Το πτερύγιο αέρα του Tiguan προκαλεί προβλήματα υπερθέρμανσης του κινητήρα

Είχα το ίδιο πρόβλημα θερμικής διαχείρισης στο VW Golf GTI του 2010. Η διάγνωση επιβεβαίωσε μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου ενεργής βαλβίδας αέρα. Ο ηλεκτρομηχανισμός ήταν εντελώς ελαττωματικός, εμποδίζοντας τον σωστό έλεγχο της ροής αέρα μέσω του ψυγείου. Όταν υπερθερμαίνεται το αυτοκίνητο λόγω αυτού του προβλήματος, η λυχνία ελέγχου κινητήρα ενεργοποιείται συνήθως ως προειδοποίηση. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ενεργής βαλβίδας αέρα, καθώς ο ηλεκτρονικός ενεργοποιητής δεν μπορεί να επισκευαστεί ξεχωριστά. Ο μηχανικός χρειάστηκε επίσης να επαναβαθμονομήσει τη νέα μονάδα χρησιμοποιώντας εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό. Αυτή ήταν μια σημαντική επισκευή που απαιτούσε την παραγγελία συγκεκριμένων εξαρτημάτων και προγραμματισμό. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, ασυνεπείς θερμοκρασίες κινητήρα και προβλήματα θερμικής διαχείρισης, ιδιαίτερα αισθητά κατά την οδήγηση στην πόλη. Χωρίς σωστή λειτουργία της βαλβίδας αέρα, το σύστημα ψύξης δεν μπορεί να διατηρήσει τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας. Αυτό είναι στην πραγματικότητα ένα γνωστό πρόβλημα σε πολλά μοντέλα VW από εκείνη την εποχή. Αξίζει να ζητήσετε δεύτερη γνώμη, αλλά με βάση τα περιγραφόμενα συμπτώματα, η διάγνωση φαίνεται ακριβής. Αυτή δεν είναι μια επισκευή που μπορεί να αναβληθεί, καθώς η συνεχιζόμενη υπερθέρμανση μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρότερη βλάβη του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που διευκρινίσατε το πρόβλημα με τον κινητήρα του ανεμιστήρα. Το αυτοκίνητό μου στην πραγματικότητα άρχισε να λειτουργεί τέλεια μετά την επισκευή και δεν έχω παρατηρήσει προβλήματα υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου από τότε. Το σύστημα εισαγωγής αέρα λειτουργεί πλέον όπως προβλέπεται και η λυχνία ελέγχου κινητήρα δεν έχει ξανα ανάψει. Μπορείτε να μοιραστείτε πόσο σας κόστισε συνολικά η επισκευή; Επίσης, είμαι περίεργος αν χρειάστηκαν επιπλέον επισκευές που σχετίζονται με το σύστημα ψύξης αργότερα; Η διάγνωση με σάρωση βοήθησε στην ταχεία αναγνώριση του προβλήματος στην περίπτωσή μου, αλλά γνωρίζω ότι αυτά τα προβλήματα μπορεί μερικές φορές να είναι πιο περίπλοκα από ό,τι φαίνονται στην αρχή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σε συνέχεια της ερώτησής σας, πλήρωσα 590€ για την πλήρη επισκευή της ενεργής βαλβίδας αέρα, η οποία κάλυπτε τόσο τα εξαρτήματα όσο και την εργασία. Ο μηχανισμός του πλέγματος ψυγείου χρειάστηκε πλήρη αντικατάσταση, καθώς ο αρχικός ηλεκτρομηχανισμός ήταν ελαττωματικός. Από τότε που το επισκεύασα, το σύστημα ψύξης λειτουργεί άψογα χωρίς να χρειαστούν πρόσθετες επισκευές. Η διάγνωση μέσω σάρωσης επιβεβαίωσε ότι ο κωδικός σφάλματος έχει διαγραφεί πλήρως και δεν έχει επιστρέψει. Αυτό δείχνει ότι ο μηχανικός εντόπισε και επιδιόρθωσε σωστά την κύρια αιτία. Χαίρομαι που η επισκευή σας ήταν επίσης επιτυχής. Αυτά τα προβλήματα θερμικής διαχείρισης μπορεί να είναι ανησυχητικά, αλλά μόλις το σύστημα ενεργής βαλβίδας αέρα λειτουργεί σωστά, ο έλεγχος θερμοκρασίας του κινητήρα συνήθως επανέρχεται στο κανονικό. Το κόστος επισκευής ήταν σημαντικό, αλλά απαραίτητο για να αποφευχθεί σοβαρότερη ζημιά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ήθελα απλώς να σας ενημερώσω για την εμπειρία μου με την επισκευή. Ο μηχανικός μου χρέωσε 620€, που φάνηκε υψηλό αρχικά, αλλά αφού είδα ότι άλλοι πλήρωσαν παρόμοια ποσά, νιώθω καλύτερα. Η ανάγνωση του κώδικα βλάβης έδειξε ότι ο κινητήρας του πτερυγίου ήταν εντελώς κατεστραμμένος, γεγονός που εξήγησε τα προβλήματα υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου. Η επισκευή πήρε περίπου 4 ώρες συνολικά. Έπρεπε να παραγγείλουν την ειδική συναρμογή ενεργού πτερυγίου αέρα, αλλά μόλις τοποθετήθηκε, η θερμική διαχείριση επανήλθε αμέσως στο φυσιολογικό. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε και δεν έχει ξαναεμφανιστεί τους τελευταίους 2 μήνες. Αρχικά ήμουν επιφυλακτικός, αλλά η επισκευή αυτή άξιζε σίγουρα τον κόπο. Δεν χρειάστηκε καμία πρόσθετη εργασία στο σύστημα ψύξης και το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα τώρα. Η ένδειξη θερμοκρασίας παραμένει σταθερή ακόμη και σε μεγάλες διαδρομές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)