Το Audi RS6 MOST Bus Failure σκοτώνει όλο το Infotainment

Είχα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα με το RS7 του 2017 πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία στην ηλεκτρονική της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά αυτό ήταν σίγουρα πέρα από την περιοχή του DIY λόγω της πολύπλοκης αρχιτεκτονικής του συστήματος διαύλου. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, πλήρης αποτυχία του infotainment που επηρέαζε πολλαπλά συστήματα. Τα διαγνωστικά του αυτοκινήτου έδειξαν πολλά σφάλματα επικοινωνίας σε όλο το δίκτυο διαύλου MOST. Μετά από ενδελεχείς δοκιμές, το συνεργείο εντόπισε ως βασική αιτία μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου στον δακτύλιο οπτικών ινών. Η διαδικασία επισκευής περιελάμβανε: Αντικατάσταση της ελαττωματικής μονάδας ελέγχου, Επαναπρογραμματισμός και κωδικοποίηση της νέας μονάδας, Τελικός έλεγχος όλων των συνδεδεμένων συστημάτων Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 1000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών, της εργασίας και του προγραμματισμού. Το ηχοσύστημα και όλες οι άλλες λειτουργίες αποκαταστάθηκαν πλήρως μετά την επισκευή. Ενώ περίμενα τα ανταλλακτικά, το συνεργείο με ενημέρωνε για τις δοκιμές του πρωτοκόλλου αυτοκινήτου που πραγματοποίησαν για να απομονώσουν το ακριβές σημείο βλάβης. Τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου είναι αρκετά εξελιγμένα σε αυτά τα μοντέλα, οπότε ο κατάλληλος διαγνωστικός εξοπλισμός είναι απαραίτητος. Για να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας: Ποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος βλέπετε; Παρατηρήσατε κάποια διαλείποντα προβλήματα πριν από την πλήρη βλάβη; Το σύστημα MMI δείχνει καθόλου σημάδια ζωής;

(community_translated_from_language)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 195000 χιλιόμετρα. Οι κωδικοί σφαλμάτων έδειχναν πράγματι βλάβη στη μετάδοση δεδομένων μέσω οπτικών ινών, αλλά ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι η ζημιά από το νερό προκάλεσε διάβρωση σε μία από τις κύριες μονάδες ελέγχου. Η επισκευή απαιτούσε την αντικατάσταση τόσο της κατεστραμμένης μονάδας ελέγχου όσο και τμημάτων των καλωδίων οπτικών ινών στο σύστημα διαύλου MOST. Το κόστος εργασίας ήταν υψηλότερο από το αναμενόμενο, καθώς έπρεπε να αφαιρεθούν αρκετά εσωτερικά πάνελ για να αποκτήσουν πρόσβαση στα εξαρτήματα του συστήματος διαύλου. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε 2800 ευρώ, αλλά τουλάχιστον όλα λειτουργούν τώρα τέλεια. Η μετάδοση δεδομένων είναι σταθερή και όλα τα συστήματα επικοινωνούν σωστά μέσω του δικτύου διαύλου.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με την επισκευή ζημιών από νερό. Η εμπειρία σας αντικατοπτρίζει στην πραγματικότητα αυτό που αντιμετώπισα στο RS7 μου, η διείσδυση νερού μπορεί να είναι καταστροφική για τις οπτικές ίνες και τις μονάδες ελέγχου σε αυτά τα αυτοκίνητα. Ενώ η αρχική μου επισκευή φαινόταν απλή με την αντικατάσταση μόνο της μονάδας ελέγχου, αργότερα ανακάλυψα ότι η υγρασία είχε επηρεάσει περισσότερα εξαρτήματα από όσα αρχικά είχαν εντοπιστεί. Τα διαγνωστικά του αυτοκινήτου αποκάλυψαν τελικά διαλείποντα προβλήματα σήματος στο δίκτυο διαύλου MOST, απαιτώντας πρόσθετες επισκευές παρόμοιες με τις δικές σας. Το υψηλό κόστος επισκευής είναι λογικό δεδομένης της εκτεταμένης εργασίας που απαιτείται για την πρόσβαση και την αντικατάσταση των επηρεαζόμενων εξαρτημάτων του δικτύου διαύλου. Αυτά τα συστήματα οπτικών ινών είναι απίστευτα ευαίσθητα, και μόλις αρχίσει η διάβρωση, πρέπει πραγματικά να αντικαταστήσετε όλα τα πιθανώς εκτεθειμένα τμήματα για να εξασφαλίσετε σταθερή μετάδοση δεδομένων. Για τους άλλους που διαβάζουν αυτό το νήμα: οι ζημιές από το νερό σε μονάδες ελέγχου και καλώδια οπτικών ινών συχνά απαιτούν πιο εκτεταμένες επισκευές από ό,τι αρχικά φαίνεται. Τα διαγνωστικά του αυτοκινήτου μπορεί να δείξουν μόνο την πρωταρχική βλάβη, αλλά μια ενδελεχής επιθεώρηση ολόκληρου του συστήματος διαύλου MOST είναι ζωτικής σημασίας για την πρόληψη επαναλαμβανόμενων προβλημάτων.

(community_translated_from_language)

Η ζημιά από το νερό αποδείχθηκε πολύ πιο εκτεταμένη από ό,τι αρχικά πίστευα. Εκτιμώ ότι όλοι μοιράζονται τις εμπειρίες τους από την επισκευή, με βοήθησαν να καταλάβω γιατί το κόστος ήταν υψηλότερο από το αναμενόμενο. Το πιο απογοητευτικό μέρος ήταν η κρυφή ζημιά από διάβρωση που δεν ήταν εμφανής από τα αρχικά διαγνωστικά του αυτοκινήτου. Το ηχοσύστημα και τα άλλα ηλεκτρονικά συστήματα λειτουργούν τώρα όμως άψογα, οπότε υποθέτω ότι η πλήρης επισκευή του συστήματος λεωφορείου άξιζε την επένδυση των 2800 ευρώ. Απλά εύχομαι η μονάδα ελέγχου να είχε καλύτερη προστασία από το νερό από το εργοστάσιο, δεδομένου ότι αυτές οι ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ επισκευές λεωφορείων είναι τόσο απαιτητικές σε εργασία. Χαίρομαι που ξέρω ότι και άλλοι έχουν αντιμετωπίσει παρόμοια θέματα στα αυτοκίνητά τους. Σίγουρα θα έχω το νου μου για τυχόν σημάδια υγρασίας γύρω από τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα στο μέλλον.

(community_translated_from_language)