Το προειδοποιητικό φως λαδιού Audi S4 μπορεί να είναι απλώς κακός αισθητήρας

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα αισθητήρα με το Audi S5 του 2015 και έχω κάποια εμπειρία στην αντιμετώπιση αυτών των κοινών προβλημάτων ανίχνευσης λαδιού σε κινητήρες VAG. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που αντιμετώπισα, επίμονη προειδοποίηση πίεσης λαδιού παρά την ομαλή λειτουργία του κινητήρα. Μετά την αρχική ανησυχία για σημαντικά προβλήματα στον κινητήρα, αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ πιο απλό. Στην περίπτωσή μου, το συνεργείο διέγνωσε μια ελαττωματική σύνδεση του αισθητήρα, συγκεκριμένα μια κατεστραμμένη καλωδίωση στον αισθητήρα πίεσης λαδιού. Το σύστημα παρακολούθησης λαδιού του αυτοκινήτου έπαιρνε λανθασμένες ενδείξεις λόγω αυτού του προβλήματος σύνδεσης. Διαπίστωσαν ότι το καλώδιο είχε μικρή φθορά που προκαλούσε διακοπτόμενη επαφή. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε την αντικατάσταση του συνδέσμου καλωδίωσης και τη διασφάλιση της σωστής σύνδεσης με τον αισθητήρα. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης και των ανταλλακτικών. Από την επισκευή και μετά λειτουργεί άψογα. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τρέχοντα χιλιόμετρα στην S4 σας, Εάν η προειδοποιητική λυχνία είναι σταθερή ή διαλείπουσα, Εάν παρατηρείτε κατανάλωση λαδιού κινητήρα, Πότε ξεκίνησε για πρώτη φορά το πρόβλημα, Εάν έγιναν πρόσφατα εργασίες κοντά στο σύστημα λαδιού κινητήρα Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν η περίπτωσή σας είναι παρόμοια με αυτή που αντιμετώπισα εγώ ή εάν μπορεί να πρόκειται για διαφορετικό υποκείμενο πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το τελευταίο μου σέρβις έγινε μόλις πριν από 2000 χλμ., οπότε η τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση είναι 157885 χλμ. Η προειδοποιητική λυχνία άρχισε να εμφανίζεται κατά διαστήματα πριν από περίπου μια εβδομάδα, αλλά τώρα είναι σταθερή. Η στάθμη του λαδιού είναι μια χαρά σύμφωνα τόσο με τη βυθομετρική ράβδο όσο και με τις ηλεκτρονικές ενδείξεις. Η χρονική στιγμή αυτού του προβλήματος είναι ενδιαφέρουσα, δεδομένου ότι δεν έγινε καμία πρόσφατη εργασία κοντά στα εξαρτήματα του συστήματος λαδιού. Δεδομένης της παρόμοιας εμπειρίας σας με την ελαττωματική σύνδεση του αισθητήρα, θα ζητήσω από τον μηχανικό να ελέγξει πρώτα την καλωδίωση. Ακούγεται σαν ένα λογικό σημείο εκκίνησης πριν από την αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος του αισθητήρα πίεσης λαδιού. Στην περίπτωσή μου, υπάρχει μηδενική ασυνήθιστη κατανάλωση λαδιού μεταξύ των αλλαγών και ο κινητήρας λειτουργεί απόλυτα ομαλά με κανονικές θερμοκρασίες λειτουργίας. Αυτό ταιριάζει με αυτό που αναφέρατε σχετικά με το ότι είναι πιθανό να πρόκειται για πρόβλημα σήματος λαδιού και όχι για πραγματικό πρόβλημα πίεσης λαδιού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Αυτό επιβεβαιώνει περαιτέρω τις αρχικές μου σκέψεις σχετικά με τη σύνδεση του αισθητήρα, ειδικά αφού τα συμπτώματά σας αντικατοπτρίζουν αυτά που βίωσα εγώ. Το γεγονός ότι η προειδοποίηση ξεκίνησε διακοπτόμενα προτού γίνει σταθερή είναι ένα κλασικό σημάδι για θέματα καλωδίωσης σε αυτά τα συστήματα παρακολούθησης λαδιού της VAG. Ένα βασικό σημείο από την εμπειρία μου, τα αρχεία συντήρησης του αυτοκινήτου έδειξαν ότι αυτά τα προβλήματα αισθητήρων συχνά αναπτύσσονται γύρω στα 150000 KM, κάτι που ευθυγραμμίζεται με τα δικά σας χιλιόμετρα. Η καλωδίωση του αισθητήρα πίεσης λαδιού τείνει να υποβαθμίζεται λόγω των κύκλων θερμότητας του κινητήρα με την πάροδο του χρόνου. Αυτό που λειτούργησε στην επισκευή μου ήταν να κάνει ο μηχανικός πλήρη διάγνωση του κυκλώματος του αισθητήρα πίεσης λαδιού. Διαπίστωσαν ότι ενώ ο ίδιος ο αισθητήρας λειτουργούσε, το σήμα αλλοιωνόταν λόγω της φθαρμένης καλωδίωσης, ακριβώς το ίδιο μοτίβο που περιγράφετε με τον κινητήρα που δούλευε, αλλά με τη συνεχή προειδοποιητική λυχνία. Εφόσον η απόδοση του κινητήρα και η κατανάλωση λαδιού είναι φυσιολογικές, αυτό ενισχύει την υπόθεση ότι πρόκειται για ηλεκτρικό και όχι μηχανικό πρόβλημα. Η επισκευή θα πρέπει να είναι απλή και σχετικά ανέξοδη, πιθανότατα στην περιοχή των 100-150 ευρώ αν πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα καλωδίωσης. Απλά βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο κάνει πλήρη σάρωση του συστήματος πριν και μετά την επισκευή για να επιβεβαιώσει ότι η επιδιόρθωση έλυσε όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς σφαλμάτων στο σύστημα παρακολούθησης λαδιού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τη λεπτομερή απάντησή σας και την κατάστασή μου, νομίζω ότι μπορώ να προχωρήσω με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση τώρα. Όλα ταιριάζουν, η χρονομέτρηση των χιλιομέτρων, η εξέλιξη από διαλείπουσες σε συνεχείς προειδοποιήσεις και η κατά τα άλλα φυσιολογική λειτουργία του κινητήρα. Έχοντας τα κατάλληλα αρχεία συντήρησης του αυτοκινήτου που δείχνουν παρόμοια προβλήματα γύρω στα 150000 KM είναι ιδιαίτερα καθησυχαστικό. Θα προγραμματίσω ένα ραντεβού με τον μηχανικό μου και θα ζητήσω συγκεκριμένα τη διάγνωση του κυκλώματος του αισθητήρα λαδιού και την επιθεώρηση της καλωδίωσης. Το εύρος του κόστους επισκευής που αναφέρατε των 100-150 ευρώ φαίνεται λογικό σε σχέση με αυτό που ανησυχούσα ότι μπορεί να είναι. Η εμπειρία σας με τη φθαρμένη καλωδίωση που προκάλεσε αλλοιωμένα σήματα στο σύστημα παρακολούθησης λαδιού, ενώ ο ίδιος ο αισθητήρας ήταν εντάξει, ταιριάζει απόλυτα με τη δική μου κατάσταση. Θα βεβαιωθώ ότι θα πραγματοποιήσουν τις σαρώσεις του συστήματος, όπως προτείνεται, για να βεβαιωθώ ότι όλα έχουν επιλυθεί. Αυτό ήταν πραγματικά χρήσιμο για να περιορίσουμε το πρόβλημα και να ξέρουμε τι να περιμένουμε. Αισθάνομαι πολύ καλύτερα γνωρίζοντας ότι πιθανότατα πρόκειται απλώς για ένα ηλεκτρικό πρόβλημα και όχι για ένα σοβαρό πρόβλημα πίεσης λαδιού στον κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)