lukasschulze8

V Klasse diesel τραχύ ρελαντί και πρόβλημα καυσίμου

Το V Klasse diesel του 2001 μου δημιουργεί προβλήματα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη, ρελαντί τρέχει τραχιά και αισθάνεται υποτονικό. Τα χιλιόμετρα είναι 289794 km. Υποψιάζομαι τον ρυθμιστή όγκου καυσίμου. Ακούγεται σωστό; Θα μπορούσε μια κακή αντλία υψηλής πίεσης να το προκαλέσει αυτό; Έχει κανείς άλλος αντιμετωπίσει προβλήματα απόδοσης καυσίμου και τραχύ ρελαντί που σχετίζονται με αυτό; Ποιοι αισθητήρες συνήθως αποτυγχάνουν πρώτοι;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

Ακούγεται οικείο. Η V Klasse μου είχε παρόμοια συμπτώματα, όπως μειωμένη ισχύ κινητήρα και σβήσιμο. Έχετε ελέγξει για κωδικούς σφάλματος; Θα μπορούσε να σχετίζεται με την αντλία καυσίμου. Είναι η κατανάλωση καυσίμου σας υψηλότερη από το συνηθισμένο;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έβγαλα τους κωδικούς και δείχνουν στον ρυθμιστή όγκου καυσίμου. Η αντλία υψηλής πίεσης φαίνεται πιθανή. Αναρωτιέμαι αν πρέπει να αποκλείσω κάτι άλλο πριν ξοδέψω πολλά χρήματα. Πιστεύετε ότι χρειάζεται συνεργείο;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αν λαμβάνετε κωδικούς ρυθμιστή καυσίμου και έχετε αυτά τα συμπτώματα, είναι πολύ πιθανό. Πήγα σε ένα συνεργείο, γεγονός που μου γλίτωσε πιθανά προβλήματα. Επιβεβαίωσαν ότι η αντλία υψηλής πίεσης και ο ρυθμιστής έπρεπε να αντικατασταθούν. Δεν είναι εύκολη δουλειά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ την εικόνα. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι ο ρυθμιστής όγκου καυσίμου ήταν το πρόβλημα, που προκλήθηκε από μια ελαττωματική αντλία υψηλής πίεσης. Πλήρωσα 1510 € και λειτουργεί ομαλά. Ευχαριστώ για τη βοήθεια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: