Carly Community
levimaier15
VW Beetle Υπερθέρμανση + Έλεγχος κινητήρα: Πτερύγιο αέρα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
levimaier15 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το GTI. Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το Beetle 2015 μου το περασμένο καλοκαίρι. Οι πτερύγες εισαγωγής αέρα κολλούσαν συνεχώς, προκαλώντας υπερθέρμανση και προειδοποιήσεις βλάβης κινητήρα. Θυμάστε περίπου πόσα πληρώσατε για την πλήρη επισκευή με τα ανταλλακτικά και την εργασία; Η αντικατάσταση του κινητήρα των πτερυγίων μου τελικά ήταν αρκετά ακριβή και είμαι περίεργος πώς συγκρίνονται τα κόστη. Επίσης, αναρωτιέμαι αν είχατε άλλα προβλήματα με το σύστημα ψύξης μετά την επισκευή;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
samuelzimmermann3
Αφού αντικατέστησα τον κινητήρα της πτερύγωσης και τη μονάδα ελέγχου πέρυσι, το GTI μου λειτουργεί άψογα χωρίς προβλήματα στο σύστημα ψύξης. Η επισκευή επιλύθηκε πλήρως η βλάβη της πτερυγώματος αέρα και οι προειδοποιήσεις του κινητήρα ελέγχου. Το σύστημα θερμικής διαχείρισης λειτουργεί τώρα ακριβώς όπως θα έπρεπε. Ο τελικός λογαριασμός ανήλθε σε 590€ για ανταλλακτικά και εργασία, τα οποία κάλυπταν την αντικατάσταση του ελαττωματικού ηλεκτρομηχανισμού που ελέγχει τις ενεργές πτερύγες αέρα. Αν και δεν ήταν φθηνό, άξιζε να το διορθώσω σωστά για να αποφύγω πιθανές ζημιές στον κινητήρα από χρόνια υπερθέρμανση. Το σύστημα εισαγωγής αέρα λειτουργεί τώρα ομαλά χωρίς σημάδια κολλήματος των πτερυγίων ή προβλήματα θερμοκρασίας. Είναι καλό να ακούω ότι τακτοποιήσατε το Beetle σας με μια παρόμοια επισκευή. Αυτές οι βλάβες στις ενεργές πτερύγες αέρα φαίνεται να αποτελούν γνωστό αδύναμο σημείο στον σχεδιασμό του συστήματος ψύξης σε διάφορα μοντέλα VW από εκείνη την εποχή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
levimaier15 (Συγγραφέας)
Πήγα το Beetle σε έναν ειδικό της VW αφού είδα τις απαντήσεις σας. Πραγματικά χαίρομαι που το έκανα, αφού η διάγνωση επιβεβαίωσε ακριβώς αυτό που περιγράψατε, ελαττωματικό σύστημα περσίδων μάσκας που προκαλούσε τα προβλήματα υπερθέρμανσης. Το συνεργείο βρήκε το ίδιο πρόβλημα με τον κινητήρα πτερύγων και τη μονάδα ελέγχου. Η συνολική επισκευή κόστισε 650€, που περιελάμβανε ανταλλακτικά, εργασία και πλήρη επιθεώρηση του συστήματος ψύξης. Λίγο περισσότερο από αυτό που πληρώσατε, αλλά εξακολουθούσε να μου φαίνεται λογικό δεδομένης της εργασίας που περιελάμβανε. Έχουν περάσει 3 μήνες από την επισκευή και το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα τώρα. Δεν υπάρχουν πλέον προειδοποιητικά μηνύματα για τον κινητήρα ή για θερμοκρασίες. Το σύστημα θερμικής διαχείρισης λειτουργεί ομαλά και ο κινητήρας παραμένει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας ακόμη και σε έντονη κυκλοφορία. Πραγματικά ανακουφίστηκα που το έλυσα πριν προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. Σας ευχαριστώ ξανά που με βοηθήσατε να εντοπίσω την πιθανή αιτία. Με γλιτώσατε από άσκοπες επισκευές σε συνεργεία που δεν καταλάβαιναν αυτές τις ιδιαιτερότητες του συστήματος ψύξης της VW.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
samuelzimmermann3
Είχα το ίδιο πρόβλημα θερμικής διαχείρισης στο VW Golf GTI 2012 μου. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψε και η θερμοκρασία του κινητήρα συνέχισε να ανεβαίνει ακόμη και σε κανονικές συνθήκες οδήγησης. Μια διαγνωστική σάρωση αποκάλυψε κωδικούς σφαλμάτων που σχετίζονταν με τον κινητήρα της βαλβίδας του ψυγείου. Το σύστημα ενεργούς βαλβίδας αέρα ήταν εντελώς μπλοκαρισμένο, εμποδίζοντας την σωστή ροή αέρα μέσω του ψυγείου. Ο κινητήρας της βαλβίδας χρειάστηκε αντικατάσταση μαζί με ολόκληρη τη μονάδα ελέγχου. Η επισκευή ήταν αρκετά σοβαρή, καθώς η συνεχής υπερθέρμανση θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα αν δεν αντιμετωπιζόταν. Η βασική αιτία ήταν ένας ελαττωματικός ηλεκτρομηχανικός ενεργοποιητής που ελέγχει τις βαλβίδες του ψυγείου. Αυτό το εξάρτημα συχνά αποτυγχάνει λόγω της συνεχούς έκθεσης σε θερμότητα και υπολείμματα. Αφού αντικαταστάθηκαν τόσο ο κινητήρας της βαλβίδας όσο και η μονάδα ελέγχου, το σύστημα ψύξης επέστρεψε στην κανονική λειτουργία και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε. Σας προτείνω να κάνετε μια σωστή διαγνωστική σάρωση για να επιβεβαιώσετε αν το Beetle σας έχει την ίδια βλάβη στον κινητήρα της βαλβίδας. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, συνεχή υπερθέρμανση και προειδοποιητικά φώτα. Αυτή δεν είναι δουλειά για μαντεψιές, καθώς πολλά εξαρτήματα του συστήματος ψύξης θα μπορούσαν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)