Το τραχύ ρελαντί της LeSabre υποδεικνύει φθαρμένα στηρίγματα κινητήρα

Έχοντας εργαστεί σε ένα Buick Lucerne του 2008 με τον ίδιο κινητήρα 3,8 λίτρων τον περασμένο μήνα, τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με την εμπειρία μου με αποτυχημένες βάσεις κινητήρα. Οι σκληροί κραδασμοί κατά τη διάρκεια του ρελαντί ήταν σαφές σημάδι αστοχίας της βάσης στην περίπτωσή μου. Η διάγνωση αποκάλυψε δύο ελαττωματικές βάσεις κινητήρα που επέτρεπαν υπερβολική κίνηση, ιδιαίτερα αισθητή στο ρελαντί. Η μπροστινή βάση ήταν εντελώς διαχωρισμένη από το στήριγμα, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μετακινηθεί περισσότερο από το κανονικό. Αυτή η μετατόπιση δημιούργησε προβλήματα σύνδεσης με πολλούς αισθητήρες, ενεργοποιώντας πολλούς κωδικούς σφάλματος. Η αστοχία τοποθέτησης σε αυτούς τους κινητήρες είναι αρκετά συνηθισμένη μετά από 150 χιλιάδες μίλια. Το καουτσούκ φθείρεται με την πάροδο του χρόνου, ειδικά εάν εκτεθεί σε διαρροές λαδιού. Η σωστή επιθεώρηση πρέπει να περιλαμβάνει τον έλεγχο όλων των στηριγμάτων ενώ ο κινητήρας είναι και σε λειτουργία και εκτός λειτουργίας για να παρατηρηθούν τα μοτίβα κίνησης. Η επισκευή ήταν αρκετά σοβαρή ώστε η οδήγηση με αποτυχημένες βάσεις κινδύνευε να βλάψει άλλα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων των γραμμών μετάδοσης και των ηλεκτρικών συνδέσεων. Στην περίπτωσή μου, η υπερβολική κίνηση του κινητήρα είχε ήδη αρχίσει να επηρεάζει την καλωδίωση του αισθητήρα θέσης γκαζιού. Μια ενδελεχής διάγνωση θα πρέπει να περιλαμβάνει μια οπτική επιθεώρηση όλων των στηριγμάτων κινητήρα, ενώ κάποιος γυρίζει ελαφρά τον κινητήρα. Η υπερβολική κίνηση ή το ραγισμένο λάστιχο είναι σαφείς ενδείξεις αστοχίας της βάσης που χρειάζονται άμεση προσοχή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα δόνησης με το LeSabre του 2006 πέρυσι. Μετά την αντικατάσταση τόσο της βάσης κινητήρα όσο και της βάσης κιβωτίου ταχυτήτων, οι σκληροί κραδασμοί σταμάτησαν εντελώς. Το στήριγμα στήριξης στην πλευρά του συνοδηγού ήταν επίσης κατεστραμμένο και χρειαζόταν αντικατάσταση. Το κόστος επισκευής κατέληξε να είναι λογικό στην περίπτωσή σας; Το σύνολο μου έφτασε περίπου στα 600 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία, αλλά οι τιμές ποικίλλουν. Επίσης περίεργος αν παρατηρήσατε άλλα προβλήματα που εμφανίζονται μετά τη διόρθωση των στηριγμάτων; Στην περίπτωσή μου, όλα κυλούν ομαλά από την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μετά την ολοκλήρωση της επισκευής βάσης κινητήρα, το συνολικό κόστος ήταν εκπληκτικά λογικό στα 95 € για τη διόρθωση μιας ελαττωματικής σύνδεσης καλωδίου που προκαλούσε προβλήματα αισθητήρα. Η ελαττωματική βάση κινητήρα αποδείχθηκε ότι ήταν η βασική αιτία και μόλις αντικατασταθεί, όλοι οι κωδικοί σφάλματος διαγράφηκαν. Η βάση κιβωτίου ταχυτήτων και ο βραχίονας στερέωσης επιθεωρήθηκαν και διαπιστώθηκε ότι ήταν σε καλή κατάσταση, επομένως δεν χρειάστηκαν πρόσθετες αντικαταστάσεις στην περίπτωσή μου. Η αρχική διάγνωση ήταν επί τόπου, η υπερβολική κίνηση από την κακή βάση είχε καταστρέψει ορισμένες συνδέσεις καλωδίωσης, αλλά τίποτα σημαντικό. Από την επισκευή πριν από έξι μήνες, το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα χωρίς κραδασμούς ή νέα προβλήματα. Το ρελαντί είναι ομαλό τώρα και όλες οι ενδείξεις του αισθητήρα είναι κανονικές. Αυτό δείχνει πραγματικά πώς μια ελαττωματική βάση κινητήρα μπορεί να προκαλέσει μια σειρά συμπτωμάτων που μπορεί να φαίνονται άσχετα στην αρχή. Το πιο σημαντικό εργαλείο ήταν να αντιμετωπιστεί νωρίς η αστοχία της βάσης πριν προκληθεί μεγαλύτερη ζημιά σε άλλα εξαρτήματα. Η τακτική επιθεώρηση των στηριγμάτων του κινητήρα κατά τη διάρκεια της συντήρησης μπορεί να βοηθήσει στον εντοπισμό αυτών των προβλημάτων πριν γίνουν μεγάλα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το αποτέλεσμα ήταν εκπληκτικά παρόμοιο με το δικό σας. Πήγα το αυτοκίνητό μου σε γνωστό μηχανικό που διέγνωσε το πρόβλημα αμέσως. Η βάση κινητήρα και η βάση του κιβωτίου ταχυτήτων χρειάζονται αντικατάσταση. Μια σπασμένη βάση στήριξης στην πλευρά του οδηγού απαιτούσε επίσης προσοχή. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 580€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Το κατάστημα ολοκλήρωσε όλες τις επισκευές σε μια μέρα. Μετά τη στερέωση των στηριγμάτων, το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια χωρίς κραδασμούς στο ρελαντί. Όλοι οι κωδικοί σφάλματος διαγράφηκαν και δεν επέστρεψαν ποτέ. Το τραχύ ρελαντί εξαφανίστηκε εντελώς μετά την αντιμετώπιση των ελαττωματικών στηρίξεων κινητήρα. Ο μηχανικός μου εξήγησε ότι η πρόωρη αστοχία της βάσης απέτρεψε πρόσθετη ζημιά στους αισθητήρες και την καλωδίωση. Το κόστος επισκευής ήταν λογικό, λαμβάνοντας υπόψη την πιθανότητα ακριβότερων προβλημάτων εάν δεν επιδιορθωθούν. Έξι μήνες αργότερα, όλα εξακολουθούν να λειτουργούν τέλεια χωρίς νέα προβλήματα. Αυτή η εμπειρία με δίδαξε να μην αγνοώ τις ασυνήθιστες δονήσεις, καθώς συχνά υποδεικνύουν προβλήματα τοποθέτησης που πρέπει να αντιμετωπιστούν εγκαίρως. Οι τακτικοί έλεγχοι των στηριγμάτων του κινητήρα κατά τη συντήρηση θα μπορούσαν να βοηθήσουν στην έγκαιρη αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)