγονός που υποστηρίζει τη θεωρία της σύνδεσης με τη γείωση που αναφέρθηκε. Ο έλεγχος του καλωδίου γείωσης του κιβωτίου ταχυτήτων έχει νόημα δεδομένων των συμπτωμάτων μου. Θα βάλω τον μηχανικό μου να κάνει έναν πλήρη έλεγχο των σημείων γείωσης αντί να προχωρήσω κατευθείαν στην αντικατάσταση του εναλλάκτη. Τα συμπτώματα χαμηλής τάσης ταιριάζουν ακριβώς με το πρόβλημα της σύνδεσης γείωσης, ειδικά τα προβλήματα που σχετίζονται με τις καιρικές συνθήκες. Η πλήρης ηλεκτρική διάγνωση είναι σαφώς το σωστό επόμενο βήμα πριν από την αντικατάσταση σημαντικών εξαρτημάτων. Αυτές οι θέσεις με έσωσαν από μια περιττή αντικατάσταση του εναλλάκτη που μπορεί να μην είχε διορθώσει το πραγματικό πρόβλημα. Θα ενημερώσω μόλις ελεγχθούν και δοκιμαστούν οι συνδέσεις γείωσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)