VW Beetle Αποτυχία κλειδώματος μετάδοσης και ζητήματα μετατόπισης

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf 2013 μου με αυτόματο κιβώτιο. Έχω κάποια εμπειρία στην εργασία σε αυτοκίνητα, αλλά τα προβλήματα μετάδοσης είναι σίγουρα για το συνεργείο. Τα συμπτώματα που περιγράφεις ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, τραχιά αλλαγή ταχυτήτων, σφάλματα αισθητήρα μετάδοσης και προβλήματα με το κλείδωμα της αλλαγής και την εμπλοκή ουδέτερης θέσης. Το τσεκ εντζίν ήταν σίγουρα προειδοποιητικό σημάδι που δεν έπρεπε να αγνοηθεί. Στην περίπτωσή μου, η μονάδα ελέγχου μετάδοσης ήταν εντελώς ελαττωματική και χρειαζόταν αντικατάσταση. Ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων ήταν στην πραγματικότητα εντάξει, αλλά η μονάδα ελέγχου δεν επικοινωνούσε σωστά με το σύστημα αισθητήρων μετάδοσης. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 1000€ συμπεριλαμβανομένων διαγνωστικών, ανταλλακτικών και εργασίας. Το συνεργείο χρειάστηκε περίπου 2 ημέρες για να ολοκληρώσει τα πάντα, αφού έπρεπε να προγραμματίσει τη νέα μονάδα ελέγχου για να λειτουργήσει με τα συστήματα του αυτοκινήτου. Για να βοηθήσω στην παροχή πιο συγκεκριμένων συμβουλών για την κατάστασή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποιους κωδικούς σφαλμάτων διάβασε το σύστημα, Το πρόβλημα συμβαίνει περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός, Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους ήχους κατά την αλλαγή ταχυτήτων, Υπήρξε κάποια διαρροή υγρού μετάδοσης, Τα προβλήματα αυτά ξεκίνησαν ξαφνικά ή αναπτύχθηκαν σταδιακά; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που βίωσα με την βλάβη της μονάδας ελέγχου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την πληροφόρηση. Η μετάδοση άρχισε να παρουσιάζει προβλήματα ξαφνικά μετά την τελευταία συντήρηση στα 75773 χλμ. Οι κωδικοί σφαλμάτων ήταν P0730 και P0722, υποδεικνύοντας προβλήματα στην αναλογία μετάδοσης και στον αισθητήρα ταχύτητας. Τα προβλήματα είναι σίγουρα χειρότερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Ο λεβιές αλλαγής ταχυτήτων γίνεται όλο και πιο σκληρός, ειδικά όταν προσπαθώ να βγω από τη θέση στάθμευσης (P). Ακούγεται ένας χαρακτηριστικός κρότος κατά την αλλαγή από την κίνηση προς την όπισθεν και αντίστροφα. Δεν υπάρχουν οραίες διαρροές υγρού μετάδοσης μέχρι στιγμής. Αυτά τα προβλήματα στον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων σε συνδυασμό με την τραχιά αλλαγή ταχυτήτων με ανησυχούν πραγματικά για πιθανή βλάβη του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Ελπίζω να είναι απλώς πρόβλημα αισθητήρα και όχι πλήρης επισκευή του κιβωτίου, αλλά η εμπειρία σας με το πρόβλημα της μονάδας ελέγχου ακούγεται πολύ παρόμοια με αυτό που βιώνω. Το κόστος επισκευής των 1000€ θα ήταν διαχειρίσιμο σε σύγκριση με την πλήρη αντικατάσταση του κιβωτίου. Θα το πάω σε συνεργείο για έλεγχο αυτή την εβδομάδα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μου δώσατε αυτές τις λεπτομέρειες. Οι κωδικοί P0730 και P0722 σε συνδυασμό με την δύσκολη κίνηση του επιλογέα ταχυτήτων ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα με το VW μου. Δεδομένου ότι τα προβλήματά σας ξεκίνησαν μετά από μια συντήρηση, μπορεί να υπάρχει μια σχέση εκεί. Όταν η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων μου έπαθε βλάβη, παρατήρησα επίσης ότι τα προβλήματα εκκίνησης στο κρύο ήταν πολύ χειρότερα. Το χειρόφρενο μερικές φορές δεν ξεκόλλαγε πλήρως και ο επιλογέας ταχυτήτων κολλούσε κατά τη μετάβαση από την ουδέτερη θέση. Ο ήχος αυτός που ακούγεται μεταξύ της προώθησης και της όπισθεν είναι ιδιαίτερα χαρακτηριστικός, ήταν ένα από τα κύρια συμπτώματα πριν η μονάδα ελέγχου μου χαλάσει τελείως. Τα καλά νέα είναι ότι αφού δεν έχετε διαρροές υγρών, αυτό δείχνει περισσότερο σε ηλεκτρικό/πρόβλημα ελέγχου παρά σε μηχανική βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων. Η επισκευή μου τελικά κόστισε λίγο κάτω από 1000€, επειδή διαπίστωσαν ότι ο μηχανισμός επιλογής ταχυτήτων και τα μηχανικά εξαρτήματα ήταν όλα εντάξει. Μια σύσταση με βάση την εμπειρία μου: ζητήστε από το συνεργείο να ελέγξει πρώτα τις συνδέσεις του καλωδίου αισθητήρα κιβωτίου ταχυτήτων. Μερικές φορές αυτές μπορεί να διαταραχθούν κατά τη διάρκεια εργασιών ρουτίνας, προκαλώντας παρόμοια συμπτώματα χωρίς να απαιτείται πλήρης αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ σε όλους για τα χρήσιμα σχόλια. Αισθάνομαι πολύ καλύτερα γνωρίζοντας ότι αυτό θα μπορούσε να σχετίζεται με τη μονάδα ελέγχου μετάδοσης και όχι με μια πλήρη βλάβη μετάδοσης. Οι κωδικοί σφαλμάτων P0730 και P0722 φαίνονται αρκετά συγκεκριμένοι για προβλήματα αισθητήρα και ελέγχου. Τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο και η ακαμψία κλειδώματος αλλαγής ταχυτήτων είναι ακριβώς αυτό που αντιμετωπίζω. Αυτός ο θόρυβος χτυπήματος μεταξύ των σχέσεων με ανησύχησε πραγματικά, αλλά το γεγονός ότι ήταν παρόμοιος με το πρόβλημα της μονάδας ελέγχου είναι καθησυχαστικό. Το γεγονός ότι δεν υπάρχουν διαρροές υγρού μετάδοσης μου δίνει επίσης ελπίδα ότι πρόκειται περισσότερο για ηλεκτρικό πρόβλημα. Σίγουρα θα ζητήσω από το συνεργείο να επιθεωρήσει πρώτα αυτές τις συνδέσεις αισθητήρων μετάδοσης, ειδικά αφού αυτά τα προβλήματα ξεκίνησαν αμέσως μετά την επισκευή. Ακόμα κι αν χρειάζεται μια νέα μονάδα ελέγχου, η δαπάνη περίπου 1000€ θα ήταν πολύ καλύτερη από την αντικατάσταση ολόκληρης της μετάδοσης. Θα την κλείσω αύριο και θα τους ζητήσω να ξεκινήσουν με τον έλεγχο του καλωδίου καλωδίωσης και των συνδέσεων αισθητήρων. Θα φροντίσω να λάβω μια πλήρη διαγνωστική εξέταση πριν εγκρίνω οποιαδήποτε σημαντική επισκευή. Ευχαριστώ ξανά που με βοηθήσατε να καταλάβω τι μπορεί να αντιμετωπίζω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)