Το τίναγμα του τιμονιού στο VW Beetle υποδεικνύει βλάβη στην αντλία υδραυλικού τιμονιού.

Έζησα πολύ παρόμοια συμπτώματα με το VW Golf GTI 2008 μου. Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης άρχισε να αισθάνεται αισθητά βαρύτερο και παρήγαγε ασυνεπή ανατροφοδότηση μέσω του τιμονιού. Η βασική αιτία ήταν μια κατεστραμμένη καλωδίωση που συνδεόταν με το γρανάζι διεύθυνσης. Η σύνδεση είχε υποβαθμιστεί με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας διαλείποντα ηλεκτρικά προβλήματα στο σύστημα υδραυλικής διεύθυνσης. Δεδομένου ότι η κολόνα διεύθυνσης και τα ηλεκτρικά εξαρτήματα διεύθυνσης επικοινωνούν μέσω αυτών των συνδέσεων, οποιαδήποτε βλάβη καλωδίωσης μπορεί να προκαλέσει κωδικούς σφαλμάτων και να επηρεάσει την απόδοση της διεύθυνσης. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρης της καλωδίωσης για το σύστημα διεύθυνσης και την επαναρύθμιση της ευθυγράμμισης των τροχών. Αυτό ήταν σίγουρα ένα σοβαρό πρόβλημα που χρειαζόταν άμεση προσοχή, καθώς θα μπορούσε να οδηγήσει σε πλήρη βλάβη της υποβοήθησης διεύθυνσης. Βασικά σημάδια για τα οποία πρέπει να προσέχετε: Ασυνεπής υποβοήθηση διεύθυνσης, Δόνηση τιμονιού, Κωδικοί σφαλμάτων που σχετίζονται με τη διεύθυνση, Σπογγώδης ή ασαφής αίσθηση διεύθυνσης. Θα συνιστούσα να ελέγξετε πρώτα τις συνδέσεις και την καλωδίωση του γραναζιού διεύθυνσης, πριν αντικαταστήσετε πιο ακριβά εξαρτήματα όπως ολόκληρη η αντλία ή το σύνολο του γραναζιού διεύθυνσης. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτό που θα μπορούσε να είναι ηλεκτρική και όχι μηχανική βλάβη.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το ελαττωματικό καλώδιο καλωδίωσης. Το Beetle μου είχε σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το τιμόνι πέρυσι. Αφού το επισκεύασα, το γρανάζι διεύθυνσης λειτουργεί άψογα τώρα, χωρίς πια τρέμουλο ή βαρύ τιμόνι. Απλώς, θυμάστε περίπου πόσα καταλήξατε να πληρώσετε για την αντικατάσταση του καλωδίου καλωδίωσης και την ευθυγράμμιση; Αναρωτιέμαι επίσης αν είχατε άλλα προβλήματα με το σύστημα διεύθυνσης από τότε που το επισκευάσατε; Ο εύκαμπτος σωλήνας πίεσης άρχισε να διαρρέει λίγους μήνες μετά την αρχική επισκευή, αλλά αυτό πιθανότατα δεν σχετιζόταν με το πρόβλημα στην ηλεκτρική καλωδίωση του συστήματος διεύθυνσης. Θα ήταν εξαιρετικό να μάθω αν η επισκευή έχει αντέξει καλά με τον χρόνο. Τα προβλήματα με το υδραυλικό τιμόνι μπορεί να είναι δύσκολο να διαγνωστούν σωστά από την πρώτη φορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η επισκευή του καλωδιωμένου δέσμης στο Golf GTI μου ήταν αρκετά απλή, με κόστος 95€ για την αντικατάσταση της ελαττωματικής καλωδιακής σύνδεσης στο τιμόνι. Δεν υπήρξαν επιπλέον έξοδα, αφού η ευθυγράμμιση των τροχών ήταν ακόμα καλή. Από τότε που επισκευάστηκε το πρόβλημα με την ηλεκτρική σύνδεση του τιμονιού πριν από ένα χρόνο, το σύστημα λειτουργεί άψογα. Η υποβοήθηση του υδραυλικού τιμονιού είναι σταθερή και η αίσθηση του τιμονιού έχει επιστρέψει στο φυσιολογικό, χωρίς κραδασμούς ή κωδικούς σφαλμάτων. Η διαρροή στο σωλήνα πίεσης που αναφέρετε φαίνεται άσχετη, αυτά τα προβλήματα με το υδραυλικό υγρό συνήθως οφείλονται σε κανονική φθορά στα ελαστικά εξαρτήματα και όχι σε ηλεκτρικά προβλήματα με το σύστημα διεύθυνσης. Καλό είναι που το εντοπίσατε έγκαιρα, καθώς η ζημιά στο τιμόνι μπορεί να γίνει ακριβή αν αφεθεί χωρίς αντιμετώπιση. Το κλειδί ήταν η σωστή διάγνωση της ηλεκτρικής βλάβης στο σύστημα διεύθυνσης, αντί να προχωρήσουμε σε αντικατάσταση βασικών εξαρτημάτων. Η σωστή αντιμετώπιση προβλημάτων εξοικονομούσε τελικά χρόνο και χρήμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού ασχολήθηκα με τα ανησυχητικά προβλήματα στο τιμόνι, τελικά πήγα το Beetle μου σε έναν αξιόπιστο μηχανικό που μου σύστησε κάποιος. Η καλωδίωση του συστήματος διεύθυνσης διαγνώστηκε ως η αιτία, όπως ακριβώς υποπτευόμουν. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 180€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Ο μηχανικός μου έδειξε την διαβρωμένη καλωδίωση που αφαίρεσαν, ήταν σαφώς κατεστραμμένη από χρόνια έκθεσης. Επίσης, συμπλήρωσαν το υδραυλικό υγρό και έκαναν έναν γρήγορο έλεγχο ευθυγράμμισης τροχών ενώ το αυτοκίνητο ήταν στο ράφι. Η διαφορά στην αίσθηση του τιμονιού ήταν άμεση μετά την επισκευή. Δεν υπάρχει πλέον τρέμουλο ή βαρύ τιμόνι, και η υποβοήθηση λειτουργεί άψογα τώρα. Το οδηγώ για περίπου 3 μήνες από τότε που έγινε η επισκευή χωρίς κανένα πρόβλημα. Είμαι πολύ χαρούμενος που πήρα μια δεύτερη γνώμη και βρήκα ένα συνεργείο που διέγνωσε σωστά το ηλεκτρικό πρόβλημα αντί να προσπαθήσει να μου πουλήσει μια ακριβή καινούργια αντλία τιμονιού. Μάθημα που πήρα, τα ηλεκτρικά προβλήματα στο σύστημα διεύθυνσης μπορούν να μιμούνται μηχανικά προβλήματα, αλλά η σωστή διάγνωση κάνει όλη τη διαφορά στο κόστος και το αποτέλεσμα της επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)