Τα προβλήματα VANOS του RS5 προκαλούν υψηλή κατανάλωση καυσίμου

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με την S5 του 2011, επίσης με φωτεινή ένδειξη ελέγχου κινητήρα και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Με κάποια βασική εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, προσπάθησα αρχικά να το διαγνώσω μόνος μου. Τα συμπτώματα ταίριαζαν απόλυτα με αυτά που περιγράφετε. Μετά από πολλαπλές κακή λειτουργία του κινητήρα, το πήγα σε ένα συνεργείο, όπου επιβεβαίωσαν ένα ελαττωματικό σωληνοειδές VANOS στον εκκεντροφόρο άξονα εισαγωγής. Διαπίστωσαν ότι το ηλεκτρομαγνητικό δεν είχε την κατάλληλη τροφοδοσία ρεύματος, προκαλώντας ακανόνιστο χρονισμό των βαλβίδων. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 250 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε τη διάγνωση και την αντικατάσταση του ελαττωματικού εξαρτήματος. Η επισκευή έλυσε τόσο το φως ελέγχου του κινητήρα όσο και τα προβλήματα υψηλής κατανάλωσης καυσίμου. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Έχετε παρατηρήσει κάποιο τραχύ ρελαντί; Κάνει ο κινητήρας ασυνήθιστους θορύβους, ειδικά κατά την κρύα εκκίνηση; Ελέγξατε για κωδικούς σφαλμάτων; Πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχει διανύσει ο κινητήρας; Πότε έγινε η τελευταία αλλαγή λαδιού; Η λάσπη του λαδιού μπορεί μερικές φορές να συμβάλει σε προβλήματα VANOS. Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ και θα μπορούσαν να σας εξοικονομήσουν χρόνο και χρήμα στο συνεργείο.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τα σχόλια. Ο κινητήρας έχει 194658 χιλιόμετρα και το τελευταίο σέρβις έγινε μόλις πριν από 2 μήνες. Το πρόβλημα άρχισε να εμφανίζεται την περασμένη εβδομάδα. Ναι, υπάρχει κάποιο τραχύ ρελαντί, ειδικά όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Ακούω έναν ελαφρύ θόρυβο κροτάλισμα από την περιοχή της αλυσίδας χρονισμού κατά τις κρύες εκκινήσεις, ο οποίος εξαφανίζεται μετά την προθέρμανση. Έκανα σάρωση για κωδικούς που έδειξαν P0011, Intake Camshaft Position Timing Over Advanced. Η χαμηλή ισχύς είναι πιο αισθητή κατά την επιτάχυνση από στάση. Η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί κατά περίπου 15% με βάση τους υπολογισμούς μου. Αρχικά σκέφτηκα ότι μπορεί να χρειαζόταν απλώς αλλαγή λαδιού, αλλά δεδομένου ότι αυτό έγινε πρόσφατα, υποψιάζομαι ότι το σωληνοειδές VANOS θα μπορούσε να είναι ο ένοχος που προκαλεί αυτές τις κακοτεχνίες του κινητήρα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Έχοντας βιώσει σχεδόν τα ίδια ακριβώς συμπτώματα με το S5 μου, είμαι τώρα ακόμη πιο πεπεισμένος ότι αντιμετωπίσαμε παρόμοια προβλήματα βλάβης VANOS. Ο κωδικός P0011, σε συνδυασμό με τον θόρυβο της αλυσίδας χρονισμού κατά την κρύα εκκίνηση, υποδεικνύει έντονα την αποτυχία του σωληνοειδούς VANOS. Η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 15% ταιριάζει με αυτό που βίωσα και η χαμηλή ισχύς κατά την επιτάχυνση είναι ένα άλλο κλασικό σύμπτωμα προβλημάτων μεταβλητού χρονισμού. Στην περίπτωσή μου, συντρίμμια στο σωληνοειδές VANOS προκαλούσαν ακανόνιστο χρονισμό του εκκεντροφόρου άξονα. Ενώ η πρόσφατη αλλαγή λαδιού αποκλείει τα προβλήματα που σχετίζονται με το λάδι, τα υψηλά χιλιόμετρα υποδηλώνουν ότι τα εξαρτήματα VANOS μπορεί να παρουσιάζουν φυσική φθορά. Μερικοί γρήγοροι έλεγχοι που μπορείτε να κάνετε: Ακούστε αν ο κρότος της αλυσίδας χρονισμού εντείνεται κατά το ζέσταμα, Παρακολουθήστε αν η απώλεια ισχύος επιδεινώνεται στο κρύο, Ελέγξτε αν το τραχύ ρελαντί βελτιώνεται καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται Με βάση την εμπειρία μου από την επισκευή, θα συνιστούσα να αντικατασταθεί σύντομα το σωληνοειδές VANOS. Η καθυστέρηση θα μπορούσε να οδηγήσει σε πιο σοβαρά προβλήματα χρονισμού του κινητήρα. Η επισκευή θα πρέπει να είναι απλή για οποιοδήποτε εξειδικευμένο συνεργείο, παρόμοια με τη δουλειά των 250 ευρώ που είχα κάνει εγώ. Θα θέλατε να μοιραστώ περισσότερες συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με τη διαδικασία επισκευής που πέρασα;

(community_translated_from_language)

Έχοντας ακούσει τη συζήτηση, αισθάνομαι πιο σίγουρος για τα επόμενα βήματά μου. Η ταύτιση των συμπτωμάτων με τη δική σας περίπτωση, ειδικά ο κωδικός P0011 και ο θόρυβος της αλυσίδας χρονισμού κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ, βοηθούν πραγματικά να επιβεβαιωθούν οι υποψίες μου για το σωληνοειδές VANOS που είναι το πρόβλημα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα σε συνδυασμό με τον συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος, καθώς και το τραχύ ρελαντί και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, όλα δείχνουν αυτό που αντιμετωπίσατε. Δεδομένου ότι η πρόσφατη αλλαγή λαδιού αποκλείει τη συσσώρευση λάσπης λαδιού ως αιτία, η εστίαση στον εκκεντροφόρο άξονα εισαγωγής και στο σύστημα VANOS είναι λογική. Το κόστος επισκευής σας των 250 ευρώ μου δίνει μια καλή βάση για το τι να περιμένω. Θα το κοιτάξω αυτή την εβδομάδα, δεν υπάρχει λόγος να ρισκάρω σοβαρότερα προβλήματα μεταβλητού χρονισμού περιμένοντας. Το γεγονός ότι η διόρθωσή σας επέλυσε παρόμοια προβλήματα είναι ενθαρρυντικό. Μια τελευταία ερώτηση, παρατηρήσατε κάποια βελτίωση στην απόδοση αμέσως μετά την επισκευή ή χρειάστηκε κάποιος χρόνος για να προσαρμοστεί ο κινητήρας στο νέο σωληνοειδές VANOS;

(community_translated_from_language)