karl_koenig10
Το Audi S3 Rough Idle υποδεικνύει ελαττωματικά μπουζί
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Το Audi S3 του 2018 παρουσίασε τραχύ ρελαντί και τραντάγματα κατά την επιτάχυνση, με την λυχνία ελέγχου κινητήρα αναμμένη, γεγονός που υποδηλώνει πιθανά προβλήματα με τα μπουζί ή τους μπεκ καυσίμου. Παρόμοια συμπτώματα σε ένα άλλο Audi προκλήθηκαν από ελαττωματικά πηνία ανάφλεξης, φραγμένα μπεκ καυσίμου και έναν φθαρμένο αισθητήρα οξυγόνου, οδηγώντας σε βλάβες ανάφλεξης του κινητήρα. Η προτεινόμενη λύση περιελάμβανε την αντικατάσταση των πηνίων ανάφλεξης, τον καθαρισμό των μπεκ καυσίμου και την αντιμετώπιση τυχόν προβλημάτων με τους αισθητήρες. Η σωστή διάγνωση και επισκευή επιλύσαν τα προβλήματα απόδοσης, επισημαίνοντας τη σημασία της άμεσης αντιμετώπισης τέτοιων προβλημάτων για την αποφυγή περαιτέρω ζημιών.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
karl_koenig10 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Σχεδόν το ίδιο συνέβη και στο S3 μου πέρυσι, η κακή λειτουργία του κινητήρα προκαλούσε τραχύ ρελαντί και σπασίματα. Ο μηχανικός μου διαπίστωσε επίσης κακά πηνία ανάφλεξης και φραγμένα μπεκ. Απλά αναρωτιέμαι πόσα τελικά πληρώσατε για την πλήρη επισκευή; Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε κάποιο σχετικό πρόβλημα από τότε που το φτιάξατε. Ο ιμάντας συγχρονισμού ήταν επίσης αρκετά φθαρμένος στην περίπτωσή μου, οπότε τον αντικατέστησα ενώ το έκαναν, αν και με τα χιλιόμετρα που έκανα, μάλλον θα έπρεπε ούτως ή άλλως.
(community_translated_from_language)
selinatiger10
Αφού τακτοποιήσαμε τα πάντα, η συνολική επισκευή ανήλθε σε 265 ευρώ για την αποκατάσταση της διαρροής της εξάτμισης που συνέβαλε στα προβλήματα κακής λειτουργίας του κινητήρα. Η ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα ξεκαθάρισε εντελώς μετά την εκτέλεση των εργασιών. Μετά την επισκευή, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά χωρίς προβλήματα. Τα αρχικά συμπτώματα, όπως το τραχύ ρελαντί και το τράνταγμα κατά την επιτάχυνση, έχουν εξαφανιστεί εντελώς. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα δεν έχει επίσης επανέλθει, γεγονός που επιβεβαιώνει ότι ο μηχανικός διέγνωσε σωστά και διόρθωσε τη βασική αιτία. Η σωστή διάγνωση έκανε όλη τη διαφορά. Όταν πολλαπλά εξαρτήματα όπως μπουζί, πηνία ανάφλεξης και εγχυτήρες καυσίμου αρχίζουν να φθείρονται μαζί, μπορεί να δημιουργηθούν πολύπλοκα προβλήματα που χρειάζονται την προσοχή ειδικού. Οι ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου δείχνουν τώρα κανονική λειτουργία, γεγονός που υποδεικνύει ότι το μείγμα αέρα-καυσίμου είναι σωστό. Το να απευθυνθείτε σε έναν εξειδικευμένο μηχανικό σίγουρα άξιζε τον κόπο σε αυτή την περίπτωση. Το να διορθωθούν όλα σωστά την πρώτη φορά βοηθά στην αποφυγή αλυσιδωτών προβλημάτων που θα μπορούσαν να καταλήξουν πιο ακριβά αργότερα.
(community_translated_from_language)
karl_koenig10 (community.author)
Ευχαριστώ και πάλι για τις πληροφορίες. Την περασμένη εβδομάδα είχα τελικά το S3 μου σταθερό και ήθελα να μοιραστώ πώς πήγε. Το πήγα σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο που ειδικεύεται στα γερμανικά αυτοκίνητα. Η κακή λειτουργία του κινητήρα ήταν ακριβώς αυτό που υποψιαζόμασταν, κακά πηνία ανάφλεξης και βρώμικα μπεκ καυσίμου. Το συνολικό ποσό ανήλθε στα 890 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Περισσότερα από όσα ήθελα να ξοδέψω, αλλά έκαναν σχολαστική δουλειά. Καθάρισαν όλα τα μπεκ καυσίμου, αντικατέστησαν τα πηνία ανάφλεξης και τοποθέτησαν νέο φίλτρο αέρα, καθώς ήταν αρκετά φραγμένο. Ο αισθητήρας οξυγόνου δοκιμάστηκε κανονικά στην περίπτωσή μου. Το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια τώρα, χωρίς πλέον τραχύ ρελαντί ή δισταγμό κατά την επιτάχυνση. Κοιτάζοντας πίσω, θα έπρεπε να το είχα αντιμετωπίσει νωρίτερα αντί να ανησυχώ μήπως με κοροϊδέψουν. Η ψυχική ηρεμία από τη σωστή διάγνωση και επιδιόρθωση του προβλήματος άξιζε το κόστος. Το καλύτερο είναι ότι το φως ελέγχου του κινητήρα έσβησε επιτέλους, αφού είχε στοιχειώσει το ταμπλό μου για εβδομάδες. Σίγουρα έμαθα το μάθημά μου για την προληπτική συντήρηση αυτή τη φορά.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S3
selinatiger10
Είχα παρόμοια συμπτώματα με το Audi S4 του 2015. Το τραχύ ρελαντί και το τράνταγμα κατά την επιτάχυνση αποδείχθηκε ότι ήταν ένας συνδυασμός αποτυχίας των πηνίων ανάφλεξης και των εγχυτήρων καυσίμου. Η διάγνωση έδειξε κακή ανάφλεξη σε πολλούς κυλίνδρους. Οι κύριοι υπαίτιοι ήταν οι εξής: 2 ελαττωματικά πηνία ανάφλεξης που προκαλούσαν ασυνεχή σπινθήρα, φραγμένα μπεκ καυσίμου που διέκοπταν το μοτίβο ψεκασμού καυσίμου, ένας φθαρμένος αισθητήρας οξυγόνου που έριχνε το μίγμα αέρα-καυσίμου. Οι ενδείξεις του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα ήταν επίσης ακανόνιστες λόγω της ανομοιόμορφης λειτουργίας. Για τη σωστή επισκευή, όλα τα πηνία ανάφλεξης αντικαταστάθηκαν ως σύνολο, καθώς είχαν παρόμοια φθορά. Τα μπεκ καυσίμου χρειάστηκαν επαγγελματικό καθαρισμό και ο αισθητήρας οξυγόνου αντικαταστάθηκε. Με τον τρόπο αυτό επιλύθηκαν τόσο τα προβλήματα τραχύτητας στο ρελαντί όσο και τα προβλήματα επιτάχυνσης. Αυτό ήταν ένα σοβαρό ζήτημα που χρειαζόταν άμεση αντιμετώπιση για να αποφευχθεί πιθανή ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα από τις κακές αναφλέξεις. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα και οι κωδικοί σφάλματος σε αυτές τις περιπτώσεις είναι προειδοποιητικά σημάδια που δεν πρέπει να αγνοούνται. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν σχεδόν ακριβώς με αυτό που συνέβη στην περίπτωσή μου. Η σωστή διάγνωση με πλήρη σάρωση του υπολογιστή θα ήταν το πρώτο βήμα για να επιβεβαιωθεί εάν πρόκειται για τα ίδια υποκείμενα προβλήματα.
(community_translated_from_language)