Το ακανόνιστο πεντάλ φρένου του Audi S4: Επιδιορθώσεις

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi S5 του 2014 πέρυσι. Έχοντας κάποια εμπειρία με τη βασική συντήρηση του συστήματος φρένων, αρχικά σκέφτηκα ότι μπορεί να σχετιζόταν με φθαρμένους ρότορες φρένων, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν πιο περίπλοκο. Αφού παρατήρησα την ασυνεπή ανατροφοδότηση του πεντάλ του φρένου, το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο. Ο διαγνωστικός έλεγχος αποκάλυψε ένα πρόβλημα υποβόσκουσας τάσης που επηρέαζε τα ηλεκτρονικά του συστήματος πέδησης, συγκεκριμένα τη μονάδα ελέγχου υδραυλικών φρένων. Αυτό προκαλούσε ακανόνιστη κατανομή της πίεσης στα κυκλώματα των φρένων. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 240 ευρώ, τα οποία κάλυψαν: Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας ακούγονται σχεδόν πανομοιότυπα, αξίζει να ελέγξετε το ηλεκτρικό σύστημα πριν υποθέσετε ότι πρόκειται για καθαρά μηχανικό πρόβλημα στα φρένα. Ωστόσο, για να παράσχετε πιο συγκεκριμένη καθοδήγηση, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: 1: Πρόσφατα ηλεκτρικά προβλήματα ή προβλήματα μπαταρίας; Εμφανίζεται το πρόβλημα συχνότερα όταν χρησιμοποιούνται άλλα ηλεκτρικά συστήματα; Έχετε παρατηρήσει να τρεμοπαίζουν τα φώτα στο ταμπλό; Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στους ρότορες των φρένων σας; Τα φρένα που τρίζουν ή οι ασυνήθιστοι ήχοι θα μπορούσαν επίσης να παρέχουν σημαντικές ενδείξεις σχετικά με το αν πρόκειται για ηλεκτρικό ή μηχανικό ζήτημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες σχετικά με το ηλεκτρικό σύστημα. Η χιλιομετρική μου απόσταση είναι τώρα στα 86479 KM και έλεγξα τα σημεία που αναφέρατε. Δεν έχω παρατηρήσει κανένα ηλεκτρικό ζήτημα ή πρόβλημα με την μπαταρία. Η συμπεριφορά του πεντάλ του φρένου συμβαίνει σταθερά ανεξάρτητα από τη χρήση άλλων συστημάτων. Τα τακάκια των φρένων αντικαταστάθηκαν κατά το τελευταίο σέρβις και το ταμπλό δεν εμφανίζει προειδοποιητικές λυχνίες ή τρεμοπαίξιμο. Έκανα μια πιο προσεκτική επιθεώρηση του συστήματος φρένων χθες και παρατήρησα μια μικρή κηλίδα υγρού κοντά στον κύριο κύλινδρο. Αρχίζω να σκέφτομαι ότι αυτό μπορεί να σχετίζεται με ένα θέμα υδραυλικών φρένων και όχι ηλεκτρικών. Τα ίδια τα δισκόφρενα φαίνονται μια χαρά οπτικά, αλλά αυτή η διαρροή υγρού θα μπορούσε να εξηγήσει την ασυνεπή αίσθηση του πεντάλ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Δεδομένου του σημείου υγρού που βρήκατε κοντά στον κύριο κύλινδρο, αυτό δείχνει περισσότερο προς ένα υδραυλικό ζήτημα παρά προς τα ηλεκτρικά προβλήματα που αντιμετώπισα με το S5 μου. Η ασυνεχής ανατροφοδότηση του πεντάλ βγάζει νόημα τώρα. Μια διαρροή στον κύριο κύλινδρο θα προκαλέσει σίγουρα διαφορετική αίσθηση του πεντάλ φρένου, καθώς το σύστημα δεν μπορεί να διατηρήσει σταθερή πίεση. Σε αντίθεση με τους φθαρμένους ρότορες φρένων ή τις δαγκάνες φρένων που συνήθως προκαλούν πιο προβλέψιμα συμπτώματα, μια υδραυλική διαρροή δημιουργεί αυτή την ασυνεχή απόκριση του πεντάλ που αντιμετωπίζετε. Στην περίπτωσή μου, μετά την ηλεκτρική επιδιόρθωση, κατέληξα να έχω ένα παρόμοιο πρόβλημα με τον κύριο κύλινδρο περίπου 6 μήνες αργότερα. Η επισκευή περιελάμβανε: Η επισκευή του κυλίνδρου του φρένου ήταν πολύ δύσκολη: Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 580 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Δεν είναι μια επισκευή που θέλετε να αναβάλλετε, καθώς η συμπεριφορά του πεντάλ του φρένου πιθανότατα θα επιδεινωθεί με την πάροδο του χρόνου. Ενώ τα τακάκια των φρένων και τα άλλα μηχανικά εξαρτήματα μπορεί να είναι σε καλή κατάσταση, οποιοσδήποτε συμβιβασμός στο υδραυλικό σύστημα χρειάζεται άμεση προσοχή. Προτείνετε να το ελέγξετε σύντομα, ειδικά από τη στιγμή που επιβεβαιώσατε ότι υπάρχει ορατή διαρροή υγρού. Θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζετε αν το σημείο υγρού μεγαλώνει ή αν έχετε παρατηρήσει αλλαγές στα επίπεδα υγρού φρένων στο δοχείο;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση σχετικά με το θέμα του κύριου κυλίνδρου. Έλεγξα το δοχείο υγρών φρένων σήμερα το πρωί και παρατήρησα ότι ήταν ελαφρώς κάτω από το ελάχιστο όριο, κάτι που είναι λογικό δεδομένης της διαρροής. Το σημείο του υγρού δεν έχει αυξηθεί σημαντικά τις τελευταίες ημέρες, αλλά έχω τοποθετήσει χαρτόνι από κάτω για να το παρακολουθώ καλύτερα. Η μεταβαλλόμενη αίσθηση του πεντάλ του φρένου φαίνεται να είναι πιο αισθητή αφού το αυτοκίνητο μείνει όλη τη νύχτα, γεγονός που ευθυγραμμίζεται με αυτό που αναφέρατε για το υδραυλικό σύστημα που χάνει πίεση. Οι δαγκάνες των φρένων και τα τακάκια των φρένων μου φαίνονται οπτικά μια χαρά, οπότε είμαι πεπεισμένος τώρα ότι αυτό είναι σίγουρα ένα πρόβλημα κύριου κυλίνδρου και όχι ένα μηχανικό ζήτημα με τα ίδια τα δισκόφρενα. Δεδομένων των επιπτώσεων στην ασφάλεια και της εκτίμησής σας για το κόστος επισκευής των 580 ευρώ, θα προγραμματίσω μια επίσκεψη στο συνεργείο για την επόμενη εβδομάδα. Καλύτερα να το αντιμετωπίσουμε τώρα πριν χειροτερέψει ή προκληθεί μια πιο σοβαρή βλάβη στο σύστημα πέδησης. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η επίσημη διάγνωση και επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)